Мармарай стамбул что это
Мармарай Стамбул – соединяя континенты под Босфором
Коллеги, всем здравия!
По загадочным для меня обстоятельствам на рубеже веков строительство транспортных магистралей под Босфором не велось вообще.
И вот, как по чьей-либо отмашке, турки взяли низкий старт на строительство транспортных артерий через пролив.
О политических вопросах мы поговорим в конце статьи. Главная тема разговора сегодня Мармарай Стамбул и вклад этой железнодорожной ветки в туристическую привлекательность города.
Что такое Мармарай?
Проект железной дороги под Босфором от названий Marmara (Мраморное море) и ray (рельс).
Это « шелковый путь 21-го века ». Монорельс способный в кратчайшее время доставлять 1.5 млн. пассажиров из азиатской части города в европейскую и обратно ежедневно.
Стартовал проект с целью соединить 2 берега и 2 станции Sirkici (Европа) и Üsküdar (Азия). Дальше добавили еще пару станций, чтобы обеспечить пересадки на метро М1 и М2 (Европа) и М4 (Азия).
С марта 2019 года линию и того большое соединили с пригородным железнодорожным сообщением, что дало возможность путешествовать с одного конца Стамбула на другой.
А участок нового строительства в 13.6 км дополнился еще и модернизацией и реконструкцией 37 наземных станций.
Мармарай до 2019 года
До 13 марта 2019 года ветка насчитывала всего 5 станций:
Проезд оплачивался по стандартному тарифу 2.60 лиры и вся дорога занимала не более 15 минут. Дальше вам нужно было совершить пересадку на европейскую или азиатскую ветку метро или запрыгнуть на причале на нужный паром.
Вот схема Мармарай, которая была раньше:
Мармарай 2021
Свершилось чудо и грандиозное открытие полноценного 77 км ветки пригородного сообщения Marmaray на 43 станции!
Теперь из района аэропорта Ататюрка с конечной станции Halkalı попасть самый отдалённый азиатский рубеж Стамбула Gebze менее, чем за 2 часа. А точнее за 114 минут.
Как это получилось? Некогда функционирующие электрички В1 и В2, объединили с подводным участком под Босфором и реконструировали большую часть станций.
Помимо этого, теперь под Босфором проходят даже некоторые поезда из Анкары и Коньи и имеют свои конечные станции на европейском берегу.
Официальный сайт: marmaray.gov.tr
График работы
Время работы ветки с 6:00 утра до 00:00, но последние поезда с отдаленных станций Gebze и Halkali уходят в 22:00. Интервал движения в центре 5-8 минут, на окраинах до 15 минут.
А пока посмотрите на карту Мармарай в Стамбуле на сегодняшний день. Карту в полном размере вы можете скачать отсюда.
Учтите еще 2 момента:
Оплата проезда
Стандартная разовая оплата была упразднена и введена новая тарифная сетка в зависимости от количества остановок: 4.03 — 8.91 tl.
При входе на перрон через турникеты с вашей Istanbulkart снимут 6.90 tl (если садитесь в черте города). Это цена за проезд до 28 станций. Может быть чуть больше, может чуть меньше.
По выходу, вам нужно будет приложить свою карту к аппарату возврата денег, чтобы вам вернули не использованные средства.
На картинке выше, видно, что турникет на выходе деньги не возвращает. Обязательно ищите специальные аппараты рядом или просто следите за местными.
Станции ветки Мармарай
На сегодня в строю мы имеем 43 станции. Упомяну наиболее интересные.
На европейской стороне:
На азиатской стороне:
А что с поездами?
Как вы помните, в центре Стамбула есть 2 исторических вокзала Sirkeci и Hydarpaşa, которые со временем потеряли свое значение.
По дороге поезда также останавливаются на станциях Bostanci (паромные причалы), Pendik (автобус в аэропорт Сабиха Гекчен) и Gebze (конечная у Мармарай).
Какая польза от Мармарай туристам
Что не так с Marmaray?
До сих пор не могу понять, почему турки построили под Босфором только кислый монорельс и не захотели возводить полноценную железную дорогу?
Думаю, тяжело переоценить значение сообщения между 2-мя берегами Стамбула, ведь это не только связь 2-х половинок города, но глобальное объединение Европы и Азии в одном из самых густонаселенных районов планеты.
Это же реально один из столпов Великого Шелкового Пути и трансфер грузов по давно замышляемому немцами направлению Багдад – Берлин.
А сколько рыть нужно под Босфором? 1-2 километра?
А сколько тонн груза можно перевезти по средствам поезда Мармарай? Причем учтите, что благодаря профилю строительства ни один грузовой вагон в тоннеле не пройдет из-за диаметра самого тоннеля и нестандартной колеи.
Когда мечта поколения 100 летней давности «Восточный экспресс» наконец-то свершит трансконтинентальный бросок?
Евразия и большой стамбульский тоннель
Тоннель на 6.5 км обещали сделать автомобильным и железнодорожным и закончить уже к концу 2020 года. Но и тут, как мы видим, про грузовые потоки не сказано ни слова.
Это что такое! Заговор или глупость?
Друзья, мы с вами удачно финишировали и разобрали ветку Мармарай в Стамбуле от и до. Если же остались вопросы или вам есть, что добавить, то приглашаю вас в поле для комментариев.
В конце хотел бы порекомендовать несколько свежих статей по теме Турции:
Лёгкого и комфортного вам перемещения по Стамбулу на транспорте и пешком!
С уважением, автор блога Виктор Коровин!
Мармарай — метро под Босфором
Подземное метро Мармарай в Стамбуле: цена проезда 2021, схема, часы работы
Мармарай — евразийский тоннель в Стамбуле
Мармарай — уникальный стратегический инфраструктурный проект XXI в. в Стамбуле. Он представляет ветку метро, проходящую под проливом Босфор. Евразийский тоннель — единственный в мире подводный тоннель, соединяющий Европу с Азией.
Мармарай в Стамбуле является соединением наземной электрички, подземного метро и подводного тоннеля под Босфором. Длина тоннеля непосредственно под проливом — 1,4 км. Это труба, устойчивая к землетрясениям, закопанная на глубине 4,5 м под морским дном и на 60 м под уровнем моря.
Метро под Босфором решает проблему быстрого сообщения между важными артериями города. К примеру, дорога из Сиркеджи (центр Стамбула, европейская часть) до азиатского Уськюдара на Мармарае занимает всего 4 мин. В то время как на пароме требуется полчаса.
Туристам Marmaray дает возможность ездить в отдаленные приморские районы Флория, Бостанджи, Мальтепе, Гебзе, Аташехир и др. Соответственно, снимать недорогое жилье в этих районах в Стамбуле после запуска евразийского тоннеля стало намного удобней.
Станция Мармарая Еникапы (Yenikapı) — одна из самых красивых
Само название marmaray произошло от тур. названия Мраморного моря (Marmara) и слова ray (аналог английского rail — рельс).
Мармарай: схема
Полная длина всей линии Мармарай — почти 80 км. Всего у Мармарая 43 остановки.
Ниже представлена схема тоннеля Мармарай, а именно его подземной и подводной части:
Мармарай — подводный путь из Европы в Азию. Тоннель пересекает пролив Босфор
Крайние станции подземного тоннеля — Kazlıçeşme (Европа) и Ayrılık Çeşmesi (азиатский берег Босфора). За этими остановками продолжается маршрут поездов метро, но уже по наземной части. Поэтому по-правильному Мармараем называется именно эта короткая часть от Казлычешме до Айрылык Чешмесы — длиной в 13,6 км.
Дальше идут yuksek tren hatti, то есть наземные ж/д пути.
Полная схема Marmaray и его наземного продолжения:
Схема движения Мармарая: фото (для увеличения жмите на картинку)
Как видно по схеме, маршрут поезда Мармарай проходит в районе стамбульского аэропорта Сабиха Гекчен. Выходить нужно на остановке Tersane, дальше совсем немного проехать на автобусе или такси.
Очень удобно с помощью Мармарая добираться на Принцевы острова (Adalar) в Мраморном море.
Мармарай: все станции
Всего у Мармарая 43 остановки: 14 европейских и 29 — в азиатской части Стамбула. Из числа тех, что расположены в Азии — пять находятся в пригороде Коджаели. Все станции Мармарая имеют специальное обустройство для инвалидов.
Все остановки (станции) Мармарая:
Halkalı — Mustafa Kemal — Küçükçekmece — Florya — Florya akvaryum — Yeşilköy — Yeşilyurt — Ataköy — Bakırköy — Yenimahalle — Zeytinburnu — Kazlıçeşme — Yenikapı — Sirkeci (Европа) — Üsküdar (Азия) — Ayrılık Çeşmesi — Söğütlüçeşme — Feneryolu — Göztepe — Erenköy — Suadiye — Bostancı — Küçükyalı — İdealtepe — Süreyya Plajı — Maltepe — Cevizli — Atalar — Başak — Kartal — Yunus — Pendik — Kaynarca — Tersane — Güzelyalı — Aydıntepe — İçmeler — Tuzla — Çayırova — Fatih — Osmangazi — Darıca — Gebze.
Маршрут поезда метро Мармарай начинается в европейском районе Халкалы, недалеко от аэропорта им. Мустафы Ататюрка и океанариума Флория.
Так выглядит поезд метро Мармарай в Стамбуле (фото с официального сайта Marmaray)
Заканчивается маршрут Мармарая в отдаленном азиатском районе Гебзе в провинции Коджаэли. Кстати, в Коджаэли есть хорошие платные пляжи, где туристов практически нет и отдыхают только местные.
Мармарай на карте Стамбула
Ниже указан Стамбул Мармарай на карте Google. Для просмотра всех станций по маршруту и увеличения жмите на карту:
С помощью евразийского тоннеля Мармарай удобно не только пересекать Босфор, но и добираться до ряда азиатских достопримечательностей. Таких как лунапарк Бостанджи в Кадыкёе, мечеть Михримах в Уськюдаре, Византийская цистерна, красивый величественный вокзал Хайдарпаша, парк и пляж Мальтепе.
Стоимость проезда в Мармарае 2021
Оплата проезда в Мармарай происходит по проездной карте Истанбулкарт. При этом цена зависит от числа проделанных остановок.
Цена проезда в Мармарай по Istanbulkart 2021:
Время работы Мармарая
Поезда евразийского тоннеля ходят каждые три — четыре минуты. Часы работы Мармарай:
Кстати, грузовые поезда (товарняки) могут проезжать по путям Мармарая с полуночи до пяти часов утра.
Полный график работы Мармарай в оба конца:
Часы работы Мармарай
Мармарай: как добраться и что посмотреть
Как добраться из Султанахмета до Мармарай: ближайшая к площади станция — Сиркеджи. До нее можно дойти пешком. Или проехать две остановки на трамвае Т1 — до станции Sirkeci Istasyonu.
Из Таксима до Мармарая — спуститься в сторону причала Кабаташ пешком или на фуникулере и сесть на трамвай Т1. Ехать до Сиркеджи 4 остановки. Второй вариант — сесть на станции метро Таксим и доехать по зеленой ветие прямо до станции Мармарая — Еникапы.
Мармарай останавливается в Уськюдаре недалеко от мечети Михримах. Храм построен в честь дочери султана Сулеймана по проекту знаменитого архитектора Синана. До этой достопримечательности туристы в своей массе обычно не доезжают.
Также на Мармарае, как уже говорилось выше, удобно добираться в аэропорт Сабихи Гекчен, в красивый парк Гёзтепе и в парк развлечений Bostanci, который работает до часа ночи. Выходить нужно на одноименной станции Бостанжи. В пешей доступности от станции Мармарая Гёзтепе — стамбульский музей игрушек. А футбольный стадион Фенербахче находится возле остановки Мармарая Söğütlüçeşme.
Тоннель Мармарай в Стамбуле имеет две кольцевые станции — Ускюдар (Азия) и Еникапы (Европа). На них можно сделать пересадки на важные транспортные линии: три ветки метро, метробус, паромные причалы Еникапы и Уськюдар, автобусную станцию Уськюдар.
От причала Еникапы отправляются паромы в близлежащие пригороды Стамбула и в другие провинции (Бурсу, Ялову и пр.).
Не менее важной станцией является Мармарай Сиркеджи. Она в самом центре города. До главных достопримечательностей — Топкапы, парка Гюльхене, Египетского и Гранд-базаров — отсюда пять минут пешком.
Тут же находится железнодорожный музей Стамбула и вокзал Сиркеджи.
Спуск на станцию Мармарай Сиркеджи
А еще возле Sirkeci — Галатский мост, набережная, причал Эминёню и остановка трамвая Т1. От Эминёню, в свою очередь, можно совершить круиз на пароме с остановками вдоль по всему Золотому Рогу.
Мармарай в Стамбуле имеет еще одну стратегическую для туриста станцию — Флория (Florya istasyonu). Особенно она интересна, начиная с мая по октябрь, на протяжении всего купального сезона. Дело в том, что в микрорайоне Флорья обустроился Стамбульский океанариум и Солнечный пляж Флорья. Также возле самого пляжа — большая парковая зона и лес Ататюрк. А в непосредственной близости еще один популярный городской пляж — Ешилкёй Чироз Бич.
Флорья на карте Стамбула:
Но и это еще не все. Возле аквариума есть Лунапарк и большой торговый центр Aqua Florya, который, кстати, интересен путешественнику круглогодично.
Таким образом, Мармарай соединяет и равномерно разгружает высокоинтенсивные транспортные потоки Стамбула. И главное — помогает добраться к отдаленным от центра местам отдыха и достопримечательностям в Стамбуле.
История Мармарая
Султанская идея
Подводное сообщение под Босфорким проливом — идея, которая пришла в голову стамбульцам еще во времена султаната. Соединить два континента подводным тоннелем мечтал султан Абдул Меджид в далеком в 1860 г, за год до своей кончины. Тогда обсуждался проект из металла. Но для него не было подходящих технологий, к тому же империя испытывала финансовые трудности — ведь в 1858 г. султанскую казну объявили банкротом.
Кстати, при этом падишахе в Стамбуле заработал телеграф и железная дорога. Султан проводил реформы по европейскому образцу. Но политические и последовавшие за ними финансовые неудачи подорвали дух Абдул-Меджида, он запил и умер от туберкулеза в 1961 году.
Султан Абдул-Меджид, портрет кисти Луиджи Рубио, 1948 г.
Время шло, и спустя лишь столетие — в 1985 году — было завершено первое технико-экономическое обоснование строительства евразийского тоннеля. Второе обоснование и пересмотр его маршрута в Стамбуле представили в 1997 г. дальше Турция подписывала кредитные соглашения, проводила геотехнические и другие исследования и подготовку.
Археологические находки
В 2002 году началось первое глубоководное бурение на проливе Босфор. Подводный тоннель между Европой и Азией планировали закончить за четыре года. Но не тут-то было. Уже в 2004 году только начатая стройка застопорилась — археологи нашли в этом районе важные исторические останки времен Византии. Евразийский проект вызвал большое волнение во всем мире, ведь были обнаружены сокровища древних веков.
Некоторые найденные исторические постройки на участке станции Йеникапы культурологи разрешили ликвидировать с последующим восстановлением после строительства станции. А другую часть артефактов сохранили в районах Кызылтопрак, Бостанджи, Фенеролу, Мальтепе, Гезтепе, Картал, Эренкей, Юнус и Суадие из-за их ценных исторических характеристик.
В интерьере станции Yenikapi в связи с найденными сокровищами использовано очень красивое оформление, это одна из самых ярких станций:
Станция Мармарай Еникапы
В древнем порту Феодосия (что в районе Еникапы) — крупнейшей гавани города 4 в.н.э. — была обнаружена флотилия из 36 византийских кораблей. Среди находок — фрагменты городских стен, туннелей и гробница короля. Отдельным древностям аж 8500 лет. Всего обнаружили 11 тысяч важных артефактов.
Декоративная лодка, вписанная в интерьер станции Еникапы, символизирует богатые древние находки этого района
Окончание стройки
В августе 2013 года завершили 95% работ по строительству испытательных полигонов Мармарая. Первая очередь прогонов была введена в эксплуатацию осенью 2013 года, а именно 29 октября. Поезда импортировали из Южной Кореи.
После завершения второй очереди образовалась линия длиной 76,6 км, обслуживающая 43 станции.
Линия тоннеля Мармарай через Босфор
Железные пути на разных континентах соединили ж/д трубой под Босфором. Таким образом, Мармарей стал самым глубоким в мире трубчатым туннелем, который используется железнодорожными системами. Глубина залегания путей — 60,46 метра под уровнем моря и на глубине 55 м под водой.
Метро Мармарай — внутри поезд выглядит как обычная современная подземка
Автор: Даша Светличная
Электричка Мармарай в Стамбуле
Линия Мармарай была открыта в 2013 году, изначально функционировала только на участке Kazlıçeşme-Ayrılık Çeşmesi, имела только 5 станций. В марте 2019 года ее расширили до современного вида. Поезда следуют от станции Халкалы (Halkalı) в европейской части города до станции Гебзе (Gebze) в азиатской части Стамбула через тоннель «Мармарай» под проливом Босфор.
Ниже смотрите список станций Мармарай и пересадки на другие виды транспорта.
На данный момент с помощью Мармарай удобнее всего добираться в Султанахмет из аэропорта имени Сабихи Гекчен, если рассматривать общественный транспорт. Читайте про это подробнее по ссылке.
Основные характеристики
На линии Мармарай ходят современные электрички, салоны поездов оборудованы всем необходимым.
Некоторые станции выглядят точно также, как подземные станции метро. Например, как Сиркеджи на фото ниже.
Но большая часть остановок находится на поверхности, выглядят они примерно как на фото ниже станция Kazlıçeşme.
Видео
Смотрите видео про Мармарай.
Карта Мармарай и общественного транспорта Стамбула
Ниже смотрите карты транспорта Стамбула. Линия Мармарай на схеме ниже нарисована темно-серым цветом, обозначена как Halkali-Gebze Marmaray (TCDD) Suburban Line.
Ниже на схеме линия Мармарай обозначена желтым цветом.
Оплата проезда
Оплата проезда с помощью Istanbulkart проходит в 2 этапа. Сначала при проходе через турникет у вас блокируется сумма по максимальному тарифу. Т.е. на балансе карты надо иметь необходимую для этого сумму.
На выходе снова необходимо приложить Istanbulkart к специальному устройству и будет произведен перерасчет.
Если вы этого не сделаете, то возврат произведен не будет.
Часто задаваемые вопросы
1. Можно ли ездить на электричке Мармарай нескольким людям по одной Истанбулкарт?
Да, но в этом случае возврат средств после поездки будет произведен только на 1 человека.
2. Слышал, что добраться до Султанахмета из аэропорта имени Сабихи Гёкчен удобнее всего на Мармарай, это правда?
Да, это самый бюджетный способ, если рассматривать только общественный транспорт. Читайте подробнее в этой статье.