Машина выходного дня что это
Машины «выходного дня» до 2 тысяч долларов по курсу
Принято считать, что иметь два автомобиля могут позволить себе лишь очень богатые люди. Одну машину они держат «на каждый день», а вторую берут для фана как авто «выходного дня». Обычно роль последней выполняют дорогое спортивные купе, экзотический кабриолет или что-нибудь а-ля BMW M3 E46. Действительно, позволит себе не каждый. Но что делать простым людям, когда недавно купленный Polo Sedan не приносит никаких эмоций, а душа просит интересное авто? Можно, конечно, продать калужскую «бюджетку» и купить 12-летний Mini Cooper S. Но это слишком радикальное решение вопроса. Куда более разумным будет подкопить полторы-две тысячи «вечнозеленых» и взять себе… авто для души. Да, за эти деньги вполне можно найти машину, которая будет приносить немало позитивных эмоций! Конечно, это будет не Porsche Cayman, но, как говорится, «какие бабки — такие тапки». В общем, давайте посмотрим, какие машины «фо фан» можно взять по цене двух iPhone.
Кабриолет
Лето в Беларуси пусть и не такое длинное, как в Италии, но зато жаркое и уж, конечно, очень долгожданное. С приходом теплых деньков хочется чаще выбираться на свежий воздух и насыщать организм вечно недостающим витамином D. Для того чтобы лето дарило еще больше радости, в качестве второй машины можно купить кабриолет. Благо сегодня для покупки экзотического автомобиля с откидывающимся верхом не обязательно иметь 40 тысяч долларов.
На «Автобарахолке» есть пара-тройка кабриолетов по очень доступной цене. Если хочется просто видеть небо над головой, вполне сойдет хетчбэк с отодвигающейся панорамной крышей. В 1990-х многие производители выпускали подобные модели, поэтому выбор есть. Навскидку можно вспомнить Renault Twingo, Seat Ibiza и Mazda 121. Эти автомобили производились с тканевым верхом, который гармошкой складывается к задним стойкам. Отличный вариант для покатушек с друзьями жаркими выходными!
Хочется еще больше «воздуха»? Берите Nissan 100NX! Старенькая тарга хоть и выглядит немножко нелепо, зато у нее почти целиком снимается крыша — остается лишь перекладина по центру. Эффект почти как в классическом кабриолете. И это не то? Ну тогда нужно искать настоящий «кабрик». За 2 тысячи долларов по курсу можно купить Ford Escort Cabrio, Renault 19 Carbio, Fiat Punto Cabrio и др. Иногда в объявлениях появляются недорогие версии Volkswagen Golf Cabrio, хотя эта модель чуть дороже вышеуказанных.
Купе
Когда хочется, чтобы вторая машина радовала владельца не только летом, но и зимой, лучше присмотреть что-нибудь с обычной крышей. Как вариант — купе. «Мустанга» с 5-литровым мотором вы, конечно, не найдете, а вот Ford Probe вполне вписывается в наш бюджет. И расходники на него доступные — много чего подходит от Mazda.
Можно поискать классические Audi Coupe или ту же BMW E30 (не М3, конечно). Девушкам наверняка понравятся такие недорогие модели, как Opel Tigra или Ford Puma. Есть еще интересные варианты — Mazda MX-3 и Opel Calibra. Если найти их с живым кузовом, то можно брать. Запчасти на такие «двухдверки» стоят относительно недорого, зато едут они приятно.
К тому же недорогое купе хорошо подходит под роль второй машины в семье, когда водят муж и жена, но денег хватает только на одну нормальную (свежую) машину. Обычно в таких случаях один супруг утром завозит второго на работу, а вечером забирает. А в те редкие дни, когда один уезжает на «общей» машине далеко, второй может сесть на «запасную» и не беспокоиться, что нет места для детского кресла.
Внедорожник
Эта категория подойдет больше сильной половине человечества. Любой мужчина — это взрослый ребенок, который любит играть в игрушки. Просто игрушки с возрастом становятся больше и дороже. В детстве мы любили закапывать модели грузовиков в песочницах, а теперь закапываем настоящие машины. Правда, деньги на покупку Toyota Land Cruiser или Range Rover есть далеко не у каждого «взрослого мальчика». Но это не отменяет того, что любой мужчина хотел бы иногда выбираться на настоящее бездорожье. Что делать? Брать «Ниву»! А вот зря смеетесь.
На прошлой неделе советскому «проходимцу» стукнуло 40 лет. Но «Нива» до сих пор не потеряла свою актуальность. Не зря она долгое время остается самой продаваемой Lada за пределами бывшего СССР. И поверьте, за полторы-две тысячи долларов по курсу вы не найдете другого автомобиля, который сможет проехать по действительно серьезному бездорожью. Lada 2121 легкая, с короткими свесами, полноприводная, со всем необходимым «внедорожным» арсеналом. Закинул в багажник еды, термос с чаем, посадил рядом друга и поехал на рыбалку. Да, «Нива» — не самая надежная в мире машина. Зато ремонтопригодности ей не занимать и поцарапать не страшно.
Классический автомобиль
За 2 тысячи долларов сложно найти машину, которая будет гвоздем программы на ретропараде, но если вы ностальгируете по моделям последних десятилетий прошлого века, то в качестве второй машины можно рассмотреть какого-нибудь «старичка». Правда, этот вариант подойдет лишь для тех, кто любит сам копаться в автомобиле. Скорее всего, «душу» радовать здесь будут поездки без поломок, т. к. почти все экземпляры 1980-х годов сегодня в плачевном состоянии.
Но если руки растут из нужного места, есть собственный гараж и желание копаться в автомобиле, то перед вами раскрывается чудный мир «околоклассических» моделей. Mercedes W123, Ford Taunus, различные «Опеля», да хоть Volkswagen T3. Было бы желание — старья в продаже хватает. И если довести машину до ума, отреставрировать и восстановить максимально к оригинальному состоянию, то наградой будет весьма привлекательный экземпляр!
СССР
Отдельно можно выделить советские машины. За нашу сумму в продаже легко отыскать классические «Жигули» в очень достойном состоянии. Если нет желания самому восстанавливать «Копейку» или «Шестерку», то можно найти уже готовую. В последние годы ездить на идеальных «ВАЗах» 1980-х годов выпуска стало даже модно. Иногда на дорогах встречаются заниженные «Жигули» и даже экземпляры в тюнинге Rat-Look. Каждый день на таком не поездишь, а вот в выходные «красануться» на улице Октябрьской — самое то.
Просто редкий автомобиль
В конце концов, если нужен второй автомобиль, но не хочется брать «попсу» а-ля Golf II, можно найти модель, которая редко встречается на наших дорогах. Если хорошенько поискать, то найдете в продаже Austin Mini Metro, Chevrolet Cavalier, Pontiac Sunfire и т. п. Эксклюзивных и недорогих машин в Беларуси хватает. Но учтите, что обслуживать подобные модели порой сложнее, чем новый бизнес-седан. Попробуй найди на разборке капот от старого Austin.
Машина выходного дня что это
Проводить выходные, без сомнения, нужно так, чтобы не было обидно за потраченные дни (которых, к слову, гораздо меньше рабочих). Вопросы «чем заняться» и «на чем доехать» до заветного места отдыха отнюдь не праздные: выбрать автомобиль выходного дня не всегда бывает просто.
— Мне надо купить Porsche.
— Хорошо.
— Но есть проблема.
— У тебя уже есть Porsche.
— Хуже. Мне вообще не нужна машина.
Этот диалог передан, разумеется, дословно, и описанная в нем ситуация встречается чаще, чем можно предположить. Дело в том, что автомобиль с водителем – это не только очень удобно, но и раз и навсегда. Когда познаешь истинный комфорт, пути назад не остается. Но где-то в голове или в сердце все равно сохраняется вера в то, что обладание классной машиной сделает тебя абсолютно счастливым человеком. Во времена, когда осуществлением мечты о Ferrari считалось появление в коллекции недостающего вкладыша жвачки Turbo, невозможно было себе представить, что покупка настоящего автомобиля когда-то в будущем доставит существенно меньше удовольствия. По правде говоря, в это и сейчас не хочется верить.
С Porsche все немного сложнее. Не ездить на 911-м на трек – обидно за машину. Ездить, в общем-то, некуда и незачем, если нет спортивных амбиций и лишних иллюзий. С третьей стороны, за исключением GT3, все модели Porsche вполне хорошо чувствуют себя в городе и подходят даже для повседневной езды. Так что выбирать можно, в принципе, исключительно исходя из бюджета, не чураясь, разумеется, и нового Cayman.
Porsche GT 911 RS / Фото: пресс-служба 
Porsche Cayman / Фото: пресс-служба
— Или все-таки Гелик?
— …
Это в основном в воображении сотрудников отдела продаж и маркетинга покупатель мечется между BMW Х5 и Audi A6. В случае с седаном бизнес-класса такой осмысленный и взвешенный подход, и правда, возможен, но выбор автомобиля выходного дня происходит в условиях тотального хаоса. Там мягкое сравнивается с квадратным, красивое с быстрым, а Гелик с завидным постоянством выигрывает виртуальный спринт у 911-го. В своем роде логично, иначе, в чем смысл. Ведь это должна быть абсолютно иррациональная покупка, безумная выходка, поступок, вызывающий эмоции – от эйфории до отчаяния. А потому необходимо все тщательно спланировать. Неплохо работает метод контраста: если разъездная машина – кроссовер, на выходные нужен родстер; если серые будни скрашивает черный седан, то в планы на уикенд может вписаться автомобиль повышенной вместимости и проходимости. Пусть даже для этого придется обзавестись новым хобби или вспомнить хорошо забытые старые увлечения.
Рыбалка? Охота? Сложно себя заставить, если ни к тому, ни к другому не лежит душа, но с Bentley Bentayga в спецверсиях Mulliner можно. Например, в рыбацком наборе Fly Fishing есть водонепроницаемые кофры, обитые натуральной кожей, сумка-сундук, ящики для крючков, отделанные ореховым шпоном, контейнер для продуктов и фарфорового сервиза и даже четыре удилища и два сачка.
Bentley Bentayga Fly Fishing / Фото: пресс-служба
А результатом сотрудничества Bentley с производителем ружей Purdey стал кроссовер Bentayga Mulliner в версии Field Sports. В его багажнике размещен выдвижной контейнер с самым необходимым – от отсеков для перевозки патронов до хьюмидора. Ехать на природу на менее подготовленном автомобиле, конечно, уже совсем не то. Но можно утешаться мыслью о новизне – обновленный Bentley Bentayga буквально только что добрался до российских дилеров и оформленный сейчас заказ можно рассчитывать получить летом. Лучше всего рестайлинг заметен в задней части автомобиля – фонари теперь целиком переместились на пятую дверь, а номер – на бампер. Спереди незначительные изменения коснулись лишь решетки радиатора, а главное нововведение в салоне – виртуальные приборы. Пока в России обновленный Bentayga представлен 550-сильной версией V8 с базовым бензиновым турбомотором объемом 4.0 литра. Позже появится Bentayga Speed W12 6.0: 635 л.с., разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды, максимальная скорость – 306 км/ч. А в течение года будет показана длиннобазная версия модели.
Bentley Bentayga Field Sports / Фото: пресс-служба
Среди брутальных вариантов, чтобы месить грязь и застревать в уже по-настоящему непроходимых местах – целых три действительно легендарных машины: Toyota Land Cruiser, Mercedes-Benz G-Class и Land Rover Defender. Последний в своей новой реинкарнации как раз недавно доехал до России. Два кузова – пятидверный и трехдверный, три двигателя – 200-т и 250-сильные дизельные и 400-сильный бензиновый и четыре варианта комплектаций. У пятидверной версии Defender 110 в режиме бездорожья 291 мм дорожного просвета, 37,5° – угол въезда, 28,0° – угол продольной проходимости, 40,0° – угол съезда, 900 мм – максимальная глубина преодолеваемого брода. Если эти цифры ни о чем не говорят, достаточно знать, что сейчас – это самая модная модель среди игрушек стоимостью около 6 млн рублей.
— А, может, олдтаймер?
— Например, Jaguar E-type?
— Да!
— Нет.
Jaguar F-Type / Фото: пресс-служба
Человек, который хочет заниматься восстановлением классических автомобилей, совершенно точно об этом знает. У него есть одно предельно конкретное и ясное желание, и нет никаких сомнений. Для всех остальных автолюбителей у автопроизводителей есть прекрасная современная продукция. У того же Jaguar, например, вместо E-Type – F-Type. Настоящая легенда, британский культовый спорткар празднует в этом году свое 60-летие, в честь которого спецверсия F-Type выпущена тиражом в 60 экземпляров. Купе и кабриолеты из этой серии покрашены в Sherwood Green – изысканный цвет сухого серо-зеленого мха, который ни разу не использовался после 1961 года. Мотор – бензиновый V8 объемом 5.0 литров и мощностью 575 л.с., обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 3,7 секунды. Собственно, он же стоит на привычном Jaguar F-Type. Машину можно покрасить в классический British Racing Green или в таинственный цвет темной морской волны Petrolix Blue – один из эффектных вариантов от подразделения SVO (Special Vehicle Operations), и получать удовольствие от расслабленных поездок по Подушкинскому и 2-му Успенскому шоссе, не гоняясь ни за старыми, ни за новыми раритетами.
— Нет. А что еще?
— Нет. Subaru WRX STI, MINI John Cooper Works, Audi RS6 Avant.
— Нет. Кого мы обманываем…
— Нет. Тогда новый кабриолет Mercedes-Benz E-Class. Вроде, и есть что-то неформальное на выходные, и даже в гольф играть не обязательно.
Авто выходного дня по-русски: 8 самых убитых тачек дачников
Если кто-то жалуется на то, что мечтает ездить за рулем, но не может этого сделать из-за отсутствия личного транспортного средства, то не стоит ему верить. Почему? Да потому что, кто сильно хочет, тот поедет, используя для этого любые имеющиеся средства, наглядным доказательством чего станут следующие реальные примеры из жизни.
Авто для Буратино
В этой дощатой будке на колесах довольно трудно узнать передок от видавшего виды Москвича, который был поставлен на собранную из всего чего угодно ходовую.
Однако настоящей вишенкой на торте этой уникальной конструкции стали наспех сколоченные из досок борта платформы и дверцы кабины. Примечательно, что по задумке конструктора последние были лишены окон, хотя можно было все-таки просверлить в них некое подобие сердечек, чтобы не подрезать едущих в слепой зоне соседнего ряда, ибо предусмотренные на авто зеркала явно не вызывают доверия. Хотя какой соседний ряд, о чем это мы?
Автополовинка
Что делать со старым дедовским ЗАЗом, изрядно потрепанным жизнью и коррозией? Конечно же, отрезать все ржавое, склепав некое подобие пикапа!
По крайней мере, так решил хозяин этого Франкенштейна с залатанной бандитской пулей на левом крыле, который почему-то поставил свое недоразумение на колеса очень разного диаметра.
Что ж, главное, чтоб ехало, правда, остается только догадываться, как этот процесс выглядит вживую. Но почему-то очень хочется обнять этого бедолагу и накормить…
Наш ответ тук-туку
Конечно, езда на мотоцикле – настоящий драйв, однако оценить его по достоинству могут только байкеры. Простым же огородникам приходится мокнуть в снег и в дождь на своих захудалых Явах.
Так почему бы не сколотить из такого добра некое подобие автомобиля? И пусть разместиться в нем смогут только самые компактные (и смелые) пассажиры, это лучше, чем продуваться всеми ветрами, ведь недаром говорится – в тесноте, да не в обиде.
Ретро на сельский лад
Этот автомобиль однозначно достоин того, чтобы называться уникальным, поскольку в его сборке были задействованы модели всех времен и народов. Так, чего только стоят старинные арки, фары и колеса от экипажей начала прошлого века, брезентовый кузов-фургон и шины от ЗИЛа.
Конечно, ездить на таком гибриде еще тот квест, однако это лучше, чем ходить пешком. Наверное…
Багги-коротыш
И вновь нашелся народный автоконструктор, решивший во что бы то ни стало вдохнуть вторую жизнь в свой измученный Москвич.
И пусть в результате этой переделки боец потерял добрую половину, получив вместо задней части кузова непонятное трехколесное шасси, отделенное от водителя одной только прибитой гвоздями шторой, ездить этот Москвич может, пусть и не без определенных усилий.
Возвращение к истокам
Раньше на бричках ездили и горя не знали, так зачем придумывать велосипед, мудря с дорогим бензином и прочими сомнительными благами цивилизации? Что касается завалявшихся на каждом втором дворе Жигулей, то и этому пережитку прошлого можно найти применение, используя его по старинке вместо упряжки.
А что, вышло неплохо – вон и крыша есть от дождя, а единственная лошадиная сила пусть мокнет, что с ней будет?
Личный транспорт Кощея Бессмертного
На этой картинке все как в старых добрых (или не очень) русских сказках – разве что темный седан на заднем фоне портит антураж. Другое дело, этот некогда синий Москвич с коровьим(?) черепом и цепями на борту, да еще и с выхлопной трубой, больше походящей на дымарь чугунного дровяного котла, – вот уж где колорит!
Так и хочется перефразировать строки классика и сказать: «Есть Москвичонки в русских селеньях…», явно прошедшие горящие избы и сбившие целые табуны лошадей.
Русские забавы
Не стоит спешить отправлять старый автомобиль на пенсию, ведь при желании можно подыскать для него гораздо более полезное предназначение.
Кстати, а вы знали, что легендарный 412-й Москвич был участником международных гонок 60-70-х годов? И он отлично справлялся с возложенной на него миссией, попадая в первую десятку, а иногда и тройку лидеров.
Вот и этот Москвичонок не остался без дела, успешно переквалифицировавшись в речной понтон, с которого можно крутить классное сальто. Конечно, надежность этой конструкции явно не вызывает доверия, но тут как говорится, «мы развлекались как могли», ведь лучше такие забавы, чем пить самогон под кодовым названием “рыбалка”.
А ведь эти картинки всего лишь капля в море по сравнению с тем, какие «шедевры» можно лицезреть в глубинках постсоветского пространства. Благо, есть интернет и неравнодушные фотографы. Присоединяйтесь 🙂
Екатерина Рокотова: «Эта машина выходного дня, а не будничных пробок и только хорошей погоды»
В детстве Катя мечтала стать водителем трамвая. Профессию она выбрала другую, а вот любовь к технике осталась. Поделилась курьезными случаями, которые произошли с ней в начале ее «водительской карьеры».
Расскажи, как у тебя появилась твоя первая машина?
С детства любила играть в машинки и мечтала стать водителем трамвая, а не учителем или врачом. Дедушки мои были тесно связаны с техникой. Первый прокатил на тракторе, а потом на лошади без седла, второй, авиаконструктор, дал посидеть в кабине боевого истребителя, поэтому с детства мечтала об автомобиле. Как только мне исполнилось 19, на все накопленные я купила себе машину. В автосалон шла за BMW 5 серии. Рядом стояла Infiniti FX, и я поняла – вот она, моя ласточка.
Почему остановила выбор именно на ней? Почему выбрала этот цвет? Были ли у тебя до этого машины этой марки?
Золотистая Infiniti FX со светло-ореховым салоном очаровала и влюбила в себя неожиданно. В тот момент я больше никого не слушала, никакими техническими характеристиками не интересовалась, и выбор был сделан мгновенно. Свою первую машину я выбрала чисто интуитивно, по-женски, по-цвету, о чем ни разу не пожалела.
А как у тебя появился Aston Martin?
В 2008 году в Нью Йорке я участвовала в конкурсе красоты, генеральным спонсором которого стал Aston Martin. За победу в конкурсе мне подарили автомобиль.
Какие плюсы у этой машины? Какие минусы? Ломалось ли что-то?
Автомобиль, бесспорно, яркий и обращающий на себя внимание не только окружающих, но и сотрудников ДПС! Это машина выходного дня, а не будничных пробок и только хорошей погоды. При небольшом гололеде или в дождь задний привод и 500 лошадей под капотом становятся опасными. Содержать такую машину недешево: техническое обслуживание, транспортный налог и постоянные штрафы за превышение. Ездить на ней со скоростью 80 км/ч просто невозможно.. Но обо всем этом забываешь, когда есть возможность прокатиться по утреннему пустому городу и почувствовать всю мощь и динамику автомобиля.
Делала ли ты какие-то доработки? Как вообще относишься к тюнингу?
Может быть, есть какая-то веселая история, связанная с автомобилем?
Когда я только начинала водить, историй было много. Как заправить машину и не уехать с пистолетом от бензобака, доказать сотрудникам ДПС, что я здесь впервые и поэтому ничего не знаю об одностороннем движении, радоваться тому, что тебе все мигают, а на самом деле проездить несколько дней с дальним светом. Но мне, молодой девушке, всегда делали скидку, и это очень приятно. Однажды снесла весь бок соседней машине на парковке у ресторана. Стоит заметить, красивой, новой и совсем недешевой. Сработала сигнализация, появился владелец, который до этого пытался со мной познакомиться и был отшит. Пришлось нам познакомиться, выпить чаю в ожидании ГАИ и обменяться телефонами. С тех пор дружим, но рядом со мной он до сих пор не паркуется.
Много ли времени ты проводишь за рулем? Что для тебя машина: просто средство для передвижения или нечто большее?
Какой ты водитель? Спокойный или любишь погонять? Бывают ли путешествия за рулем?
Хоть это и нескромно, но я считаю себя хорошим водителем. Для меня ездить хорошо, это не постоянно жать педаль газа и тормоза, а иметь тактику, манеру и понимать, что ты делаешь на несколько шагов вперед. Я люблю прокатиться с ветерком, но беру на себя ответственность за своих пассажиров и других участников движения. Обожаю путешествовать за рулем, когда каждый день ты можешь видеть новый город, его окрестности, захватывающие пейзажи.
Каждый год стараюсь себе что-нибудь такое придумать и обязательно по тем местам, где ты ни разу не была. Самыми запоминающимися путешествиями для меня стали дорога А1 между Лос-Анджелесом, Сан-Франциско и по Амальфитанскому побережью Соренто-Амальфи. Для меня важно открывать что-то новое и не ограничиваться пределами России.
«Как заправить машину и не уехать с пистолетом от бензобака, доказать сотрудникам ДПС, что я здесь впервые и поэтому ничего не знаю об одностороннем движении, радоваться тому, что тебе все мигают, а на самом деле проездить несколько дней с дальним светом.»
Кто лучше водит машину: мужчины или женщины?
Мне кажется, неправильно судить по гендерному признаку. Конечно, многим женщинам достаточно сложно дается вождение, но и среди мужчин есть исключение. Как человек водит я примерно могу понять по тому, как он держит руль, и вообще видно ли его из-за руля. (Смеется) Если я вижу водителя, который так придвинут к рулю, что упирается в него и держит его изо всех сил, значит, здесь что-то не то. Таких водителей я стараюсь рядом не держать. Думаю, что водить либо дано, либо нет. У меня это как-то легко получилось, а кто-то учится годами и очень переживает, когда сдает задом.
Смогла бы ты сама поменять колесо?
В пустыне под страхом смерти-смогла бы, конечно, но в городских условиях я бы обратилась за помощью к сильной половине человечества. Мне это даже кажется романтичным, спасти девушку и помочь ей поменять колесо!
Донеси добрую и светлую мысль до всех автомобилистов нашей страны.
Дорогие автомобилисты, уважайте друг друга, несмотря на пробки, нервы и спешку. Помните, что мы равноправные участники движения независимо от статуса и марки автомобиля. И помните, господа, женщина более хрупкое создание и ей нужно уступать и нужно уважать на дороге. Будьте добрее и отзывчивее друг к другу, тогда все ваши дороги, несмотря ни на что, будут доставлять вам удовольствие.