Микас 11ет чем прошить

[Вопрос] Как прошить Микас 11 закрытый?

Для просмотра нужна авторизация!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

Комментарий

Последние посетители

Для данных ЭБУ поддерживаются следующие операции:

Режим BSL доступен только для ЭБУ с версией бутлоадера 2.04(фото ниже).

Для блоков управления с версией бутлоадера 2.06 режим BSL использовать запрещено.

При необходимости пересчитать контрольную сумму перед программированием FLASH необходимо включить соответствующую опцию в меню программы.
Работа через через внутреннее ПО контроллера

Если загружаемое ПО отличается от текущего в БУ, будет предложено выбрать тип ЭБУ вручную, в этом случае необходимо выбрать тип БУ, соответствующий текущему ПО.
Если во время программирования ЭБУ связь прервалась, то необходимо установить перемыку в колодке главного реле между контактами 30 и 87, выключить зажигание, нажать «Загрузить FLASH», после того как выбрали файл, включить зажигание. В случае ошибки, повторить.

Источник

www.chipsoft.com.ua

Форумы по чип-тюнингу и диагностике автомобилей

Микас 11 ЕТ шьется ли?

Микас 11 ЕТ шьется ли?

Сообщение vladimirVSavto » Сб окт 23, 2010 12:27 pm

Сообщение malagar » Сб окт 23, 2010 5:06 pm

Сообщение vladimirVSavto » Сб окт 23, 2010 6:45 pm

Сообщение chipsoft » Сб окт 23, 2010 7:37 pm

Сообщение segangk » Сб окт 23, 2010 8:35 pm

Сообщение sergey100 » Сб окт 23, 2010 10:46 pm

Сообщение vladimirVSavto » Вс окт 24, 2010 8:58 am

Сообщение segangk » Вс окт 24, 2010 7:43 pm

Сообщение sergey100 » Вс окт 24, 2010 11:02 pm

Сообщение vladimirVSavto » Пн окт 25, 2010 10:58 am

Сообщение st_as » Пн окт 25, 2010 11:44 am

Сообщение gory » Пн окт 25, 2010 10:47 pm

Сообщение sergey100 » Вт окт 26, 2010 5:48 pm

Сообщение vladimirVSavto » Вс окт 31, 2010 12:47 pm

Сегодня все таки довелось попробовать прошить Лодырем Микас 11 ЕТ

Сообщение zattar » Вс окт 31, 2010 5:33 pm

Источник

Мотор Мастер Клуб

Автодиагностика для любителей и профессионалов

Текущее время: 17.12.2021, 08:07

Микас11ЕТ 0800_71 перепрошил и не завел

Микас11ЕТ 0800_71 перепрошил и не завел

Сообщение Мега » 19.08.2012, 01:08

Re: Микас11ЕТ 0800_71 перепрошил и не завел

Сообщение vorden71 » 19.08.2012, 12:09

Re: Микас11ЕТ 0800_71 перепрошил и не завел

Сообщение VL@DIMIR » 19.08.2012, 12:13

Re: Микас11ЕТ 0800_71 перепрошил и не завел

Сообщение Мега » 19.08.2012, 12:48

Re: Микас11ЕТ 0800_71 перепрошил и не завел

Сообщение Ayvan » 19.08.2012, 16:23

Re: Микас11ЕТ 0800_71 перепрошил и не завел

Сообщение vorden71 » 19.08.2012, 17:22

Re: Микас11ЕТ 0800_71 перепрошил и не завел

Сообщение vorden71 » 19.08.2012, 17:24

Re: Микас11ЕТ 0800_71 перепрошил и не завел

Сообщение Мега » 19.08.2012, 17:39

Спасибо но не помогло проц походу закрылся режим програмирования проходит нормально и отключается но прошивка не меняется

p.s сказали что только комбиком с модулем для закрытых эбу можно поднять

p.s а почему при прошивке программа мотор-лоадер зависает но в тоже время прошивается

сейчас считываю прошивку открываю в некс редакторе первые строчки 9в 00 9в 00 9в 00 что это такое?

при попытке отключится от эбу пишет ошибка отключения бутлоадера

Re: Микас11ЕТ 0800_71 перепрошил и не завел

Сообщение vorden71 » 19.08.2012, 17:51

Мега писал(а): Спасибо но не помогло проц походу закрылся режим програмирования проходит нормально и отключается но прошивка не меняется

p.s сказали что только комбиком с модулем для закрытых эбу можно поднять

Re: Микас11ЕТ 0800_71 перепрошил и не завел

Сообщение Nikolay » 19.08.2012, 23:31

В данном случае Ваш ЭБУ изначально был закрытым, о чем свидетельствует его номер прошивки, начинающийся в 800. В данном случае прошивка ЭБУ возможна только в режиме «без доработки». Уточните, пожалуйста, какой версией ПО осуществлялась прошивка? Попробуйте скачать ПО Мотор-Мастер последней версии с главной страницы нашего официального сайта www.motor-master.ru и попробовать прошить ЭБУ еще раз.

Плугин Скан-Тестер также поддерживает работу с закрытыми ЭБУ семейства Микас-11 в той же степени, что и указанный Вами альтернативный загрузчик. Основной момент: при отключении в диалоге выбора типа защиты необходимо выбирать «новый» тип, т.к. Ваш ЭБУ является закрытым (как было указано выше, номер прошивки начинается с 800).

Также обратите внимание на то, что прошивка от открытого ЭБУ может не подойти для закрытого. Оптимальным решением является запись в закрытой ЭБУ соответствующей ему прошивки.

Re: Микас11ЕТ 0800_71 перепрошил и не завел

Сообщение Мега » 19.08.2012, 23:38

Здравствуйте Николай.
У меня адаптер ad-05 с мотор-мастером он не работает
версия прог обеспечения 3.21.4

я так понимаю ad-05 адаптером не получится перепрошить
у меня произошла замена бута с 2.06 на 2.04 и он не вышел из режима програмирования

Источник

Двухрежимная прошивка для ЭБУ Микас-11 / VS-8

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Приобрел двухрежимную прошивку для ЭБУ Микас-11 / VS-8 «M11 GBO v3».

Интересует парочка нюансов:

1.В прошивке два набора таблиц рабочих УОЗ, один для газа второй для бензина.
Суть вопроса в следующем:для какого именно газа скорректирован УОЗ, для метана или пропана?

2. В пункте «Метод переключения по ДТВ» можно задать тип переключения:если флаг установлен режим ГБО будет включаться подачей высокого уровня («+12») на 40-й контакт ЭБУ.
Если выставить флаг, то есть поставить галочку, то сигнальная цепь от 40-го контакта до датчика температуры воздуха должна быть удалена.
Значит нужно просто перерезать провод от 40-го контакта контролера Микас-11, который ведет ко входу сигнала ДТВ (контакт 1), или как?

Прошу прощения за мой глупый вопрос, но как говорится все рано или поздно с чего то начинали, и прошу откликнуться.

andrey4eg

andrey4eg, Имхо, все очевидно.

andrey4eg

Мдя. на провад, каторый идет в сторону мозга, нада что-нить падать!

Скажите еще пожалуйста, есть ли какие нибудь преимущества у методов переключения,один перед другим,кроме как только в плане доработки ЭБУ и соотвественно простоты реализации 1-го способа.
Какой лучше себя зарекомендовал?

1.Переключение по каналу АЦП ДТВ(без доработки ЭБУ)
2.Переключение по 57-му контакту ЭБУ(с запайкой 2-х резисторов и 1-го конденсатора)

andrey4eg

Бугульма

andrey4eg

В описании прошивки написано, что если 40-й контакт ЭБУ никуда не подключен, то на нём +12 V. В таком случае, для переключения надо замыкать 40-й контакт на массу?

Кстати человек тоже правильно написал,там именно так и написано.Так что можно брать смело отрезать провод от 40-го контакта контроллера и к нему подавать землю, когда нужно переключать карты на газ.Только предварительно в прошивке убрать флажек: «Метод переключения по ДТВ» что бы был активен режим » 0: ГБО-‘земля’ «

andrey4eg

Бугульма

Выходит, что этот бело-розовый провод который идет от блока Микас-11 вы просто подсоединяете к +12 вольт(плюсу) газового клапана, либо +12 вольт(плюсу) эмулятора.

Следовательно этот бело-розовый провод не иначе как 40-й контакт блока Микас-11,что соотвествует входу сигнала ДТВ (контакт 1).

Бугульма, правильно ли я Вас понял?

andrey4eg

Бугульма

Да с процессом подключения все ясно.Я бы, в крайнем случае, просто тестером прозвонил 40-й контакт Микаса.Потом просто разрезал провод, который идет от него и подключил его к плюсу газового клапана, либо плюсу эмулятора.Либо вообще поставил в салоне кнопку,которая просто бы управляла подачей напряжения на 40-й контакт Микаса.Когда перешла на газ, то включил ее, подался потенциал и переключились карты.

Но интересны такие еще нюансы:

1.Как машина потом переключает карты обратно на бензин.Неужели тоже подачей потенциала (+12 вольт) на 40-й контакт Микаса?

2.Когда мы заводим машину то на плюсе газового клапана, либо плюсе эмулятора нет напряжения +12 вольт.А когда машина с помощью газобалонного оборудования,в лице контролера (не знаю как его правильно назвать, например у меня Tartarinino, Lovato и т.д.) переключает ее на газ,то на контактах появляется напряжение +12 вольт.Правильно?

andrey4eg

Бугульма

Сегодня приехала машина,все сделал, как Вы написали.Работает и едет)

Но возникает еще уйма вопросов:

1.Нужно ли отключать в прошивке лямбду (в разделе «лямбда регулирование»), путем того, что установить пункт: «температура включения регулирования 1» в значение к примеру 150 градусов?Просто много читал форум по этому вопросу, так и не нашел однозначного ответа на этот вопрос (поскольку одни говорят что это работает, и у дается обмануть Микас а другие говорят что это не дает никаких результатов).Что Вы думаете по этому поводу?
Прилагаю скрин, что бы все показать, что я имею ввиду.

2.Как правильно понять, отключился ли бензонасос, когда машина перешла на газ.На слух можно сразу услышать, что когда машина переключилась на газ, то не слышно работы бензонасоса.Это пока единственные метод который я нашел в своих мыслях.В моем случае он действительно отключился и не было слышно его работы в режиме «газ».Но как понять это по «правильному»?Тоже прилагаю скрин из программы,что бы было видно что я отключил в «Флагах комплектации».
Кто что может сказать по этому поводу?

3.И хотелось бы еще узнать, действительно ли отключается ДК (датчик концентрации кислорода).Флаг то установлен, но читал на форуме, рецензии, говорят, что эта установка работает некорректно.Правда это было на ранних версиях двухрежимной прошивки.У меня уже третяя редакция двухрежимки.Как сейчас с этим обстоят дела?

Источник