На чем ездят богатые японцы

На чем ездят богатые японцы

бэхи. Is it no patriot?

в япии считается крутым ездить на дорогой ЛЕВОРУЛЬНОЙ машине

типа мерсы, бэхи и тд. Суперкрутые ездят на феррари, бугатти и прочем авто 🙂 Крутая молодежь ездит не на чайзерах и марках турерВИ и тд %) а на больших баржах типа цельсиора, симы, президент, маджеста и тд, чем больше литров под капотом тем круче. и они нереально низкие, нереальные колеса 🙂 благо дороги позволяют. ну и теже мерсы бэхи тд
а на крузаках в токио ездят только негры и русские! %)) негров там вообще дофига

передачу показывали, говорили на крузаках и бэхах ездят студенты в основном

слабо верится как то

105-е они и не видели

слабо верится как то

105-е они и не видели

В Токио, чтоб купить машину

человек должен иметь место, где он будет ее ставить. Т.е. договор с платной стоянкой или участок в собственности. Поэтому большие машины могут себе позволить очень состоятельные люди. Народ в основном ездит на метро, JR, такси, великах, скутерах или на очень компактных уродливых машинках. Такси в основном Crown-Comfort (типа чемодан).

чисто по моим наблюдениям там ниссанов больше чем всех ост-х марок:))шо странно.

в Токио к примеру на муренах максимах ездят как чиновники так и простые:))у молодёжи обычных студентов как мы и школьников одни скайлайны 350зед и чуть реже фэирлэди:))супр тоже всех расцветок видел;)уличные такси почти одни бассары и эльгранды были а я ипсума в новом кузове нашел и на нём всё время катался:))на улицах реально распространены яйцеподобные авто типа ноута и тойота аурис ярис и митсубиси кольтов замечал и ржал всё время када проезжали Уилл Ви:))а самые самые богатые там правда на бэхах и мерсах ездят и золотая молодёжь феррари ламбы и прочие неизвестные мне машины японских марок:))шо интересно шо ни джип по 4-6 турбин:))

крутые япы и товарищи из якудзы

ездят на европейках леворуких! M-B S series, BMW 7, Audi A8, в основном черного или белого цветов. Мажоры на спортухах феррари, ламбо, реже корветы. Ну и в приоритете цельсиоры, аристы, маджесты и т.п.

Японская императорская семья ездит на Ниссан(лимузин), машины сопровождения тож вроде той же марки.

в японии народ ездит в ниссанах

Источник

Изучаем японский автопарк. Здесь ездят самые странные Toyota в мире!

Японские автомобили продаются по всему миру, занимая лидирующие позиции на многих рынках. Белорусские автолюбители в свое время привезли в страну множество Toyota, Nissan, Mazda и Subaru из США и Европы. Все мы знаем основные модельные ряды компаний из Страны восходящего солнца и даже с легкостью отличим европейскую Toyota Corolla от американской. Но вы когда-нибудь задумывались, на чем ездят сами создатели этих машин? Японский авторынок, пожалуй, самый необычный среди всех цивилизованных стран. В силу ряда причин он не похож ни на один другой. Если внимательно изучить внутренний автопарк Японии, станет ясно, что для экспорта они делают абсолютно иные машины, нежели для себя. Ну что, готовы окунуться в истинный JDM? Сегодня вы перестанете думать, что Subaru выпускает только полноприводные годные тачки!

Вы никогда не видели таких Toyota и Suzuki

В Японии бесконечно много странных моделей, выпускающихся под известными нам марками. Допустим, возьмем бренд Suzuki. Все мы помним Swift, Baleno, Liana… Хорошо известны у нас и вседорожники данного производителя. Но в Японии бренд Suzuki известен в первую очередь благодаря крохотным городским хетчбэкам, и там практически не встречаются те модели, которые знаем мы. Это касается всех брендов. Кстати, в Японии очень тяжело встретить иномарку — доля импортных автомобилей здесь всего 2—3% (о них — ниже).

Некоторые местные модели чем-то похожи на известные нам, но есть абсолютно «дикие» для привыкшего к европейскому автопарку глаза. Например, Toyota Probox или Nissan Rasheen. Есть что-то американское в этих машинах, но созданы они исключительно для Японии. Здесь очень много однообъемных автомобилей, и порой поражаешься, когда видишь их логотип. К примеру, вы знали, что в линейке Subaru есть уродливый «ретрохолодильник» с колесами? А еще компания выпускала для Японии модель под названием Traviq. Это «близнец» (в жизни не догадаетесь!). Opel Zafira! Вот такой вот эксклюзив.

Источник

На каких автомобилях ездят в Японии

Японские автомобили благодаря качеству сборки и надёжности завоевали признание у водителей всего мира. По логике граждане этого государства также должны пользоваться моделями машин отечественного производства, но это далеко не так. Попадая в Страну Восходящего Солнца, туристы с удивлением узнают, на каких машинах ездят сами японцы. Автопарк Японии достаточно странный, и это вполне объяснимо с точки зрения географического положения государства и менталитета его коренных жителей.

На чём ездят в Японии

Авторынок Японии отличается максимальным разнообразием моделей. Причём его особенность состоит в производстве разных вариантов одной и той же модели машины для продажи на экспорт и для внутреннего использования. По дорогам Японии в основном передвигаются автомобили небольшого размера, поэтому под известными потребителям всего мира марками для отечественного использования выпускаются особенные модели.

Типичная японская модель – мини-вен малолитражка, крайне похожая формой на холодильник. Большой спрос на компактные машины объясняется недостатком мест для парковки. Каждое место для стоянки автомобиля принадлежит определённому лицу. Японец не может купить автомобиль большого размера, пока не подтвердит документально наличие под него парковочного места. Стоимость таких участков для стоянки авто сравнима с ценой однокомнатной квартиры. Для покупки облегчённых «кей-каров», на которые выдаются особые номера жёлтого цвета, иметь парковочное место не нужно. Плюс ко всему, за лёгкий автомобиль нужно платить гораздо меньшую сумму налога.

Малолитражный мини-вен легко припарковать в условиях мегаполиса

Самый японский автомобиль – крохотный минибус. В него помещается вся семья среднестатистического гражданина государства. Практичных японцев вполне устраивает демократичная цена такого миниатюрного автобуса: в автосалонах масса предложений малолитражек стоимостью 3,5–4 тысячи долларов.

Миниатюрный автобус – идеальное средство передвижения для семьи

В Японии на каждом шагу встречаются странные модели, выпускающиеся под известными всему миру марками. К примеру, популярный бренд «Suzuki». В России у всех на слуху престижные внедорожники этой марки, но в Японии он представлен крохотным городским хетчбеком.

Крохотный городской хетчбэк «Suzuki»

Некоторые модели машин с японских улиц похожи на привычные нам бренды. Но чаще на дороге встречаются абсолютные диковинки, которые вряд ли можно увидеть в других странах. «Toyota Probox» или «Nissan Rasheen» созданы исключительно для японского потребителя.

Автомобили известных японских марок для внутреннего рынка отличаются от экспортных авто

Любители «Subaru» с удивлением увидят известный логотип марки на немного уродливом фургончике, похожем на «ретро-холодильник» на колёсах.

Автомобиль «Subaru» необычного вида

Идеальная модель городского автомобиля – малолитражка 1,5 метра в ширину, 1,8 – в высоту и до 4 метров в длину. При этом в салоне должно быть не менее 5-ти мест. Выглядят эти узкие, повышенной высоты машинки достаточно нелепо и непривычно для нашего глаза, но другого выхода в густонаселённом городе нет. Условия проживания требуют от японцев практически ювелирной парковки, с точностью до миллиметра. Мини-вены оснащены дополнительными зеркалами, через которые водитель может увидеть, что происходит буквально в сантиметре от бампера его транспортного средства.

Малолитражка считается прекрасным выбором для города

Трёхобъёмные седаны в стране достаточная редкость. Наиболее популярен выпускающийся с 1995 года «Toyota Comfort». На нём передвигаются представители городских служб и сервисы такси. Седаны других марок – крайняя редкость, как и огромные джипы типа «Ленд Крузера»: японцы считают нецелесообразным занимать столько места при передвижении по дорогам.

Такси «Toyota Comfort»

Японская молодёжь любит купе: «Nissan Skyline» и «350Z», «Toyota GT86», «Porsche 911», «Audi TT», и даже «Bentley Continental GT». Но встречаются они крайне редко, поскольку мало кому по карману.

Дорогие модели авто на дорогах Японии можно встретить редко

Особого внимания заслуживает «японский тюнинг», по принципу – чем вычурней и роскошней, тем лучше. Несмотря на высокую образованность, граждане этого государства – азиаты, поэтому любят выглядеть «богато». Все машины здесь передвигаются на крутых колёсных дисках, сверкают хромом над радиаторами и блестят панелями над номером.

Японцы любят «крутой» тюнинг

Но показывать собственное превосходство и доходы через автомобиль в Японии не принято. Модели машин здесь отвечают потребностям и уровню дохода владельца: студенты ездят на маленьких «кубиках», любители туризма – на внедорожниках. Молодой человек на дорогом престижном автомобиле, как это принято в России – это нонсенс.

А ещё японцы очень любят ездить на мотоциклах. Причём, не только брутальные байкеры, но и хрупкие девушки.

Мотоцикл в Японии – распространённое средство передвижения

Какую марку машин предпочитают в Японии

Топ 10 самых популярных автомобилей на рынке Японии составили именно отечественные марки. «Иномарок» среди лидеров продаж нет. В рейтинге самых продаваемых в Японии машин присутствуют редкие на мировом рынке модели, несмотря на то, что выбирать есть из чего. Россиянам предпочтения японцев могут показаться странными: они выбирают не самые большие и недорогие машины.

Личный автомобиль в Японии – дорогое удовольствие, поэтому к выбору модели жители этой страны относятся очень ответственно. Главные критерии выбора – максимальная компактность и экономичность в плане эксплуатации.

Источник

Эти странные японцы: доски на колеса своих авто и компактные минивэны

Если вам доводилось путешествовать в страну Восходящего Солнца, то возможно приходилось наблюдать картину, когда большинство автомобилистов прикрывают колеса своих авто досками, кусками фанеры. Подобные действия свойственны японцам и скорей всего не случайно. Так, вот данное решение обусловлено мохнатыми вредителями.

Что только не придумают азиатские автолюбители. В ход идут части мебели, верхушки табуреток, столов. Все это делается, чтобы хоть как-то защитить резину во время парковки. Смотреть со стороны на это конечно крайне странно. Хотя их можно понять, ведь подобные действия имеют конкретные причины.

Если вы думаете, что такой хитрый прием необходим для защиты от эвакуатора – это не поможет. Кусок фанеры служит ограждением от собак. Там же их огромное множество. Особенно если говорить о бродячих животных, которых целые своры бродит по улицам. Так вот, что они любят частенько делать? То самое — метят территорию.

Поведение собак непредсказуемо, поэтому кроме таких «пометок» на камни и кусты, они облюбовали себе автомобильные шины. К тому же всем известна конкуренция в животном мире, вот и получается, что таким образом они пытаются перебить чужие «следы» своими.

Это еще полбеды, а если представить, что в азиатских странах постоянно жара… Даже невысокий температурный режим в плюс 25-30 градусов, способен превратить экскременты животных в вонючее вещество. Пометив колесо машины, и не раз, через час уже от вашего автомобиля будет нести «ароматами» за версту. И это не только ощущается снаружи, но и в салоне. По этой причине многие водители оставляют на стояке транспортные средства, прикрыв колеса досками, обеспечив такую защиту. Может это и бред…

На чем ездят сами японцы

Во всем мире ценится японская техника, включая автомобили. Некоторые автомобилисты считают их эталоном качества, красоты и надежности и красоты. Несомненно, японцы тоже ездят на своих машинах.

Только они имеют немного странный вид. Скорей всего они напоминают холодильник. Так, какой же здесь дизайн и стиль? На самом деле японцы не настолько увлечены модой, чего не скажешь о европейцах.

Обычные автомобили у них разделены на легкие и стандартные авто. Модели выполнены в виде компактного фургона. Особенностью и отличием от привычных для нас машин, является малая мощность, экономичность и желтые номера. Покупка такого транспортного средства не требует наличия удостоверения о парковочном месте. Также прилично снижены налоги.

Кстати, в Японии парковка регулируется властями. Здесь не получиться приобрести автомобиль, если у вас не будет доказательства собственного или арендуемого места под стоянку. Нет официального подтверждение — обычную машину не купить. Стоимость такого участка может обойтись как однокомнатная квартира.

Если у американцев и некоторых европейских стран наиболее распространен пикап, то самой японской считается миниатюрный бус. В нем ездит вся семья. Еще все такие автомобили внутри примерно одинаковые.

Небольшие габариты машин — явление обыденное. Это густонаселенная страна на островах, поэтому и места мало. Вот и ездят на миниатюрных легковушках. В потоке мелькает Honda Jazz, которая особенно здесь популярна.

Внимания заслуживает и тюнинг. Здесь придерживаются принципа: чем роскошней — тем лучше. Азиаты предпочитают выглядеть богато и шикарно, и это касается автомобилей также. Много машин, передвигающихся на крутых дисках, сверкающих по сторонам хромом над радиаторами. Можно заметить блестящие панели над номерами.

Несмотря на то, что японцы любят тюнинговать свои авто, демонстрировать собственное превосходство через автомобиль у них не принято. Разные модели соответствуют уровню дохода граждан и их потребностям. Например, студенты ездят на миниатюрных кубиках. Те, кто любит туризм, отдают предпочтение внедорожникам. Хотя здесь их совсем не много. А вот увидеть молодого человека за рулем престижного автомобиля — это нонсенс.

Источник

7 фактов о странных японских автомобилях, или На чем ездят сами японцы

7 фактов о странных японских автомобилях, или На чем ездят сами японцы

Сегодня японские автомобили можно встретить по всему миру. Вот только абсолютное большинство этих моделей сегодня вряд ли увидишь в самой Японии, а все потому, что производятся они исключительно для внешнего рынка. Сами же японцы ездят на других автомобилях, произведенных теми же именитыми компаниями, но только для внутреннего потребления.

1. Размер имеет значение

Японцы предпочитают маленькие автомобили.

Оказавшись в Японии, можно заметить, что значительная часть автомобилей, использующихся населением, имеет небольшие габариты. Малолитражные авто здесь пользуются большим спросом по очевидной причине: города густонаселены, места не хватает, а потому компактность и маневренность транспорта здесь в особой цене.

2. В семье не без урода

Особенности национального авторынка.

Любопытно, что японский автопром полностью удовлетворяет потребность населения в доступных авто. На дорогах здесь можно увидеть всем хорошо знакомые марки: Nissan, Honda, Toyota, Suzuki. Вот только эти машины, созданы исключительно для внутреннего потребления и кстати, не отличаются изысканностью форм.

3. Кей-кары

Особенной популярностью пользуются вот такие малыши.

Кей-кары – это смесь небольшого фургона и легкового автомобиля. Машины данного вида пользуются небывалым спросом и популярностью. Они имеет малую мощность двигателя, достаточную для нужд большинства японцев вместительность, а самое главное – весьма экономичны

В Японии привычные нам легковушки делятся на два вида: обычные и “кей-кары”. Лёгкие машины могут быть сделаны в виде фургона или даже грузовичка. От обычных машин они отличаются малой мощностью, большой экономичностью и жёлтыми номерами. А главное, для покупки такой машины не требуется удостоверения о наличии паковочного места и значительно снижены налоги.

4. Парковка для избранных

С парковкой в Японии все хуже, чем где-либо.

С парковкой в Японии все очень интересно и жестко. Человеку не продадут автомобиль до тех пор, пока он не предоставит свидетельство об аренде парковочного места. Данное правило не распространяется на уже упомянутые кей-кары.

5. Машина для всей семьи

Типичный представитель семейного авто.

В каждой стране можно выделить «национальный семейный автомобиль», который пользуется у населения наибольшим спросом. В Японии это вовсе не универсал или кроссовер, а вот такой вот минибус, в котором без проблем помещается целая семья.

6. Цена красна

Если отправиться в японский автосалон для приобретения машины, можно ужаснуться тем ценникам, которые вывешены на рекламные щиты. На самом деле все эти цены имеют мало общего с японской действительностью. В среднем поддержанный автомобиль покупают здесь за 3-4 тысячи американских долларов.

7. Атака клонов

Еще одной интересной особенностью японского автомобильного рынка является то, что внутри большинство автомобилей, особенно кей-каров, просто копия друг друга. При этом абсолютно не важно, какой производитель сделал ту или иную модель.

Ну а что же Ленд Крузеры и прочие большие джипы? За неделю путешествия по Японии я встретил штуки три. Это огромная редкость, а главное, такие гробовозки здесь просто никому не нужны.

Все это выглядит достаточно странно, поскольку раньше японцы очень любили большие вещи. Взять хотя бы суперлинкоры класса «Ямато», с помощью которых Япония грезила победить Америку на море, которые, впрочем, так ничем и не помогли стране.

Источник