На чем катаются в венеции по воде
Транспорт в Венеции
В Венеции обычные для нас маршрутки и автобусы – редкость. Здесь преобладает несколько видов водного транспорта, которым можно добраться в любой уголок города. Они курсируют к островам, лагунам, по каналам. Постоянная переполненность пассажирами не мешает туристам познать все прелести гондол и вапоретто.
Водный транспорт Венеции
По Венеции можно передвигаться следующими видами водного транспорта:
Причалы (остановки водного транспорта)
Причалы для остановки водного транспорта можно заметить сразу: специальные будки-дебаркадеры окрашены в белый цвет и имеют яркие оранжевые полосы. Название остановки указано громадными черными буквами. Для входа и выхода пассажиров сделаны две отдельные линии.
Станция разделена на несколько зон:
Если возникли вопросы по посадке или любые другие, можно обратиться к дежурному. Если не понятно, куда отправляется транспорт, можно посмотреть и на информационной таблице.
Маршрутные линии водных автобусов Венеции
По Венеции можно насчитать 25 речных трамваев. Большинство из них двигаются по кольцу. Кроме того, есть маршруты, которые курсируют и ночью, а можно купить билет и на специальный туристический водный автобус. Все виды этих маршрутов ходят по Гранд каналу. Проехав на первом маршруте, можно увидеть практически всю Венецию. 3-5 маршруты курсируют к таким остановкам, как остров Мурано, центральная часть Венеции, автобусная и ж/д станция. Если нужно попасть на Лидо, Мурано или другие острова, можно воспользоваться маршрутом 20 и 13.
Самой популярной водный маршрут — №1 и 2, который курсирует от ж/д вокзала до площади Сан-Марко. Время в пути занимает от 25 до 45 минут (1 и 2 маршрут соответственно). Такая разница обусловлена тем, что первый транспорт делает меньше остановок, а те, что есть непродолжительные. Первый маршрут может довести и до острова Лидо, но рассчитывать на это можно только в высокий сезон.
3 маршрут предназначен для обслуживания острова Мурано и связывания его с местными вокзалами. Некоторые туристы предпочитают выбирать именно этот маршрут, поскольку пользуясь транспортом по Гранд Каналу, нужно простоять длительное время в пробке.
Курсирует от острова и к нему обратно и транспорт под № 4.1 и 4.2. Отправляются они соответственно от острова Мурано и к нему.
К острову Лидо и на таинственный остров-кладбище можно попасть на 12 и 14 маршруте. 12 маршрут также останавливается возле островов Торчелло и Бурано. Общая продолжительность поездки – 50 минут. Транспортом под № 14 можно попасть на пляжную зону Лидо или в палаточный городок (если выйти на следующей станции).
Особую романтическую атмосферу можно ощутить, если кататься на водном транспорте в ночное время. Для этого есть одна линия, которая соединяет Сан Марко и Лидо. Маршрут можно заметить по букве «N». Первый ночной рейс отправляется в 23.20, последний – в 05.25. Прежде, чем им воспользоваться, лучше хорошо изучить при помощи карты.
Большинство станций оборудованы специальными табло, на которых указано время прибытия и отправления водного транспорта. Ознакомиться с расписанием вапоретто онлайн можно здесь.
Стоимость проезда в вапоретто
Состоянием на 2018 год стоимость разового проезда на вапоретто составляет 7,5 евро (на 75 минут). Действие билетов на водный транспорт начинается с момента его компостирования. Нужно быть внимательным при выборе транспорта, ведь такие билеты действуют не на все маршруты.
Чтобы проехаться 14 маршрутом, нужно заплатить 13 евро в обе стороны, но билеты можно использовать и на местных автобусах. С собой допускается перевоз и небольшого багажа, размеры которого в общей суммарности не превышают 1,5 м.
Где и как купить билет
Билеты без проблем продаются в специальных кассах, автоматах. Можно купить на причале или же в магазинах с газетами и табачными изделиями. Если не удалось их купить заранее, а ехать нужно, можно приобрести прям у гондольера. В основном оплатить можно и картой, не только наличными. Если турист хочет побыть здесь не один день, лучше купить проездной, стоимость которого будет зависеть от количества дней пользования (от 20 до 60 евро за 1-7 суток пользования). Бесплатно пользуются водным транспортом дети до 5 лет или инвалиды. Но если они передвигаются на коляске, за нее нужно будет отдать 1,5 евро.
Не стоит пренебрегать покупкой билета на водный транспорт, поскольку есть специальные контролеры, которые их проверяют. И тем, кто их не купил, придется заплатить штраф, который превышает стоимость билета в несколько раз.
Автобусы
Помимо водного транспорта на материковой части Венеции и острове Лидо имеется на наземный вид транспорта – автобусы. Конечной остановкой автобусного транспорта является площадь Рима (Piazzale Roma). Для наземного транспорта действуют те же проездные билеты, что и для водного. Расписание и маршруты городских автобусов Венеции Вы можете посмотреть здесь.
Мини метро
Еще одним видом общественного транспорта в Венеции считается мини метро, хотя по факту это фуникулер. Состоит венецианское метро из (внимание!) 3-х станций, общей протяженностью менее 1 километра. Остановки метро по маршруту:
На каждой из станций можно пересесть на водный вид транспорта. Стоимость проезда в метро Венеции – 1 евро, приобрести билеты можно в специальных автоматах на станциях.
Транспорт в Венеции
Венеция — город, уникальный тем, что в нем практически отсутствует наземный транспорт, по крайней мере, в центральной, островной части города. По Венеции передвигаются только пешком или с помощью водного транспорта, представленый большими катерами вапоретто, гондолами трагетто, классическими венецианскими гондолами для прогулок и частными катерками-такси. Наземный транспорт доступен только на материковой части и на острове Лидо. Имеется менее 100 автобусных маршрутов, один трамвайный, а так же есть миниметро состоящее из трех станций.
Водный транспорт
Вапоретто
Этот водный автобус является самым распространенным в Венеции видом общественного транспорта с собственными номерами, маршрутами, остановками и с едиными билетами на проезд. Он управляется компанией ACTV.
Билет в одну сторону сроком действия 75 минут стоит 7,50 евро (кроме маршрутов компании Alilaguna, связывающих город с аэропортом, и маршрутов 16, 19, 21, Casinò и Vaporetto dell’Arte). Его можно купить у стоек Hellovenezia или же непосредственно на борту у членов команды. Есть билеты на паромы за 5 евро, действующие на участках Lido S. M. Elisabetta-S.Elena or Giardini; S.Marco S.Zaccaria-S.Servolo; S.Marco S.Zaccaria-Giorgio; Zattere-Palanca; Murano Colonna-Cimitero или Fondamente Nove.
Если вы намерены весь день кататься по городу и островам лагуны, экономнее будет приобрести проездной за 20 евро на 24 часа и за 30 евро на 48 часов. Подробнее обо всех билетах можно узнать на сайте ACTV.
Есть еще отдельные билеты на машруты вапоретто, соединяющие аэропорт Марко Поло с историческим центром города. Билет в одну сторону, действительный в течение 75 минут, стоит 7,50 евро;
Для первого знакомства с Венецией лучше кольцевые маршруты, проходящие вокруг исторического центра Венеции. Маршруты вапоретто на схеме обозначены различными цветами, а остановки имеют свои названия: станция Сан Марко, станция Риальто, станция-Ка д’Оро. Разобраться в направлениях движения вапоретто несложно, однако если вам лень, или вы устали, просто обратитесь к человеку, швартующему вапоретто с вопросом: «Э пэр Риальто?» (Это до Риальто?), и вам подскажут необходимое направление.
Трагетто
Представляют собой небольшие гондолы, перевозящие жителей и туристов с одного берега канала на другой. Трагетто управляется двумя гондольерами, стоимость переправы — всего 2 евро. Пункты переправы разбросаны по берегам каналов тут и там, таким транспортом можно воспользоваться, если очень хочется попасть на другой берег, а до ближайшего моста еще далеко.
Подробнее про точки переправ трагетто можно узнать здесь.
Гондола
Без сомнения, это самый известный символ Венеции. Настоящая венецианская гондола создается из 280 деталей из 8 сортов древесины. Первые гондолы в Венеции появились примерно в VII веке, во времена правления первого дожа. В те времена они были ярче и наряднее, а сегодняшний черный цвет гондолы приобрели лишь в 1562 году, в память о страшной эпидемии чумы.
Сейчас прогулка по Венеции на гондоле обойдется туристу в сумму 80–120 евро за час. Сэкономить можно, собравшись группой в 5 человек (это наибольшее число пассажиров, помещающееся в гондоле). Гондольеры приглашают туристов на прогулку повсеместно в Венеции, нанять гондолу можно на любой водной станций. Помните, что настоящий гондольер одет в специальную форму — полосатый верх, темный низ.
Цены на прогулки на гондолах по каналам Венеции можно посмотреть здесь.
asosnin
asosninБлог Александра Соснина
Круизы своими руками. А также просто круизы и авиация
Водный транспорт Венеции
Венеция – настоящий рай для любителей водного транспорта: впрочем, здесь и нет никакого другого. Точнее, в Венецию можно прибыть на поезде или автомобиле, можно прилететь на самолете, но передвигаться по городу придется или пешком, или с помощью водных автобусов.
Венеция построена в очень странном месте: на низинных, подверженных наводнениям островах Венецианской лагуны. Но у людей, основавших здесь первое поселение в VI веке, не было выбора: им приходилось спасаться от нашествий варваров.
Остров Венеция, давший имя городу, не самый большой в лагуне, но именно он стал центром Венецианской республики, и именно на нем сосредоточено большинство достопримечательностей города. Остров пересекает зигзагообразный Гранд-канал – углубленная естественная протока.
На острове нет автомобильного движения, и, соответственно, нет наземного транспорта. Вместо этого здесь действует впечатляющая маршрутная сеть водного транспорта. Одни маршруты проходят по острову Венеция, другие соединяют его с соседними островами.
На водных маршрутах используется множество типов судов (водных автобусов), которые делятся на три группы: вапоретто, мотоскафо и мотонави. Суда в основном принадлежат компании ACTV.
Вапоретто – водный автобус среднего размера с открытыми площадками в носу и корме. В основном такие суда используются на «внутренних водных путях», то есть ходят по Гранд-каналу и каналу Каннареджо, но выходят и в лагуну – правда, недалеко, до островной цепочки Лидо. Вместимость такого теплохода достигает 230 человек.
Мотоскафо – это более мореходные суда меньших размеров, вместимостью до 160 человек. Они хорошо себя чувствуют и в Гранд-канале, и на большой воде, поэтому работают не только на «внутренних» путях острова Венеция, но и выполняют круговые рейсы вокруг острова, а также ходят на соседний остров Мурано.
Небольшие аккуратные варианты мотоскафо встречаются и далеко от «главного острова», обслуживая линии между островами с небольшим пассажиропотоком.
Компания Alilaguna, специализирующаяся на перевозках между островами и аэропортом, тоже в основном использует мотоскафо.
Мотонави – вместительные мореходные суда, способные брать на борт до шестисот пассажиров. Внешне некоторые мотонави похожи на вапаретто, но они шире последних, и поэтому не могут заходить в Гранд-канал. Им это и не нужно: они созданы для работы на «дальних» маршрутах Венецианской лагуны, соединяющих разные острова. Например, именно на мотонави можно добраться до острова Бурано – популярного дальнего уголка Венеции.
Один из типов мотонави имеет впечатляюще большую рубку.
Существуют даже двухпалубные мотонави, больше похожие на большие экскурсионные теплоходы.
В Венецианской лагуне работают даже автомобильные паромы, но туристы пользуются ими нечасто.
Еще один теплоход, «прописанный» в Венеции – это речной круизник Michelangelo, совершающий пятидневные круизы по островам лагуны. Раньше этот теплоход выполнял недельные круизы из Венеции по реке По, в которую он попадал открытым морем. Сейчас выход речного судна в открытое море запретили, и маршрут сократился.
Компания ACTV делит маршруты своих судов на три группы. Условно их можно обозначить как городские, пригородные и маршруты по лагуне.
Катаясь по центральному острову на вапоретто или мотоскафо, можно увидеть очень много. Несколько маршрутов проходят по Гранд-каналу, застроенному почти исключительно дворцами (их здесь более ста). Неинтересных зданий на Гранд-канале нет: на всем протяжении это настоящий музей под открытым небом. В некоторых местах по берегам канала идут узкие набережные, а в некоторых набережными служат фасады домов.
Водные автобусы следуют по Гранд-каналу с остановками на обоих берегах, выполняя попутно и роль переправы: на канале всего четыре моста.
После выхода из Гранд-канала в лагуну водные автобусы останавливаются у площади Сан-Марко. Остановок здесь даже две: в начале и в конце площади.
Канал Каннареджо тоже живописен, но не так величественен, как Гранд-канал.
Круговые маршруты мотоскафо вокруг острова позволяют посмотреть на Венецию с не столь парадной, но тоже привлекательной стороны.
Ну а для тех, кто хочет добраться по воде до мест, запрятанных в узких венецианских каналах, есть водные такси и неспешные гондолы. Правда, до любого места острова можно дойти и пешком по лабиринтам узких улочек и мостов.
Поскольку на островах нет автомобилей, то даже скорая помощь здесь – это катер. Быстрый и с сиреной. На фотографии он изображен на фоне острова-кладбища.
Пригородные маршруты соединяют остров Венеция с островами Мурано и Лидо.
Мурано – место, известное производством изделий из художественного стекла. Это стекло так и называют – муранским. Остров Мурано – большой; на нем есть свой широкий Гранд-канал и другие, более узкие каналы. В центре острова расположены многочисленные магазины муранского стекла.
Лидо – это цепочка островов, куда, в отличие от острова Венеция, можно приехать на пароме со своим автомобилем. Именно здесь проводится Венецианский кинофестиваль. От площади Сен-Марко к Лидо через протоку ведет обозначенный мощными «вешками» фарватер. Движение пассажирских судов по нему очень активное.
Маршруты по лагуне
Широкие вместительные мотонави соединяют между собой острова лагуны и «большую землю».
Самые популярные из удаленных островов – это Бурано и Торчелло.
Бурано – бывшая рыбацкая деревушка. Ее можно назвать «Маленькой Венецией». Здесь тоже есть каналы и интересные здания, но все в миниатюре. На Бурано есть даже своя падающая башня.
Венеция и острова Венецианской лагуны – это удивительные, ни на что не похожие места. Равнодушных к ним людей я еще не встречал. Так что тем, кто не был, советую когда-нибудь там побывать, и, конечно, воспользоваться местным водным транспортом.
А зима – хотя и не сезон, зато зимой в Венеции пахнет морем, да и людей не очень много.
Транспорт в Венеции, как передвигаться по каналам
Транспорт в Венеции весьма своеобразен, как и многие вещи в этом прекрасном городе. В посте я расскажу каким образом и на чём передвигаться по городу и его бесчисленным каналам..
На каком виде транспорта вы предпочитаете перемещаться у себя дома? Автомобиль, автобус, метро, трамвай, велосипед? Приехав в Венецию для вас выбор транспортных средств максимально сокращается, либо водный, либо пеший. Другого тут нет.
Венецианский транспортный хаб
Всё привычное автомобильное/автобусное/железнодорожное/трамвайное движение прекращается на окраине города, на площади Рима (Piazzale Roma). Подробно про то, как попасть в Венецию, читайте по ссылке.
Площадь Рима – своего рода туристический терминал, сюда привозят многочисленные туристические группы, по соседству прибывают поезда на вокзал Санта Лючия, и тут же высаживаются туристы с огромных круизных лайнеров.
Весь транспорт в Венеции сконцентрирован по соседству, от автобусной станции до железнодорожного вокзала пешком 2 минуты, а между ними несколько причалов ваппарето. Реально удобно.
В непосредственной близости от площади Рима и венецианских вокзалов, вы можете найти недорогое жильё, что само по себе редкость.
Площадь Рима так же является конечной остановкой для общественных автобусов, и аэропортовых шатлов. По сути, это некий портал из современной Италии с её скоростными поездами и комфортными автострадами в средневековую Италию с извилистыми улочками и юркими гондолами.
Если вы путешествуете по Италии на автомобиле (по ссылке мой подробный пост и рекомендации), то парковку следует искать так же в непосредственной близости от площади Рима, либо на материковой части в городе Местре.
Тут происходит смена привычного для вас транспорта на истинно венецианский, и приключения начинаются.
Как житель Санкт-Петербурга, я привык к наличию в городе рек и каналов. Так же привык, что Санкт-Петербург называют Северной Венецией, но истинная Венеция кардинально отличается от моего города.
В настоящей Венеции вода всюду, тут все связано с водой: общественный транспорт, перевозка грузов, вывоз мусора, скорая помощь, полиция, все передвигаются по воде.
Именно с воды открываются удивительные виды на город. Не отказывайте себе в удовольствии и доберитесь до знаменитой площади Сан Марко на лодке. Потраченная сумма будет не напрасной.
Гондолы
Гондолы и гондольеры, по праву считаются культурным достоянием города. Только представьте как бы выглядела и звучала Венеция без очертаний стройных лодок и воплей гондольеров.
Я считаю, и практически в этом уверен, каждый турист просто обязан прокатиться на венецианской лодке. Да и транспортом его назвать язык не поворачивается.
Прогулка в венецианской гондоле, сродни поездке на машине времени и увлекательная экскурсия в одном флаконе. Особенно если попросить гондольера пройти по нетуристическим каналам, а не вставать в бесконечные пробки на подходе к Гранд каналу. Я вас уверяю, эту поездку вы точно запомните.
Поездка на гондоле удовольствие не из дешёвых, но тут есть несколько лайфхаков:
1) Обязательно оговорите маршрут. В последнее время, местные власти пыл гондольеров немного поугомонили, выставили им инфо-щиты и лавки для отдыха. Раньше стоимость поездки начиналась от 100 Евро, и договорённость только на словах. В последнее время, на инфо-щите большим шрифтом указан ценник 70 Евро.
В этом есть и плюс и минус. Плюс в фиксировании стоимости поездки, а минус в «кастрации» маршрута.
Отсюда, первый лайфхак: договаривайтесь о цене и маршруте лично.
2) Организуйте мини-группу. Если у вас есть огромное желание посмотреть на Венецию с борта гондолы, а тратить 70 Евро нет желания, то найдите ещё несколько таких же туристов. Вот тут я описал весь процесс аренды гондолы на несколько человек, во всех подробностях с ценами и рекомендациями.
3) Воспользуйтесь трагетто. Самый экономный вариант (2 Евро с персоны), но есть ограничения и особенности. Про данный вид передвижения, читайте далее.
Трагетто
Очень удобный местный транспорт, он отлично подходит в качестве туристических, и для повседневных целей. Стоимость 1-2 Евро за поездку (зависит от места переправы), что по венецианским меркам — копейки.
Искать стоянку трагетто следует чуть в стороне от стоянки гондол, иногда данное правило не работает и лодки паркуются рядом.
Местные жители часто используют трагетто в повседневной жизни. Очень удобно, экономически выгодно и сильно экономит время.
Вот простой пример. ЕВаш отель находится в районе Каннареждо, а вам по зарез нужно попасть на площадь Сан Марко, то вапаретто доставит вас примерно за час. Пешком вы доберётесь минут за 40, или чуть больше. Можно комбинировать вапаретто+трагетто+пешком, как делают все местные, то управитесь за пол часа.
По сути, трагетто — та же гондолла, только коллективная. А её гребцы, после нескольких лет работы становятся претендентами на лицензию венецианского гондольера.
Следует помнить, что трагетто совсем не развлекательный аттракцион, а настоящий городской транспорт. Для туристов передвижение на этом транспортном средстве может быть весьма некомфортным и даже паническим. Когда вода в лагуне неспокойная, то лодку сильно раскачивает (борта у неё низенькие), а вы в ней едете стоя. Скажу честно, мне пару раз было не по себе, так что трагетто явно не мой любимый вид транспорта.
Водное такси
Воспользоваться водным такси могут себе позволить не все туристы, да и случаев когда оно действительно нужно совсем мало.
Основные маршруты, которые пользуются неизменным спросом, из аэропорта Марко Поло в свой отель в Венеции. Такая поездка обойдётся вам примерно в 100 Евро, всё зависит от конечной точки поездки. Минимальная поездка обойдётся в 50 Евро.
Если ценник на водное такси вас не пугает, то на нём можно обойти хоть все острова лагуны. Транспорт удобный, скоростной (в пределах разрешённой скорости) и всегда доступный.
Вапаретто
Более бюджетный и демократичный вариант ходить по венецианским каналам — вапоретто, небольшие кораблики выполняющие функции общественного транспорта. Про этот вид транспорта в блоге будет отдельная статья, а тут опишу лишь основные моменты.
Небольшие кораблики вапаретто курсируют по городским каналам (в основном по Большому каналу), и до ближайших островов (Лидо, Мурано, Бурано, Сан-Микеле и Торчелло).
Самый популярный у туристов маршрут имеет запоминающийся номер №1, он стартует у жд вокзала, проходит по Большому Каналу до площади Сан-Марко, дальше на остров Лидо.
Стоимость венецианского транспорта для туриста немаленькая, местные платят значительно меньше. Это и понятно, в основном город живет за счёт туризма. К примеру, самый дешевый билет на вапоретто обойдётся вам в 7,5 евро.
Вы планируете пробыть в Венеции несколько дней, то выгоднее купить абонементный проездной. Суточный проездной стоит 20 евро, есть так же на двое и трое суток. Цена проездного сопоставима с ценами на венецианские экскурсии.
Если вы решили использовать вапоретто, то стоит учитывать пассажиропоток (особенно днем). Днём народу будет столько же, сколько в московском метро в час пик.
От столпотворения есть небольшая выгода, полное отсутствие контролёров. Билеты на вапоретто следует покупать на остановках, а при входе обязательно валидировать (прикладывать к считывающему устройству на причале).
Ходите пешком
Ходить пешком, самый лучший способ увидеть и понять Венецию. В этом городе не нужно никуда спешить, не нужно скупать китайские сувениры, не нужно толпиться в бесконечных очередях в музеи/храмы/выставки.
В Венеции следует наслаждаться каждой проведённой секундой, упиваться неимоверной тишиной её закоулков и каждой клеточкой тела впитывать энергетику города.
Ходить по городу очень просто, и не стоит бояться в нём заблудиться, вы на острове далеко не уйдёте. Как раз заблудиться в Венеции и есть самая главная изюминка.
Город маленький и всё в нём расположено очень компактно. Вот тут я подробно рассказал про основные венецианские районы, и про основной туристический маршрут.
При оценке расстояний в более приземлённых величинах, то расстояние от вокзала Санта Лючии (голова рыбы), до садов Биеннале в районе Кастелло (самый хвост рыбы) не более 5 километров.
От туристической площади Сан Марко, до моста Риальто всего 600 метров, но турист этот путь может идти 3 часа.
Местный житель проходит весь остров за 50 минут, но нужно знать, каким образом и куда идти. Как перемещаются истинные венецианцы — это песня, они могут умело совмещать поездки на только что подоспевшем вапаретто (неважно какой у него номер), потом прыгнуть на борт трагетто, при этом юрко срезая углы благодаря знанию проходных дворов и неторопливо пройтись по sottoportego (крытые галереи). Обучиться этому искусству невозможно (я пробовал), нужно родиться венецианцем.
Если вы влюбитесь в этот город, то ходить по Венеции вы будете много. Рекомендую заранее позаботиться об удобной и надёжной обуви.
Вот ещё один факт за пешие прогулки. Если цена на вапаретто вас полностью устраивает, то следует знать что средняя скорость лодки в историческом центре города не должна превышать 8 км/ч. Средняя скорость пешехода примерно 5 км/ч., выигрыш по времени не очень большой.
Хорошего вам отдыха в Венеции.