На чем прилетел на приоре брат
Тимати feat. Рекорд Оркестр — Баклажан
Слушать Тимати feat. Рекорд Оркестр — Баклажан
Слушайте Баклажан — Тимати на Яндекс.Музыке
Текст Тимати feat. Рекорд Оркестр — Баклажан
Лада Седан! Баклажан!
Лада Седан! Баклажан!
Лобовуха в хлам, таз сидит низко,
Корпус по асфальту высекает искры.
Копы на хвосте, мы в зоне риска.
Я вообще не местный, да и без прописки.
Ну, а че, красавчик, меня любят киски.
101 роза, пополняю списки.
О, какая жо**! Какие си****!
Слышь, дай-ка номерок быстро.
Городская жизнь — вокруг одни заборы,
А я родился там, где одни просторы.
Заведу мотор, опущу рессоры
Чем выше горы, тем ниже приоры.
Лада Седан! Баклажан!
Лада Седан! Баклажан!
Эти длинные ресницы и черные глаза
Красотой своей сгубили пацана.
Сходим на свидание в лучший ресторан?
Прокачу на Ладе Седан.
Ты послушай меня, милый, придержи коня,
И спроси у братьев, отпустят ли меня?
Я тогда надену платье цвета баклажан,
Сяду к тебе в Ладу Седан.
Черные туфли, белые носки.
Со мной только те, кто мне близки.
ДПС опять делает мозги,
Уходим по дворам, пульсируют виски.
И так — каждый день, как тренировка.
Выбирай: права или тонировка?
Едем по разделу или снова пробка?
Полный бак бензина, по кайфу обстановка.
Дела по телефону, я на волне.
На районе офис в чайхане.
Ты один с деньгами приезжай ко мне,
Тут нормально, кстати, ковры на стене.
Тут все свои, чтоб ты не стеснялся:
Теймураз и братья, все, кто поднялся!
Делаю красиво, чтобы бизнес отбивался.
Передаю привет всем, кто заебался!
Лада Седан! Баклажан!
Лада Седан! Баклажан!
Эти длинные ресницы и черные глаза
Красотой своей сгубили пацана.
Сходим на свидание в лучший ресторан?
Прокачу на Ладе Седан.
Ты послушай меня, милый, придержи коня,
И спроси у братьев, отпустят ли меня?
Я тогда надену платье цвета баклажан,
Сяду к тебе в Ладу Седан.
Эти длинные ресницы и черные глаза
Красотой своей сгубили пацана.
Сходим на свидание в лучший ресторан?
Прокачу на Ладе Седан.
Ты послушай меня, милый, придержи коня,
И спроси у братьев, отпустят ли меня?
Я тогда надену платье цвета баклажан,
Сяду к тебе в Ладу Седан.
Лада Седан! Баклажан!
Лада Седан! Баклажан!
Прилетело #51
ДТП и Аварии
5.9K постов 10.3K подписчика
Правила сообщества
Действуют общие правила Пикабу
26 февраля, в Махачкале на улице Ирчи Казака на АЗС «Астра» произошла авария со смертельным исходом. Водитель «Приоры» на большой скорости врезался в столб на автозаправочной станции. В результате происшествия от тяжелейших травм погиб пассажир. По предварительным данным МВД, водитель автомашины не справился с управлением.
Обычно когда не справляешься пытаешься тормозить, ох уж эти лукавства
Гуриями будут твои мать, сестра, дочка и жена.
Твои родственные гурии особенно хорошо стонут на xyю соседа.
Мне нравится иметь твою маму на твоих глазах.
Какой смешной человек. Как можно с обрезанной пипиской кого-то или что-то иметь? Только если простатит или геморрой. Говорю же, берегите здоровье.
Могу продемонстрировать на твоих женщинах.
Что вы прицепились к моим женщинам? Они вам не подойдут. Вам овечка нужна или рыбка, а лучше жаба или червяк. Зачем вступать в связь с людьми, когда сам не являешься представителем млекопитающих.
Я их хочу иметь в твоём присутствии.
Лучше быть Гондурасом, чем обезьяной с мохнатой сракой, в которой застревает вонючее, настоенное на насвае говно.
» Лучше быть Гондурасом, чем обезьяной с мохнатой сракой, в которой застревает вонючее, настоенное на насвае говно. «
Это особенно относится к тебе пользователь туалетной бумаги.
А вы неудачник. Неудачно ставите диагнозы, и слишком прямолинейны для своего возраста. Нельзя так. Зачем пиписку обрезали? Видите, теперь все на голове отражается.
Чтобы залупой тебе по лбу дать.
У вас еще и мозга нет. Лоботомия? Ай-ай-ай!
Ты хочешь убедиться?
Всех потушил
Для чего запрещают указывать должность и национальность преступников
Когда после громких преступлений с участием выходцев с юга в Госдуму внесли законопроект, запрещающий указывать национальность преступников, все граждане подумали, что дно уже достигнуто. Но в этот момент снизу постучали из самой Госдумы. Целый зампред комитета по безопасности и противодействию коррупции сообщил, что в преступлениях без намерений не нужно указывать должность преступника.
Только вот дело не в репутации, и не в разжигании межнациональной розни (как в случае с указыванием национальностей). Просто в преступниках большинство запрещальщиков видят самих себя. На воре ведь и шапка горит. Когда преступление совершили чиновники (или лица без национальности), то внимание к ним возрастает на порядки. И оно логично: если человека сбил пьяный сантехник, то плохо, конечно, но что с него взять? А когда то же делает человек, обличенный властью, и представляющий государство, то это сильно другое. Раз он пошел на такую работу, то у него ответственность выше. И спрос с него тоже.
Но повышенное внимание граждан делает невозможным решить вопрос по-тихому, как запрещальщики привыкли. Когда во всем интернете обсуждается некое преступление, то причастные люди элементарно побоятся брать денежку, ибо могут пойти прицепом. И преступника, о ужас, придется наказывать по законам РФ! Но для запрещальщиков, привыкших, что все равны, а они равнее, это совершенно неприемлемо. И они изо всех сил пытаются сделать так, чтобы внимание граждан обходило подобные преступления. Ведь вчера пришли за пьяным следователем, сегодня за преступником без национальности, а завтра что, за самим запрещальщиком? И ему теперь по законам жить, что ли?!
Это как тараканы, которые ночью выберутся на кухню и начинают втихорца жрать все, что не приколочено. А боятся больше всего они включения света. Ибо после этого ночь перестанет быть томной, а их начнут бить по самым интимным местам. И тараканы с визгом бегут прятаться по всем щелям, только бы спастись от предательского света. Точно так же, как запрещальщики прячутся от света СМИ. Только вот тараканы не могут запретить включать ночью свет на кухне.
Как ты думаешь, дорогой читатель, а кто был главным борцом с указанием национальности итальянских преступников в американских СМИ? Ну, чтобы не разжигать к итальянцам национальную рознь и искоренить у американцев привычку считать их бандитами? Так Джозеф Коломбо, глава мафиозной семьи Коломбо, одной из «Пяти семей» Нью-Йорка. То есть не просто бандит, а самый топовый этнический бандит. Это так, информация к размышлению
«Джигитовка» на дороге закончилась для лихача не лайками, а страшной аварией
В Дагестане молодые люди снимали ролик для соцсетей, но 21-летний водитель «Приоры» не совладал с управлением и на скорости врезался в столб.
Думал что умеет
Ответ на пост «Подросток на «Приоре» сбил 15-летнего пешехода»
Парень, задавивший в г. Шахты подростка, ранее уже сбивал пешехода
Подробности истории о смертельном ДТП в Машзаводе в г. Шахты
Напомним, что ДТП произошло около 17 часов 15 ноября 2021 года на улице Заводской в г. Шахты. Девятиклассник из школы №40 погиб на месте. Он проживал на Машзаводе и ходил выносить мусор.
Причем, учитывая общественный резонанс, следственным управлением СКР по Ростовской области перед прокуратурой инициирован вопрос о передаче уголовного дела из полиции в органы СКР для дальнейшего расследования. Горожане опасаются, что несовершеннолетнего молодого человека «отмажут» свои.
Сейчас расследование уголовного дела поручено следователю следственного отдела по г. Шахты следственного управления СКР по Ростовской области.
Отметим, что паренек не имел права находиться за рулем «Лады Приоры», в 17 лет невозможно получить водительское удостоверение. Да, можно с 16 лет учиться в автошколе, в 17 лет сдать экзамены в ГИБДД, но получить права в России можно только с 18 лет.
Если делать выводы по фотографиям с аккаунтов парня в соцсетях, он многократно передвигался на автомобиле, в том числе в самом центре города Шахты. Сегодня страницы полностью очистили от компрометирующих фотографий, но вчера мы успели сделать копии. Знакомые отмечают, что несколько лет назад парень уже совершал наезд на пешехода. Пострадавший остался жив и случай удалось замять. А несовершеннолетний продолжил гонять по шахтинским улицам без прав, беря машину родителей.
Подросток на «Приоре» сбил 15-летнего пешехода
ВККС разрешила привлечь к уголовной ответственности сразу шестерых судей
Еще шестеро судей станут фигурантами уголовных дел по разрешению ВККС, один из них – посмертно
Высшая квалификационная коллегия судей (ВККС) на первой осенней сессии выдала председателю Следственного комитета России сразу шестерых судей – Ирину Бородину, Артура Дудникова, Юлию Давыдову, Людмилу Козиеву, Виталия Бажилина и Мурада Магомедова (скончался в 2020-м году). Все они в ближайшее время станут фигурантами уголовных дел по подозрению в различных преступлениях.
Экс-судья Шатурского горсуда Подмосковья Юлия Давыдова в ближайшее время станет фигурантом дела по двум статьям УК РФ: ст. 292 («Служебный подлог») и ст. 285 («Злоупотребление должностными полномочиями»). Суть претензий СК РФ сводится к тому, что бывшая судья сначала необоснованно назначила наказание ниже низшего предела, затем «исправила» свою ошибку, увеличив срок наказания осужденному с двух до четырех лет условно, подменила приговор в деле и уничтожила аудиозапись судебного заседания. Она была лишена своих полномочий. На заседание ВККС не приехала «по состоянию здоровья» и попросила комиссию решить ее судьбу без личного присутствия. ВККС быстро дал добро СК РФ – привлечь Давыдову к уголовной ответственности.
А вот другая подмосковная судья – Ирина Бородина, судья мирового участка № 8 Видновского судебного района Мособласти, лично приехала на заседание и пыталась убедить ВККС, что за 15 млн. руб. хотела просто помочь своему знакомому вернуть крупный долг по недострою, и ничего противоправного не совершала, это просто помощь. Однако у следствия своя версия ситуации, что мировой судья за эту сумму должна была оказать содействие в вынесении условного приговора обвиняемым по делу о долевом мошенничестве. Более того, все подтверждается документально, в том числе и аудиопереговорами. Но Бородина все отрицает, заявляя, что всегда честно выполняла свой долг, а следствие и спецслужбы устроили ей «провокацию». В чем заключается возможная провокация, она пояснить не смогла, но считает «жертвой» не только себя, но и все судейское сообщество в целом. Члены ВККС выслушали доводы судьи, посовещались, и решили, что следствие должно во всем разобраться, и разрешили ее привлечь к ответственности по ч. 3 ст. 30, ч. 4 ст. 159 УК РФ («Покушение на мошенничество»).
Бывший судья Тракторозаводского райсуда Волгограда Артур Дудников тоже лично приехал на заседание вместе с двумя адвокатами. Дудников начинал карьеру в качестве помощника в этом же суде, там же познакомился с другим помощником Антоном Пономаревым. Позже их дорожки разошлись – Дудников стал служителем Фемиды, а Пономарев – подался в адвокаты. Прошлым летом экс-судьей заинтересовалось УФСБ Волгограда, они заподозрили его «во внеслужебных отношениях» с адвокатом. Якобы оба обсуждали – как бы осужденной за убийство на восемь лет скостить срок. По данным следствия, Дудников попросил за это 400 тыс. руб. Также следствие считает, что в материалах дела «есть достаточно свидетельств о наличии признаков преступления в действиях бывшего судьи». Ни Дудников, ни его защитники не смогли убедить членов судейской комиссии в том, что его не надо выдавать Следственному комитету. И в скором времени он станет фигурантом дела о мошенничестве (ст. 159 УК РФ).
Судью Молчановского райсуда Томской области Виталия Бажилина, назначенного на этот ответственный пост лишь в прошлом 2020-м году, уже подозревают по двум эпизодам получения взяток. Региональное УФСБ и СК РФ считают, что он на протяжении нескольких лет получал взятки от бизнесмена, владеющего банным комплексом. Следствие считает, что об оказании «помощи» и «покровительстве» оба договорились еще в 2018-м, когда Бажилин работал в прокуратуре. Так, по версии следствия, судья должен был получать по 28 тыс. руб. ежемесячно. Однажды, он даже оказал помощь бизнесмену, проведя переговоры с компанией, которой последний задолжал оплату за воду. Причем, в деле имеются доказательства, что судья получал деньги от коммерсанта как наличными, так и «переводами на банковскую карту». Бажилин пытался оправдаться, заявляя, что бизнесмен должен был ему с 2013 года более 1,8 млн. руб. Однако следствие, в пояснении ВККС, опровергает его доводы, ведь судья уже получил от бизнесмена более 2,5 млн. руб., и это, по мнению следствия, «исключает версию о том, что все спорные платежи были возвратом долга». В итоге ВККС разрешила возбудить против судьи дело по ст. 290 УК РФ.
10 фактов о Lada Priora, которые вы не знали
В этом материале мы собрали интересные факты биографии самой «старшей» модели в линейке Lada. Знатокам будет приятно освежить память, а молодому поколению – узнать довольно неожиданные вещи.
В конце июля 2015 года мы побывали на производстве Приоры, убедились, что до него докатились новейшие стандарты Renault-Nissan, и провели опрос наших читателей – нужно ли и дальше выпускать Lada Priora? Ответы на вопрос «быть или не быть» разделились почти точно пополам, но с небольшим перевесом в сторону «быть». Размышляя над полученными результатами, мы вспомнили историю этого автомобиля – в десяти коротких абзацах.
Факт № 1
Первый прототип автомобиля Lada 2170 был представлен в августе 2003 года на автосалоне в Москве. Уже тогда этот концепт отчётливо напоминал нынешнюю Приору, разве что ряд деталей экстерьера был ещё не проработан. Но в серию машина пошла лишь 3 с половиной года спустя, в марте 2007 – завод был занят запуском другой модели, которая тоже небыстро добиралась до конвейера и добралась лишь к ноябрю 2004, – Lada Kalina. Кстати, по сравнению с Калиной (уж не говоря о прародительнице Приоры, «десятке») проект Lada Priora был реализован довольно быстро.
Факт № 2
Своё имя Lada Priora получила не сразу. Показанный в 2003 году седан фигурировал только под индексом 2170, а название «Priora» появилось только на хэтчбеке, который показали, как и седан, на автосалоне в Москве, но годом позже – в 2004. Ещё год спустя был представлен концепт универсала. К старту продаж всё семейство новых автомобилей именовалось Lada Priora. Официальной расшифровки или перевода на русский у названия не было и нет (кроме самоочевидной коннотации с «приоритетом»), некоторые источники трактуют его как «первенство», а популярный онлайн-переводчик несколько неожиданно переводит это слово с итальянского как… «настоятельница».
ВАЗ «Проект 2170», опытный 2003 года
Факт № 3
Lada Priora – это глубокая модернизация семейства ВАЗ-2110 (или Lada 110), которое стартовало в производстве в 1996 году. На пути от «десятки» к Приоре инженеры внесли порядка 1000 изменений в конструкцию; в то время на АВТОВАЗе внедряли методы компьютерного проектирования, «обкатывая» новые технологии на проекте Lada Kalina, и накопленный опыт очень пригодился и на Приоре.
Lada Priora седан предсерийный (2170) 2006 года
Факт № 4
Продажи седана Lada Priora (ВАЗ-2170) начались в апреле 2007 года. Первой в продажу пошла комплектация «Норма» с подушкой безопасности водителя, передними стеклоподъёмниками и электроусилителем руля. Первую товарную партию заранее отправили дилерам, и они полностью реализовали её за первый же день продаж.
Факт № 5
На самом старте производства у Приоры был только один двигатель – 1,6-литровый, 16-клапанный, выдающий 98 л.с. Через полтора года, в сентябре 2008, появился более бюджетный вариант автомобиля – на Приору стали ставить 82-сильные восьмиклапанные моторы. Коробка поначалу была тоже только одна – 5-ступенчатая «механика», впоследствии подвергавшаяся модернизации. Сейчас же линейка моторов Приоры состоит из двух «16-клапанников» (98 и 106 л.с.), а вариантов трансмиссии тоже два – МКПП или роботизированная АМТ.
Факт № 6
На первых Приорах ручки дверей были как на «десятках» – чтобы открыть дверь, нужно было приподнять ручку. Более распространёнными сейчас «вытяжными» ручками Приора обзавелась только в феврале 2008 года. Тогда же стало известно о том, что Приора и Калина будут первыми серийными Lada, получившими кондиционер. В мае 2008 года поступили в продажу первые Lada Priora с кондиционером. А вот со штатной аудиосистемой – только спустя пару лет, в апреле 2010. Зато система ABS и парктроник появились на Приоре гораздо раньше – в октябре 2007 и в феврале 2008 года соответственно.
Факт № 7
После запуска в производство новой модели некоторое время машины семейств Priora и Lada 110 выпускались параллельно, но Приора довольно быстро вытеснила модель-предшественницу: в марте 2007 года запустился седан Приора, ВАЗ-2170, в феврале 2008 – хэтчбек ВАЗ-2172, а в мае 2009 – универсал ВАЗ-2171. Позднее выпускались также и мелкосерийные модификации – удлиненная Priora Premier, трёхдверная Priora Coupe и спортивная Priora TMS.
Редкий кадр – серийный универсал Lada Priora в момент прыжка на скорости 60 км/ч. Журналистский тест-драйв в Калининграде, 2009 год. Взятие трамплина закончилось без последствий. Фото из личного архива Стаса Березия
Факт № 8
Перед разработчиками Приоры стояла задача вывести машину на новый уровень по пассивной и активной безопасности. И это удалось – в сравнении с прежними моделями АВТОВАЗа это был безусловный шаг вперёд. Нельзя, правда, не вспомнить, что до 3 звёзд Euro NCAP Lada Priora дотянула, уже будучи серийным автомобилем, – в октябре 2008 года, после внедрения ряда улучшений по кузову, повышающих пассивную безопасность. Плюсом к этому шли подушки безопасности (одна в простых комплектациях, две в «люксе», а впоследствии – и боковые подушки в передних сиденьях) и ремни с механизмом преднатяжения. Приора получила несколько важных элементов и по активной безопасности – ABS, парктроник, датчики света и дождя…
Такой могла бы быть Lada Priora, если бы дожила до официального рестайлинга в духе «X-face». Иллюстрация: Artrace Car Design
Факт № 9
Так получилось, что Приора, как будто благодаря названию, в некоторых моментах действительно стала для АВТОВАЗа первой. Первая Lada с подушкой безопасности в базовой комплектации, первая Lada, успешно прошедшая международные тесты на безопасность пешехода, первая Lada c роботизированной коробкой АМТ.
Седан с чёрной крышей – уже реальность, а остальные типы кузова в спецверсии – пока наша фантазия. Мы провели опрос на тему, какая Приора с чёрной крышей была бы наиболее востребованной, – первое место практически поделили седан и универсал.
Факт № 10
За последние годы Приора пережила несколько важных вех: появились электронная педаль газа и навигатор ГЛОНАСС/GPS, стартовала программа улучшения потребительских свойств, были произведены фейслифт и обновление интерьера с установленной на люксовых вариантах мультимедийной системой, появилась спецверсия с чёрной крышей… С 2007 года по настоящее время выпущено уже свыше 900 000 автомобилей Lada Priora… Будет ли миллион?
Читайте также:
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Скучная тема. Нет не каких интересных фактов. Только бла-бла-бла. Имхо
Подытожили!Можно проект закрывать
Цитата/ «Более распространёнными сейчас «вытяжными» ручками Приора обзавелась только в феврале 2008 года. Тогда же стало известно о том, что Приора и Калина будут первыми отечественными машинами, получившими кондиционер.» /конец цитаты.Что за чушь? Если не считать лимузины советских времён, первыми отечественными автомобилями с кондиционерами были «Волги». Первый появился на «Волге» ГАЗ-3105 в аж 1987-м году. Потом кондиционеры ставились на обычные «Волги» 3110 и 3102 комплектаций 103, 106 (обладателем 3102-106 1998-го года я и являюсь) и выше с 1997-го года. Для «Волги» 3111 (1998-й год) кондиционер стал уже обычным явлением. С 2004-го года у «Волги» 31105 появляется новая универсальная печка со штатным местом под испаритель кондиционера (до этого печка была разная на машинах с кондиционером и без). На машинах без оного это место просто пустовало. Причём, в данных машинах был уже штатный климат-контроль. В 2007-м году с появлением нового («немецкого») салона в «Волгах» большая часть уже была с кондиционерами. В 2008-м году «Волги» выпускать уже перестали. А вы пишете, что только в том 2008-м появился ПЕРВЫЙ отечественный автомобиль с кондиционером. Это вопиющая несправедливость. Замечу, что в моём комментарии я не говорю о кустарных кондиционерах и кондиционерах сторонних фирм. Речь идёт о заводских комплектациях.
Виктор, читайте внимательнее. Речь идёт о серийных Лада, а не об отечественных авто в целом!
Ну в таком случае ВАЗ-2110 в базе имела регулировку руля по высоте )) ГАЗ-3102 в базе, даже с салоном от ГАЗ-3110 не имела вообще регулировки рулевой колонки )) да и высота сиденья по высоте была )) правда с помощью гаечного ключа (задняя «двухступенчатая», передняя «плавная»). А первые «серийные» а/м с кондиционером из массовых это были Жигули и Самары для рынков братьев наших меньших вроде Сирии и Ливии )) была у знакомого «семёрка» Жигулей с кондиционером и БЕЗ отопителя, реэкспорт для какой-то ближневосточной страны ))
А так. много чего было инновационного в Самарах, много чего инновационного было в ГАЗ-3102 (базовая модель с ЗМЗ-402.2) и т.д. И кондиционер. не задавался этим вопросом, но не сомневаюсь что он был в представительских ЗиЛ’ах, а возможно и Чайках ))
От чего дергается «Приора»: 5 возможных причин
Содержание
«Помогите, у меня машина «Приора» дергается на ходу. Что делать? В чем может быть проблема?» – написал автолюбитель на одном из форумов. Такая проблема часто встречается у отечественного авто, и причин ее появления может быть несколько. Давайте разбираться, почему дергается «Приора », как решить проблему и сколько это стоит.
Причина 1 – свечи зажигания
Стоимость свечей на «Приору» сильно колеблется в зависимости от производителя. Самые простые стоят 250 рублей за четыре штуки.
Поменять можно самостоятельно, если есть свечной ключ, либо обратиться в сервис. Услуга стоит от 400 рублей в зависимости от техцентра.
Причина 2 – катушки зажигания
Определить неисправность можно при поочередном выдергивании катушек зажигания. При отключении исправной катушки троение усилится, а неисправной – изменений не будет.
Цена вопроса – от 850 рублей за аналог.
Причина 3 – форсунки или дроссельная заслонка
И то, и другое периодически нужно чистить. На «Приоре» это лучше делать раз в 30-50 тыс. км, иначе вырастет расход топлива, потеряется динамика, и появятся подергивания при нажатии на педаль газа.
Цены на чистку форсунок начинаются от 1 000 рублей, дроссельной заслонки – от 300 рублей.
Причина 4 – топливный фильтр
Это, пожалуй, одна из самых частых причин, почему дергается «Лада Приора ».
Как и любой другой фильтр, топливный со временем забивается. Причиной служит некачественное топливо и запыленность воздуха, поэтому заправляться лучше на проверенных АЗС.
Проверить забитый фильтр можно самостоятельно при помощи обычного манометра, трубки и хомута. Для этого:
В сервисном центре услуга по проверке давления обойдется в порядка 300 рублей.
Заменить топливный фильтр можно в домашних условиях. Деталь стоит около 300 рублей. Если нет желания или возможности, обратитесь в сервисный центр. Там за услугу возьмут от 500 рублей.
Причина 5 – датчик массового расхода воздуха или прошивка ЭБУ
Неисправность ДМРВ на «Приоре» приводит к тому, что блок управления получает неверные данные о количестве поступаемого воздуха, вследствие чего неправильно готовится топливовоздушная смесь, и машина может начать дергаться. Неисправность определяется при помощи диагностики в сервисном центре.
Цена датчика совсем не бюджетная для «Приоры» – около 4 000 рублей. Поменять его можно самому. Для этого отсоедините сначала минусовую клемму аккумулятора, затем – разъем проводов и открутите хомут патрубка. После этого ключом отверните два винта крепления к корпусу воздушного фильтра и аккуратно выньте датчик.
Неподходящая прошивка ЭБУ приводит к тем же симптомам. Топливовоздушная смесь готовится неправильно, и при работе двигателя могут возникать перебои. Привести к этому может неграмотный чип-тюнинг или неисправность самих «мозгов». В любом случае здесь поможет только грамотная диагностика. Стоит она, как правило, около 500 рублей. После диагностики мастер подскажет, как именно решить проблему.
Что делать, чтобы «Приору» не дергало
Если вы сомневаетесь в том, что можете сами установить причин у, по которой дергается «Приора », обратитесь в сервисный центр или найдите грамотного диагноста, который подскажет, в чем именно неисправность.
А чтобы избежать проблемы, следить за автомобилем, заливайте качественное топливо и вовремя меняйте расходники, не экономя на них. Любите свою машину, вовремя обслуживайте, и она ответит вам взаимностью!
Автор: Игорь Васильев
*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
Сталкивались ли вы с подергиваниями на вашем авто? В чем была причина? Расскажите в комментариях.