На радиаторе отломился патрубок обратки чем можно приклеить

На радиаторе отломился патрубок обратки чем можно приклеить

Собственно вот отломилось и сползает, бортик не остался

Посоветуйте, чего бы налепить

насоветовали уже

Короче, берёшь трубку меньшего диаметра и вставляешь на клей или просто внатяг в отверстие, на трубку уже шланг напяливаешь.
Мне бы твои проблемы

я б сделал проточку напильником или дремелем по кругу,глубиной хотя б 1 мм,чтоб появился новый буртик.тогда будет держаться.и новый шланг нужен или под этот старый надо нафигарить герметика.

+1. Надфилем поясок-канавку, герметик и хомут.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Или по канавке ниткой с клеем новый бортик сформировать.

окончание радиатора пластиковое? нагрей какую нибудь железяку да оплавь края чтоб получился бортик

Добавлено спустя 50 секунд:

Поставки радиаторов из России прекращены?

Был бы автор в питере, я бы ему отдал ему медный оренбуржский радик за 1700

а коль проточить канавку шириной 1,5-2мм и будет держать, то с этого и начну.

Продаются еще запчасти радиатора по отдельности на иномарки. Верх/низ/уплотнения и сам радиатор. Только его правильно не посадить самому наверное, там разгибать и загибать лепестки радиатора надо будет широкими клещами.

Если хочешь оставить эту, зафиксируй на патрубке стальную проволку и после того как с шаманством посадишь шланг, притяни за проволку патрубок к радиатору, типа страховка, а то от вибрации все-равно выскочит.
Посмотри втулки радиатора, если порваны/задубели, то тоже смени, может от вибрации патрубок отломало

Спасибо за дельные советы!
Новый радиатор не вариант, т.к. н факт, что не потечет через год
Новый шланг однозначно.
Я уж думал припаивать как то пластиковую трубу внутрь или вкручивать внутрь, а коль проточить канавку шириной 1,5-2мм и будет держать, то с этого и начну.

Источник

Обломился патрубок радиатора

Доброго времени всем! То ли по старости,то ли по неосторожности обломился патрубок радиатора под корешок. Запихал внутрь трубку от пылесоса,залил между эпоксидным клеем,сверху обрезок трубки ПХВ замотал бинтом с эпоксидкой. Проходило месяца два,потек сильно. Думаю,надо всю конструкцию разбирать,поскольку клей этот мог не выдержать тосол и вибрацию,менять радиатор-накладно. Клея в интернете не выдерживают температур. Может,подскажет кто,чем можно отремонтировать данную неисправность?

заменить верхний бачек!(у меня есть)клей отвалится!там термопластик не расширяющийся при температурах,а клей расширяется и отваливается,также и все остальное будет деформироваться!

Доброго времени всем! То ли по старости,то ли по неосторожности обломился патрубок радиатора под корешок. Запихал внутрь трубку от пылесоса,залил между эпоксидным клеем,сверху обрезок трубки ПХВ замотал бинтом с эпоксидкой. Проходило месяца два,потек сильно. Думаю,надо всю конструкцию разбирать,поскольку клей этот мог не выдержать тосол и вибрацию,менять радиатор-накладно. Клея в интернете не выдерживают температур. Может,подскажет кто,чем можно отремонтировать данную неисправность?

Радиатор ВАЗ-21213 инж.

Можно попробовать загнать внутрь бачка металлическую гильзу для жесткости (с небольшим срезом внутри), а снаружи загнать на неё сверху обломок патрубка и все на термостойкий на клей посадить.

На какое то время прокатит

заменить верхний бачек!(у меня есть)клей отвалится!там термопластик не расширяющийся при температурах,а клей расширяется и отваливается,также и все остальное будет деформироваться!

Это,конечно,выход.Так к нему еще и прокладку надо,желательно новую. И каковы будут расходы вместе с пересылкой?

Можно попробовать загнать внутрь бачка металлическую гильзу для жесткости (с небольшим срезом внутри), а снаружи загнать на неё сверху обломок патрубка и все на термостойкий на клей посадить.

На какое то время прокатит

Так внутрь и загнал вначале дюралевый обрезок трубки от пылесоса. Да термостойкого клея не нашел в интернете,кроме немецкого клея-сварки Hosch двухкомпонентный 2х20мл за 1500руб. Но отзывов мало совсем и те полярные,а видео. так при современных технологиях. Вот и думал,может,кто занимался.

Источник

Чем приклеить пластиковый патрубок бачка радиатора?

попробуй холодной сваркой. Она 205 гр держит.

Точное название плз, ничего подобного не нашел

Прикрепленные файлы

отвалится. Либо в ремонт радиаторов, либо бочек под замену, либо уж другой радиатор.

есть клей американский.типа эпоксидки.он состоит из двух основ.Типа шприца такого чёрного.называется сварка для пластика.стоит 180р.он клеит так что хрен потом оторвёшь.когда засохнет можно резьбу в нём нарезать.он склеит точно.я обвес им ремонтировал.супер.А зовётся сиё чудо Perma Oxy plastic Weld.В интернете картинку сам посмотришь

замена однозначьно ато в самый неподходяший момент отвалится

У меня на радиаторе штуцер верхний отломился (к которому шланг от расширительного бачка идет), я взял болт на с резъбой, насколько помню, М10 просверлил его насквозь, потом слил жижу из радиатора и помощью проволоки протянул его с резиновой прокладкой изнутри в отверстие(место где стоял штуцер я рассверлил до 10 мм.(опять же размер не точный т.к. полгода уже прошло, а память плохая)), а снаружи гайкой затянул. Кстати прежде чем ставить штуцер, я обточил часть резъбы, чтоб шланг на гладкую поверхность одеть и гайку, которой затягивал, обточил чтоб потоньше была. фоток найти не могу. попробую сфоткать со шлангом может что и видно.

Источник

Радиатор ваз 10 семейства, пароотводящий патрубок ремонт (отломан) инструкция по ремонту

Радиатор ваз 10 семейства, пароотводящий патрубок ремонт (отломан)

Как все начиналось: Смотрю как то под движок, смотрю течет тосол, полез смотреть везде, оказалось из шланга на патрубке пароотводящего на радиаторе охлаждения течет. Давай подтягивать. чуть чуть начал подтягивать (может криво как то или неудачное движение) и патрубок отвалился вместе со шлангом.

Лишней 1000 рублей не оказалось на замену радиатора.

Полез в инет. нашел подсказку форумчанина про вкрученную трубку из под концевика сигналки.

2) Пипка для бескамерки. (тожже где то до 50 рублей)

3) два нормовских хомутика подходящего размера ( 20 рублей)

5)нарезаем резьбу 🙂 самим штуцером.

6) с Эпоксидкой вкручиваем на глубину почти до упора ( у меня мм 5 оставалось (пальцем из соседнего патрубка пробовал на ощупь)
и сверху также делаем из эпоксидки небольшой толщины силовой буртик ( у меня он получился мм 2-3)

ВНИМАНИ ЗАСАДА:
Из за увеличенного диаметра отверстия патрубка, опасно малым становится расстояния до ближайшей стенки радиатора это видно по побелевшей пластмассе при нарезании резьбы.

можно наверное и так оставить но перестраховался и укрепил это место несколькими слоями кусочков кожи (см на см) промазанной супер клеемм (почему кожи? да она идеально супер клеем с пластиком соединяется как намертво и быстро)

8) на тонкий конец пипки уже идеально засаживаем старый шланг придавив его хомутиком.

Я попутно кстати промыл радиатор на мойке и продул сжатым воздухом (там же) за 50 рублей.

Итого расходы около 150-200 рублей.

Проехал уже около 1000 км. ВСЕ ОК.

конечно есть неуверенность как в пластиковом радиаторе приживется металлический вставыш. хоть и с эпоксидкой. но постоянные нагрев до 100 потом охлаждение зимой до минус 30 хз как проявятся. Как думаете?

[Сообщение изменено пользователем 21.07.2010 22:50]

Источник

На радиаторе отломился патрубок обратки чем можно приклеить

Доброго всем времени. При снятии радиатора обломил под корень штуцер пароотводящего шланга на радиаторе ( самый тоненький)
Пока в радиатор закрутил болт и шланг на бачке тоже заглушил.

1. Сколько так можно ездить и чем грозит?

грозит закипанием, соответственно лучше не ездить так.

Я тоже ломал этот штуцер, но на волге. сделал достаточно просто, взял тонкую медную трубку, нарезал на ней резьбу (кажись на 4, уже не помню), в обломке соответственно тоже, закрутил трубку в обломок с эпоксидкой, так чтобы резьба торчала для из обломка достаточно для вворачивания в радиатор (миллиметров 6 хватит) и с той же эпоксидкой завернул полученную конструкцию туда, где она и была раньше. результат отличный, подтеков тосола за год не обнаружено, потом машину продал.

А можно немного поподробннее про эту процедуру?:
— какую железячку облудил(и что значит облудил)?
— какой герметик использовал?

Отчёт о проделанной работе:

Шланг этот пароотводящий такой оказывается горячий при работе мотора, что как будто через него часть жидкости стравливается в бачок!

что как будто через него часть жидкости стравливается в бачок!

Источник