Мазда сх 5 или киа соренто что лучше

Новый Skoda Kodiaq против Kia Sorento и Mazda CX-5

Обычно большие внедорожники стоят дорого. Но 7-местный Skoda Kodiaq должен опровергнуть это утверждение. Как же новинка будет выглядеть на фоне своих конкурентов? Британское издание «What car?» решило устроить чешскому кроссоверу сравнительный тест с участием Kia Sorento и Mazda CX-5.

Соперники

Kia Sorento 2.2 CRDi 197 KX-2

Коренастый 7-местный кроссовер Kia – модель, несомненно, очень практичная, но оправдана ли его высокая цена?

Mazda CX-5 2.2d 150 AWD SE-L Nav

Это единственная 5-местная модель в нашем тесте, к тому же, самая дешевая.

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 4×4 SE L

Новинка может похвастаться большим салоном и багажником, стильным интерьером и хорошей управляемостью по разумной цене.

Давайте посмотрим правде в глаза: минивэны выглядят совсем не сексуально, пусть многие из них имеют вполне неплохие ходовые качества, но они никогда не будут такими же привлекательными, как большие внедорожники. Но беда в том, что при всей своей крутости и практичности внедорожники, особенно 7-местные, стоят очень дорого.

Но на британском рынке уже достаточно давно появился Kia Sorento – большой автомобиль по цене меньше 40 000 фунтов. Теперь компанию ему составляет и Шкода Кодиак. Его стартовая цена составляет 21 495 фунтов, но вы можете сразу же забыть эти цифры. Если вам нужен 7-местный кроссовер с дизельным мотором в хорошей комплектации, вам придется заплатить 30 000 фунтов или больше.

Но и с такой ценой Kodiaq все еще остается вполне доступным – примерно на уровне Land Rover Discovery Sport. Но если 7 мест для вас непринципиальны, то вы вполне можете рассматривать в качестве своего автомобиля Mazda CX-5. Как и другие участники нашего теста, она оснащена полным приводом и 6-ступенчатой МКПП.

Как они ездят?

У двух других участников испытаний дополнительных «умных» амортизаторов подвески нет. Sorento расслабленно едет на высокой скорости и отлично справляется с лежачими полицейскими. На дороге с неоднородным покрытием он ведет себя похуже, но в целом его подвеска комфортнее, чем у двух конкурентов.

У CX-5 подвеска довольно жесткая. В этой машине вы ощущаете те неровности дороги, которые в Кодиак или Соренто даже бы не заметили. Но это дает и свои плюсы. Mazda устойчива в поворотах, не теряет сцепление с дорожным покрытием, обеспечивает отличную обратную отдачу на руль от передних колес.

Kodiaq на поворотах не так уверен, но в целом не теряет стабильность, что удивительно для такого высокого автомобиля. Его рулевое управление находится на высоком уровне, но отдача на руль не слишком выражена. Чтобы немного сгладить этот недостаток, можно включить режим Sport, который делает подвеску жестче. У Sorento рулевое управление тяжелое, отдача на руль невыраженная. Автомобиль раскачивается и кренится на поворотах и спусках.

Среди наших испытуемых у Соренто самый мощный мотор. Но выжимая газ до упора, понимаешь, что разгоняться на низких оборотах «корейцу» куда сложнее, чем его соперникам. При этом ускоряется автомобиль неплохо за счет коротких передач. CX-5 не сильно уступает конкуренту. Его двигатель довольно гибкий и позволяет кроссоверу разгоняться даже на 4000 оборотах в минуту и выше, когда большинство «дизелей» уже исчерпывают все свои возможности.

Кодиак на фоне конкурентов выглядит этаким неспешным увальнем. Передачи его водителю приходится переключать чаще, но управление КПП легкое и точное. Соренто едет несколько небрежно, а CX-5 жестковат на дороге и не обеспечивает 100%-ного комфорта. При этом мотор Kodiaq вполне справляется со своими функциями и способен перевозить до 7 человек без использования низких передач.

Какие они внутри?

Если ваш прошлый автомобиль выполнен в стиле Range Rover, вы, скорее всего, сделаете выбор в пользу Skoda Kodiaq или Kia Sorento. Их водительское кресло расположено высоко и обеспечивает отличный обзор, в то время как у Mazda CX-5 посадка ниже. Но широкие возможности регулировки сидений и руля позволяют без проблем освоиться в любом из тестируемых автомобилей.

Более узкие сидения Kodiaq и Sorento обеспечивают лучшую поддержку при езде по извилистым дорогам. Если же вы едете прямо, комфортнее сидеть в широких больших креслах Sorento. Просто позорным выглядит отсутствие у «корейца» регулируемой поясничной поддержки. У его конкурентов она включена в список базового оснащения.

Глядя на цену CX-5, не удивляешься, что внутри он выглядит дешево. Кнопки и циферблаты на его приборной панели не оставляют такого же ощущения качества, как у Кодиак и Соренто. Приборная доска у этих двух кроссоверов выполнена из плотных, твердых и приятных на ощупь материалов.

Понятно, что если вам нужны 7 мест, то CX-5 – не ваш выбор. Но если количество сидений для вас не принципиально, то в лице «японца» вы получите просторный семейный автомобиль. Правда, Mazda не помешали бы регулируемые по высоте и вылету задние кресла, которые есть у 7-местных конкурентов. Но нужно отметить, что пространство для ног на заднем ряду у всех трех кроссоверов одинаковое. Sorento проигрывает конкурентам по количеству свободного пространства над головой на задних рядах, но дискомфорт от этого смогут ощутить, пожалуй, только баскетболисты.

Чтобы соорудить третий ряд сидений и в Кодиак, и в Соренто, нужно потянуть за ремни, торчащие из пола багажника. В «корейце» это сделать проще. К тому же, Kia обеспечила более удобную посадку на задние сидения. Так что для тех, кто планирует регулярно возить в машине больше 4 взрослых, лучше купить Sorento.

В 7-местной версии у Kodiaq больше места для багажа, чем у его корейского соперника. Но если сложить задний ряд сидений, ситуация меняется на прямо противоположную – багажник Sorento становится на 7 см длиннее и на 5 см шире (в самом узком месте) в сравнении с багажником «чеха». У CX-5 самое широкое и высокое багажное отделение, но оно значительно короче, чем у конкурентов. Так что в 7-местную машину все же влезет больше багажа.

Информационно-развлекательные системы

Kia Sorento

Автомобиль в протестированной нам комплектации оснащается информационно-развлекательным комплексом с 7-дюймовым сенсорным экраном, навигацией и цифровым радио DAB. Управлять им совсем не сложно: меню выстроено логично, экран быстро и точно реагирует на касание, а по бокам монитора есть удобные кнопки быстрого доступа к основным функциям. А вот качество звука, транслируемого через 6 динамиков, могло бы быть и получше.

Mazda CX-5

Как и в случае с конкурентами, экран информационно-развлекательной системы у CX-5 сенсорный. Но между передними сидениями есть специальный диск-переключатель для прокрутки меню, что позволяет не отвлекаться от дороги во время движения. Вы просто прокручиваете диск и нажимаете на него, чтобы перейти в нужный раздел меню. В информационно-развлекательном комплексе «японца» есть навигатор и цифровое радио, а вот CarPlay для подключения устройств Apple и Android отсутствует.

Skoda Kodiaq

В протестированном нами кроссовере установлена топовая система Columbus с 8-дюймовым монитором. В ней есть навигатор, Bluetooth, цифровое радио, система CarPlay для подключения устройств Apple и Android. На экран можно выводить приложения смартфона. Если вы любите слушать в авто музыку, обратите внимание на опционально доступную звуковую систему Canton (400 фунтов).

Во сколько обойдутся?

Мы не проверяли реальных расход топлива тестируемых автомобилей. Но по официальной информации от производителей, экономнее всего «ест» горючее CX-5. На втором месте – Кодиак. Самый мощный и тяжелый Соренто замыкает тройку.

Все три машины оснащены легкосплавными дисками, климат-контролем, спутниковой навигацией, задними датчиками парковки и круиз-контролем в стандартной комплектации. Sorento – единственный кроссовер, у которого нет системы дистанционного запуска двигателя. Но зато он один может похвастаться кожаной обивкой и подогревом всех сидений уже в «базе». У Kodiaq есть подогрев передних сидений, он единственный из тестируемой тройки оснащен электрическим приводом задней двери.

Если говорить о безопасности, то CX-5 и Sorento уже получили свои 5 звезд от Euro NCAP, в то время как Kodiaq только предстоит пройти краш-тесты. Странно, то Sorento является единственным из протестированных внедорожников без системы автоматического экстренного торможения (AEB). Причем он недоступен для авто даже в качестве опции. Системы безопасности Кодиак, особенно опциональные, намного совершеннее, чем у конкурентов. Чего только стоят мониторинг слепых зон, распознавание усталости водителя и определение дорожных знаков.

Наш вердикт

Какой из внедорожников лучше купить вам, зависит от очень многого – у каждого кроссовера есть, как минимум, одно преимущество, выделяющее его в ряду конкурентов:

1 место – Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 4×4 SE L

За : управляемость, комфорт, классный интерьер, хорошая цена.

Против : недостаточно производительный двигатель, уступает Sorento в плане размера и практичности.

Вывод: Отличный выбор для тех, кому нужен недорогой 7-местный автомобиль.

2 место – Kia Sorento 2.2 CRDi 197 KX-2

За : практичность, большой багажник, мощный мотор.

Против : высокая цена, слабая комплектация пакета безопасности.

Вывод: Прекрасный большой внедорожник, но самый дорогой из протестированных.

3 место – Mazda CX-5 2.2d 150 AWD SE-L Nav

За : гибкий двигатель, хорошая комплектация, невысокая цена.

Против : дешевый интерьер, жесткое поведение на дороге.

Вывод: Хорош благодаря своей дешевизне.

Технические характеристики

Источник

Kia Sorento III & Mazda CX-5

А мне мой бампер больше нравится)

В машине пока нравится все. Кроме расхода топлива(

А где посмотреть на СХ-5?

Нашел ТО на СХ-5
ТО 15 000 км. цена 7760
ТО 30 000 км. цена 10170
ТО 45 000 км. цена 8840
ТО 60 000 км. цена 9720
ТО 75 000 км. цена 9630
ТО 90 000 км. цена 11250
ИТОГО: 57 370

За Соренту 73573(бензинка) и 82755 (дизель) за аналогичный период

По расходу топлива будем считать что CХ-5 = Sorento (дизель)

Багажник 465-1620л против 528-2052л (соренто)

владел CX-3, сейчас СХ-5))

Если судьба свела вас со мной, значит, пришло Ваше время платить за свои грехи)))
_______________________________________________________________________

продолжатель дела шпунта. только про киа.

t76539 ,
Понятно)
Меня мой полностью устраивает.
А от цвета кузова и светлого салона до сих пор балдею

Не жалеешь, что отказался от СХ 5?

«По моим ощущениям корейцы, не скажу что на голову, но выше япошек и даже немцев по соотношению цена — качество!
Цвет — бронза. Салон — светлый. Комплектация — люкс.
Затонировал плёнкой в цвет кузова.»

[ skoda ] [ kodiaq ] [ 180/2.0 ]

Еще добавлю 5 копеек к предыдущему посту. До СХ-5 владел годик КИА Серато. Рискнул взять корейца в первый раз в жизни. Не скажу, что разочаровался. Машина нормальная была, но не больше: именно «нормальная». Ничего не сломалось, хоть и эксплуатировал безбожно (накатал за год 42000). Но как-то не было удовольствия от вождения. Непонятно почему, но не было и все. Сделал полную шумоизоляцию салона, а все равно было шумно. Пластик на водительской двери весь в царапинах за год, хотя ведь, вроде, не елозил по ней особо. Жрала она, кстати, под 14 литров по городу, а ведь всего 1,6 и 126 лошадок (нечестных, кстати, нифига). КАСКО всего на 14 тыр дешевле чем на Мазду и это при том, что она стоит дешевле более чем в 2 раза. Магнитола слабенькая по громкости (я металлюга и мне важнее всего громкость и басы). Короче, я не буду спорить, что корейцы стали гораздо лучше по качеству и, вероятно, покажут еще всем «кузькину мать», но все же это всего лишь «рабочие лошадки» и не дотягивают даже до среднего класса. Черт возьми, у меня Форд Мондео 1997 года был гораздо комфортнее чем Серато.

Источник

Киа Соренто или Мазда СХ-5 — что лучше

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Эксплуатационные показатели

Двигатель

Сравните отзывы, оценки безопасности, экономию топлива и т. Д.

Сравнительный обзор

Комфорт Kia Sorento предлагает задним пассажирам примерно такое же пространство для растяжки, что и Mazda CX-5, с сопоставимым пространством для головы и ног. Kia Sorento будет популярен среди более высоких водителей и пассажиров на переднем сиденье из-за большего пространства для головы и ног спереди, чем Mazda CX-5.

Комфорт Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с Kia Sorento, как и с Mazda CX-5, поскольку они оба способны преодолевать одинаковые расстояния на баке с бензином.

Стоимость При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Kia Sorento несколько дороже Mazda CX-5. Еще одно соображение — это сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру, откуда он построен. И Kia Sorento, и Mazda CX-5 имеют одинаковую плату за место назначения.

Размеры Поскольку Kia Sorento намного шире, чем Mazda CX-5, найти достаточно широкое место на парковке может быть немного сложнее. Если вы поедете на Kia Sorento, вы, возможно, будете кружить по кварталу в поисках места, достаточно большого для парковки, чаще, чем на Mazda CX-5.

Трансмиссия Благодаря гораздо более высокому крутящему моменту, Kia Sorento гораздо лучше передает мощность двигателя на колеса, чем Mazda CX-5.

Управляемость Kia Sorento имеет больший радиус поворота, чем Mazda CX-5, что немного затрудняет маневрирование в узких местах и ​​из них.

Производительность С точки зрения тяговооруженности, Kia Sorento явно предпочтительнее Mazda CX-5 для буксировки тяжелых грузов. Что касается мощности, Kia Sorento значительно превосходит Mazda CX-5.

Утилита Kia Sorento предлагает большую вместимость, чем Mazda CX-5, что делает его лучшим выбором для тех, кто возит других на машине.Kia Sorento имеет более просторное грузовое пространство для размещения ваших сумок или других предметов, чем Mazda CX-5.

Гарантия Вы будете спокойнее с более щедрой базовой гарантией на Kia Sorento, чем на Mazda CX-5.

Слабые места и типовые проблемы

Сравнение комплектации

Безопасность

Комфорт

Салон

Защита от угона

Обзор

Мультимедиа

Элементы экстерьера

Отзывы владельцев о Sorento ii

Отзыв Kia Sorento 2.4 4WD (Киа Соренто) 2011 г. Часть 4

Прошло три года, самое время подводить итоги, так сказать, гарантийный период на основные агрегаты закончился, будем надеяться, что все будет хорошо и дальше. Ничего не скрипит, не тарахтит,мотор работает как часы, коробка без проблем, аккумулятор крутит бодро, печка греет, что еще нужно для щастья?:). Пробег за год не особо большой, но в основном по пробкам и подмосковному бездорожью.

Прошел третье ТО у официалов, обошлось в 12500р, заменили лампочку в подсветке номера, сход — развал + 2500р сам попросил сделать на всякий случай, часто приходилось на бордюры карабкаться, и по разбитым дорогам ездить, оказалось,что отклонения совсем незначительные. Осенью поменял колодки по кругу, купил не оригинал корейские какие-то,дешевле оригинала в 3 раза, оказались вполне приличные, не скрипят.

Привык к машине, если первое время,что-то не устраивало, то сейчас кажется незначительным. Ксеноном очень доволен, светит отлично, в багажник влазит очень много барахла за раз. Серебристые пластиковые накладки в салоне царапучие, и карты в навигаторе устарели, много развязок появилось, забыл обновить на ТО, заеду. Продавать не планирую, думаю года три еще можно откатать.

Скоро морально устареет:)

Отзыв Kia Sorento 2.2 (Киа Соренто) 2010 г. Часть 3

Собственно, это не полноценный отзыв, а миниотчет на тему как я отъездил лето.

Итак, пробег 87530 км, скоро ТО 90000, решил немного вспомнить лето.

В этом году была большая поездка на «оккупированные территории» (т.е. в Крым), пройдено 4930 км, маршрут Москва — Новошахтинск — Анапа — КРЫМ.

Отзыв Kia Sorento 2.2 (Киа Соренто) 2010 г. Часть 2

Прошел почти год с момента покупки, были и дальняя дорога, и сильные морозы, так что можно подвести некоторые итоги.

Проходимость, конечно ни разу не ЖЫП, но везде где хотел проехать проезжал. Совершенно смотрю на бордюры, из серьезного препятствия они превратились в небольшую помеху. Расход топлива по городу 9 — 10 литров на сотню летом и 11 — 12 литров зимой (замерял от бака до бака) по трассе летом показал 6.6 литра. Масла от ТО до ТО долил примерно литр (очень неудобно расположена горловина, машина высокая, двигательный отсек большой, дотягиваться с канистрой масла неудобно). Из поломок ничего серьезного не произошло, по машине поменял только лампочки. В морозы заводилась без проблем (заправляюсь на газпромовских заправках) и никогда не отказывалась ехать.

Собственно, это краткие итоги по машине за прошедший год.

Отзыв Kia Sorento 2.4 (Киа Соренто) 2011 г.

Машину стоит брать! По разгону это не Болид Формулы-1, но по своим габаритам и массе разгоняется достаточно динамично.

За 50000 км пробега поменял только передние колодки, поставил «Brembo», но по ощущениям кажется, что оригинал получше был. По обслуживанию автомобиль приемлем, думаю, будет дешевле, чем аналогичные по габаритам авто европейских производителей.

Я езжу на этом автомобиле каждый день и ощущение новизны и удовольствия от вождения не покидают меня, каждый день как в первый раз!)) Этот автомобиль подойдет всем, кто хочет ощутить преимущества высокой посадки, достаточной проходимости и обзора дороги под другим углом — «с высока». Не подойдет, пожалуй, для стрит-рейсинга))).

Киа Соренто отзывы

Киа Соренто 2001 год отзывы

Максим
Город:
Ангарск Sorento, 2001 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы:
Ок.
Минусы:
Дешевые запчасти,

Киа Соренто 2007 год отзывы

Дима
Город:
Новосибирск Sorento, 2007 год, 3300 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы:
Надежность. С ГБО сказка, расход на горючку смешной,меньше чем на королле. Рама. Даже на разбитой подвеске едем без стуков. Пробег при продаже 280000 км. Масло есть 1 литр на 10000 км. Считаю особенностью v образной шестерки. Много места задним пассажирам. При росте 185 сиденье макс. отодвинуто. Сзади не менее 30 см между сиденьями остается. Перевозил 8 мешков картошки. На разгон не повлияло никак, ехать стал даже плавнее. Удачно расположен масл. фильтр. Можно менять не сливая масло. Менял каждые 5000 км.
Минусы:
Передний кардан закисает. Неудачное расположение. Из за того не ходит на шлицах, а стоит намертво. Передние крестовины без тавотниц. Поставил сам тавотницы и настало счастье. Нет поворотниов в 1 касание. Валкая, особенность рамной машины. Лопается задний СПУ. Снял ездил без него, никакой разницы не заметил. Родтекает клапанная крышка….забил.
Что ремонтировали:
Передний кардан. Задний СПУ. Течет клапанная крышка.

Пётр Sorento, 2007 год, 2500 куб. см., Дизель, Автомат, Полный привод, Полная
Плюсы:
Классная отделка салона, много приятных мелочей как электро привод водительского сидения, автомат.складывание дворников, крепкая подвеска, двигатель без проблем
Что ремонтировали:
Замена ступечного и все

12677996
Город:
Омск Sorento, 2007 год, 2500 куб. см., Дизель, Автомат, Полный привод
Плюсы:
Высока проходимость, плавность хода, мощность двигателя
Минусы:
Дизельный двигатель долго прогревается
Что ремонтировали:
На 150т. км поменян передний кардан, стойки стабилизатора, ремень ГРМ, втулки

Киа Соренто 2008 год отзывы

dava312
Город:
Донецк Sorento, 2008 год, 3300 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы:
Хорошее соотношение цены и качества. Резвая, не дорогая в содержании, надёжная. Брал с пробегом 130000 продал 176000 км. Ни каких проблем.
Минусы:
Нет
Что ремонтировали:
Не было, только то.

Arden888
Город:
Тюмень Sorento, 2008 год, 3300 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы:
Надёжный вечный
Минусы:
Нет
Что ремонтировали:
Не было

Константин
Город:
Новосибирск Sorento, 2008 год, 3300 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы:
отличный автомобиль
Минусы:
расход топлива, но это ожидаемо
Что ремонтировали:
нужно чаще менять масло в раздатке, тогда этот узел будет радовать своей работой.

9724083
Город:
Томск Sorento, 2008 год, 3300 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы:
Проходимый, высокий. мощный мотор, удобное управление, теплый.
Минусы:
Задняя подвеска жесткая.
Что ремонтировали:
За 10 лет никаких крупных ремонтов не было. Потому что во время делали ТО.

Maxim Sorento, 2008 год, 2500 куб. см., Дизель, Автомат, Полный привод, LX
Плюсы:
Владею машиной 2года Бюджетный рамный внедорожник, очень простой в эксплуатации, все доработки и улучшения можно производить самому если имеется гараж с ямой.

Ходовка очень крепкая и простая, катая 265/75R16 MT поэтому знаю что говорю. Двигатель требует ухода и будет вас радовать Салон просторный, под мой рост 165 вообще заглаза. Минусы:

минусы могут быть только у тех кто не следит за машиной. и если отдавать машину рукажопам в сто тогда и хапните горя.
Что ремонтировали:
за два года, из поломок можно сказать ни чего. Так как в процессе этого времени эксплуатации машина постоянно улучшалась и улучшается по сей день, поэтому от мега ухода она только радует меня.

Имя:
Город:
Улан-Удэ Sorento, 2008 год, 2500 куб. см., Дизель, Автомат, Полный привод
Плюсы:
Мало ест топлива Мощьный Резвый
Минусы:
Проблемы с дизелем

2706703
Город:
Томск Sorento, 2008 год, 3300 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы:
Надежный и приемистый двигатель с умеренным расходом топлива.
Минусы:
Жестковатая подвеска
Что ремонтировали:
НЕТ

Киа Соренто 2009 год отзывы

горных максим
Город:
Нефтеюганск Sorento, 2009 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы:
Объём багажного отделения
Минусы:
СКРИПУЧИЙ ПЛАСТИК САЛОНА
Что ремонтировали:
Ходовка

2202515
Город:
Макушино Sorento, 2009 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы:
Машына классно миня всё устраивало.
Минусы:
Несказалбы что у машины минусы просто можит что чисто корейц пока я влодел только плюсы конечно не щитая ходовой как у всех машинах думаю.
Что ремонтировали:
Небыло никаких всё ок.

Dudya
Город:
Комсомольск-на-Амуре Sorento, 2009 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы:
Малый расход, просторный салон, хороший внешний вид
Минусы:
Слабый двигатель

Артем
Город:
Сургут Sorento, 2009 год, 2400 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
Большой Экономичный Надежный
Минусы:
Подвеска иногда «бухает» Детские болячки (полный привод)

Имя:
Город:
Новосибирск Sorento, 2009 год, 2200 куб. см., Дизель, Автомат, Полный привод
Плюсы:
Динамика, хорощий автомобиль для своего года, много всего есть, очень надежный и дешевый в обслуживании
Минусы:
Жесткая ходовка

Томич
Город:
Томск Sorento, 2009 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы:
Большой салон, большой багажник. Не японец конечно, но в целом честный авто за свои деньги.
Минусы:
Особо нет. Не очень живущая подвеска.

10511304
Город:
Сергиев Посад Sorento, 2009 год, 2400 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
Комфорт, стоимость (соотношение качества и цена)

Киа Соренто 2010 год отзывы

Свободный 2 месяца назад Сообщений: 34 Sorento, 2010 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы:
Просторный салон. Довольно крепкая ходовая часть. Даже сейчас при 185 тыс.км. стоит почти всё родное и целое. Полный привод зимой не даёт буксовать. Относительно невысокий расход, город 13-14, трасса 8-10 л, смешанный 11-12 л на сотню. Для 2.4 л двигателя считаю вполне приемлемым.
Минусы:
Особых минусов не вижу. Разве что немного жестковата на разбитых дорогах, при этом довольно сильно кренится в поворотах на скорости. Но это всё субъективно.
Что ремонтировали:
Стёрлись дорожки на двигателе печки (170 тыс.км). Замена печки. Срезало шлицы на дифференциале (172 тыс.км). Замена дифференциала. Замена шаровых (180 тыс.км).
Имя:
11338941
Город:
Айхал
Sorento, 2010 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод Плюсы:
большой, надежный.
Минусы:
хороший аппетит
Что ремонтировали:
это мелочи

Отзывы владельцев о Cx-5 i

Отзыв Mazda 5 2.0 TS+ (Мазда 5) 2013 г.

Проблемы с выбором

На сайте есть мой отзыв о Субаре Форестер 2006г. Пробег был не очень большой (около 90 тысяч км) и практически без проблем, но после 7 лет решил поменять на (это было в начале 2013 года). Субару, как оказалось, очень неликвидный автомобиль (знал когда брал, но все же J ), и пока висело объявление о продаже, у меня было достаточно времени для подбора замены. Новый Субару (хотел Легаси Аутбек) отпал быстро, так как официальный дилер в нашем городе прекратил свое существование, а с серыми дилерами не хотелось связываться.

Особых предпочтений к определенным маркам у меня нет, владел разными автомобилями либо имел в качестве служебных. Так сказать, полная свобода выбора основного семейного автомобиля (у жены Свифт 2011 г. и пока его не собираемся менять) в рамках класса С+ или D, также смотрел в сторону средних кроссоверов. Мои требования к будущему автомобилю были очень простыми: достаточно просторным (трое детей), желательно универсал; комфортным, надежным, только с коробкой автомат (требование жены). Минивены для начала совсем не рассматривал.

Вывод – машина хорошая, рекомендую, но для очень конкретных потребностей. Специально написал детально вопрос выбора и сравнение с другими авто. Пусть каждый решает что для него лучше.

Мелочи описаны в тексте, другие не выявлены

Отзыв Mazda CX-5 2.0i 4WD (Мазда) 2012 г. Часть 3

Прошел очередное ТО, 60 км тысяч позади. Машина бегает, проблем нет. Помнится, на ниссановском сервисе к каждому ТО привозил еще какие то вопросы по ходовой/рулевой и т.д. Здесь — пока все нормально. В первый год конечно несколько раз ездил в сервис по гарантии — меняли аккумулятор(отзывная компания), водительское зеркало (честно говоря, сломал сам, силой сдвинув его рукой в наружнюю сторону, когда протирал авто), перепрошивали мозги двигателя. К этому я был готов, т.к. понимал, что машина абсолютно новая, я в первых рядах покупателей, и все «детские болезни» мне придется пройти. Но это все мелочи, а вот ходовка-двигатель-кузов только радуют. Никаких люфтов, шумов, раскачек. Стоимость ТО, так же, терпимо, и самое главное, четыре ТО в примерно одинаковых пределах. Гарантия уже заканчивается, поэтому еще подумаю, где обслуживать.

Резина летняя еще родная, на этот летний сезон должно хватить, колодки передние только-только подошли к первой замене. Задние — как новые. Двигатель масло не жрет — перед ТО проверил — так же, на максимуме. Родной аккумулятор обслуживаемый, с обычными пробками-дыхалками, через которые иногда вылазят белесые сопли — убираю их раствором соды. Несколько раз менял передние щетки стеклоочистителя — ставил и дорогие Чемпионы и недорогие Трико — изнашиваются одинаково и довольно быстро. Возможно из за первого «сухого хода». Здесь распыл из каждой форсунки в две струи, а на Ниссане был эффективнее — веером накрывал все стекло. По кузову проблем нет. Снизу на аэродинамических щитках, когда лазил по сугробам, потерялись пара пистонов — сам вставил новые. Помыл в первый раз двигатель — мойку пережил нормально. надо сказать к этому пробегу двигатель порядком загадился грязью.

Расход на трассе при скорости 110 на круизе — примерно 7-8 литров, по городу — около 10-11.

Надежный, комфортный, экономичный, красивый.

Есть небольшие огрехи по эргономике, в медиасистеме.

Мазда СХ-5 отзывы

Мазда СХ-5 2011 год отзывы

5815195
Город:
Тюмень CX-5, 2011 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы:
Лучше чем РАФ 4: коробкой и двигателем.

10997170
Город:
Санкт-Петербург CX-5, 2011 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы:
Классный салон
Минусы:
Шумноват

Артур
Город:
Симферополь CX-5, 2011 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы:
динамика, экономичность, надежность

Алексей
Город:
Улан-Удэ CX-5, 2011 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы:
Очень динамичный, экономный.,

Мазда СХ-5 2012 год отзывы

Виктор
Город:
Иркутск CX-5, 2012 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы:
Дизайн, подвеска, КПП
Минусы:
Электроника

Николай
Город:
Челябинск CX-5, 2012 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы:
Экономичная,неприхотливая, удобная в эксплуатации.
Минусы:
Шумоизоляция слабая

15004893
Город:
Ханты-Мансийск CX-5, 2012 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Минусы:
Шумновата на трассе.

владимир
Город:
Хабаровск CX-5, 2012 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы:
1. относительно небольшой расход топлива при весьма бодрой динамике машины, 2. Клиренс, что не говори а по выше своих соперников данного сегмента. 3. Система skyactive пока лучшее что придумано к бензиновому мотору
Минусы:
1. Очень мягкий кузов. 2. Весьма недолговечное лакокрасочное покрытие. 3. На авто которое стоит больше миллиона можно было шумоизоляцию сделать получше

Мазда СХ-5 2013 год отзывы

Рустам CX-5, 2013 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, актив
Плюсы:
Автомобиль приобрел в 2013,на сегодня пробег 227800 км.Автомобиль не плохой,достоин очень хорошо.На 100т.км поменял передние ступицы,на 158т.км сайлентблоки нижние переднего рычага,серпы задней подвески.На 190т.км катушку зажигания третьего цилиндра.На сегодня стойки стабилизатора родные.Обслуживание всегда у нормальных сервисах.Масло меняю через 7500-8000 км пробега,сменил масло с 0W20 на 5W30-оригинальное МАЗДА. Остальные масла и жидкости по регламенту.
Минусы:
На 160т.км порвался сайлентблок заднего редуктора.По рисунку он есть,а как запчасть не определяется.Два раза поставил фебест(китай) на долго не хватает,в среднем 5-10т.км,а потом нашел MASUMу,поменял,пока нормально.Зимой примерзают стекла передних дверей.ЗАПЧАСТИ ОЧЕНЬ ДОРОГИЕ,страховщики мало оценивают ущерб.
Что ремонтировали:
Таких сильных огорчений не было.

15425950
Город:
Лабинск CX-5, 2013 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы:
Исправлен и в идеальном состоянии
Минусы:
Комфорт, экономичность, мощность, не прихотлив в эксплуатации и длительный моторесурс.
Что ремонтировали:
Замена расходных запчастей.

Алексей CX-5, 2013 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Задний привод, Актив
Плюсы:
Резвая, хорошая акпп, ходовка на высоте.
Минусы:
Двс у всех сильная вибрация хуже дизеля вследствии сильной компресии. Зеркала перестают складываться. Ремень приводной рвется. Пластик в салоне скрипит этого не кому не избежать. Лкп свехтонкое, стирается гниет под ним. Жучки в салоне это у всех. Обманы представителей мазда! До тойоты далеко! Самое ужасное это их помощь маза рус — много слов, но ни чего не делают в решении конфликтных ситуаций. В офиц дилерском центре мазда г. Нижневартовска производил ремонт поворотного механизма зеркала на мазда сх5, технический директор при демонтаже сломал зеркало, а так же защелки крепления. Менеджеры уверили что зеркало стоит 3000руб., договорились о копенсации. При обращении в мазда центр зеркало стоило 5450руб. Новое зеркало прежний дилер ставить отказывается. Может ли помочь в даной ситуации мазда в России? Документ полтверждающий слом зеркала имеется. Работы производились без наряд заказа. При записи на 13:00, ремонт начался только в 15:30

15616856
Город:
Новороссийск CX-5, 2013 год, 2200 куб. см., Дизель, Автомат, Полный привод
Плюсы:
Отличное авто.
Минусы:
На пятом году жизни начала капризничать электроника(беспричинные ошибки).
Что ремонтировали:
Поломок не было.

Kia Sorento или Mazda CX-5? без флуда не по теме

#1 Оффлайн Romul

Трижды герой флейма

Вот стою перед мукой выбора.

Соренто на вид мне нравится больше, багажник будет поболя, чем у Мазды и в собранном, и в разобранном виде. Однако клиренс меньше: 185 против 210. Бензиновый движок у Соренто слабоват. Дизельный Соренто стоит 1.695 млн, тогда как дизельная Мазда 1.567 млн. Но у Мазды есть еще бензиновый движок-стрелялка 2.5 при цене 1.43 млн! У Соренто есть рейлинги в базе. У мазды нет. По электронике и комфорту комплектации приблизительно одинаковые. Из того что нужно разве что датчик дождя в Соренто только в люксовых комплектациях.

Ford Mazda CX-9, Ford Explorer или Kia Sorento Prime? — Авторевю

Skoda обновила оснащение российских моделей

Опубликован полный прайс-лист на Audi A6 Allroad для России

Итоги июля: российский рынок показал прирост из-за отложенного спроса

Skoda Rapid с автотормозом, Hyundai Solaris с диодными фарами, Лада Веста с вариатором: чьи обновки круче?

GM представил замену мотора для старых пикапов, внедорожников и фургонов

Источник