Монгольский арат что это
albert_motsar
albert_motsarВОСТОЧНАЯ ОКРАИНА
Из глубины сибирских руд
Фотографии из книги:
Фотографии знамени предоставил для «Восточной окраины» забайкальский любитель авиации Мусаткин Д.А.
Записи из этого журнала по тегу «military history»
Дислокация белых в Забайкалье
КВАРТИРНОЕ РАСПИСАНИЕ ОТДЕЛЬНОЙ ВОСТОЧНО-СИБИРСКОЙ АРМИИ ОТ 28 МАЯ I919 г. Публикация П.А. Новикова Альманах «Белая гвардия», №8.…
Эта фотография, из дореволюционной периодики, названа «Нерчинцы в Гирине в 1900 году». Здесь подразумевается 1-й Нерчинский…
Замок Чингисхана (крепость Углугчийн хэрэм) является остатками киданьской крепости эпохи Ляо Городище Углугчийн хэрэм находится в…
Православный крест воздвигнутый в 1912 г. на русском кладбище Порт-Артура в память защитников Порт-Артура. Фото креста взяты в…
Фото из книги Виталия Апрелкова «Георгиевские кавалеры Забайкальского казачьего войска» II т.
Штурмовая эскадрилья, знаменитый «Монгольский Арат» до сих пор жива
В 1942-45 годах на советско-германском фронте воевала авиационная эскадрилья «Монгольский арат».
На средства, собранные трудящимися МНР, были изготовлены и переданы Красной Армии танковая бригада «Революционная Монголия» и эскадрилья боевых самолетов «Монгольский арат». Бригада и эскадрилья участвовали во многих сражениях с гитлеровцами и закончили войну под Берлином.
Эскадрилья «Монгольский арат» (монг. «Монгол ард» нисэх онгоцны эскадриль), по официальным документам 2-я истребительная авиационная эскадрилья «Монгольский арат» — именная истребительная эскадрилья ВВС СССР, сформированная в 1943 году на средства жителей Монгольской Народной Республики (МНР), участвовавшая в Великой Отечественной войне.
22 июня 1941 Президиум ЦК МНРП, Совет Министров и Президиум Малого хурала МНР собрались на объединённое заседание, на котором заявили о поддержке СССР в Великой Отечественной войне. Помощь советским бойцам начали оказывать простые жители Монголии и рядовые солдаты Народной армии, прося об отправлении на фронт. Так, до начала контрнаступления под Москвой фронтовики получили огромный запас зимней одежды от МНР: по 15 тысяч полушубков, пар варежек и меховых жилетов на общую сумму более чем 1,8 млн тугриков. В январе 1942 года Малый хурал объявил об образовании танковой колонны «Революционная Монголия» и её передаче РККА. В том же году монголы отправили в феврале и ноябре ещё несколько поездов с продовольствием, зимней одеждой, а также несколько десятков тысяч коней для кавалерии.
Первым командиром эскадрильи стал гвардии капитан Н. П. Пушкин, Герой Советского Союза. В октябре 1943 года 2-й гвардейский авиаполк перебазировался на аэродром Слобода в 8 км к западу от города Демидов, недалеко от линии фронта. Тогда же эскадрилья приняла боевое крещение: первую победу в её составе одержал гвардии старший лейтенант Николай Зенькович, заместитель командира эскадрильи: 17 октября на высоте 8 тысяч метров им был сбит немецкий бомбардировщик-разведчик He-111 в 30 км за линией фронта. В тот же день гвардии лейтенант Тараненко на высоте 7 тысяч метров одержал также свою первую победу, сбив ещё один He-111, а гвардии лейтенант Непряхин от Витебска до Орши преследовал FW-189, где и сбил его. 25 октября 1943 за мужество и героизм, проявленные летчиками, полк был награждён орденом Красного Знамени.
В начале ноября 1943 года войска 1-го Прибалтийского фронта начали развивать Полоцко-Витебскую наступательную операцию. Эскадрилья «Монгольский арат» перебралась на аэродром Переволочье. По причине сильной облачности, туманов и снегопадов вылеты почти не проводились советскими солдатами, а немцы вообще избегали боя, что злило солдат. Тем не менее, 2-й гвардейский авиаполк продолжал выполнять задания, ведя разведку войск немцев и атакуя их колонны. Использовалась любая возможность для тренировки летного состава и боевого сколачивания звеньев. В ноябре 1943 года командир эскадрильи «Монгольский арат» гвардии капитан Н. П. Пушкин назначается заместителем командира полка по летной подготовке.
В декабре 1943 года на 2-ю годовщину образования 2-го гвардейского авиаполка прибыла делегация из МНР, которая встретилась с лётчиками эскадрильи «Монгольский арат». Те, в свою очередь, передали благодарственное письмо жителям МНР от имени гвардии майора А. П. Соболева, рассказав о своих подвигах во время войны. Его подписали Герои Советского Союза: А. П. Соболев, Н. П. Пушкин, А. И. Майоров. 31 декабря 1943 начальником Главного управления ВВС генерал-полковником авиации А. В. Никитиным, начальником штаба ВВС генерал-полковником авиации С. А. Худяковым и членом Военного совета ВВС генерал-лейтенантом авиации Н. С. Шимановым были приняты правительственная делегация МНР, делегации полка и эскадрильи «Монгольский арат»; на приёме орденом Красного знамени были награждены гвардейцы полка Г. Ф. Семикин, Н. П. Пушкин и А. И. Майоров. Также им были переданы ордена МНР для вручения лучшим командирам и лётчикам полка и эскадрильи.
На момент окончания Великой Отечественной войны эскадрилья базировалась на аэродроме Гроссенхайн (Германия), 1 июня 1945 г. перебазировалась на аэродром Кбелы (Чехословакия), а 22 августа 1945 г. — на аэродром Самбатель (Венгрия). 15 декабря 1945 г. в связи с расформированием 322-й истребительной авиадивизии полк вошёл в состав 8-й гвардейской истребительной авиационной Киевской Краснознамённой ордена Богдана Хмельницкого дивизии и перебазировался на аэродром Дьер (Венгрия), а 21 мая 1946 г. на аэродром Секешфехервар, в мае 1947 г. — на аэродром Кеньери. С июля по ноябрь 1947 г. полк перешёл с Ла-7 на Ла-9, полученные с завода № 21 в Горьком.
С 25 ноября 1947 г. по 10 января 1948 г. полк железнодорожным транспортом перебазировался из Венгрии в Советский Союз на аэродром Пирсагат в Азербайджане. Полк в составе 8-й гвардейской истребительной авиационной дивизией вошел в состав 5-го истребительного авиакорпуса 7-й воздушной армии Закавказского военного округа. В 1949 году полк был передан из ВВС в ПВО — в составе 174-й гвардейской истребительной авиадивизии 62-го истребительного авиакорпуса 42-й воздушной истребительной армии ПВО Бакинского района ПВО.
В 1950 году полк перешёл на реактивную технику, заменив Ла-9 на МиГ-15. 22 января 1952 г. полк перебазировался на аэродром Кызыл-Агач (Азербайджан), недалеко от иранской границы, и начал переучиваться на МиГ-17. 29 декабря 1967 г. 2-й гвардейский истребительный авиационный полк был переименован во 2-й гвардейский авиационный полк истребителей-бомбардировщиков и передан из Войск ПВО в ВВС в состав 34-й воздушной армии Краснознамённого Закавказского военного округа. На вооружении оставались МиГ-17. Эскадрилья «Монгольский Арат» 3 июля 1968 года была выведена из состава 2-го гвардейского Оршанского авиаполка и под командованием капитана В. Черепанова была передана на аэродром Овруч Житомирской области в состав 266-го истребительно-бомбардировочного авиационного полка, входившего в состав 121-й Ростовской иад ПВО.
В марте 1968 года 266-й апиб был передан в состав 23-й ВА Забайкальского ВО (с передислокацией на монгольский аэродром Налайх), а 8 мая 1968 года одна авиаэскадрилья убыла в состав 2-го гвардейского апиб 34-й ВА. С прибытием в состав полка авиационной эскадрилья «Монгольский Арат» постановлением Совета Министров СССР 266-му Краснознаменному апиб было присвоено почетное наименование «Имени Монгольской Народной Республики».
21 июля 1968 года, в воскресенье, 266-й ибап перелетел на аэродром Налайх. Первое время полк размещался и жил в палатках. С 1971 года в полк стали поступать МиГ-21ПФ и МиГ-21ПФМ, однако МиГ-17 продолжали эксплуатироваться. Затем к МиГ-21ПФМ добавились МиГ-21 БИС.
В 1968—1973 гг. на бортах 2-й эскадрильи «Монгольский арат» красной краской делали надпись «Монгольский арат».
В 1968 году в дни празднования 50-летия Вооруженных Сил СССР на юбилейный вечер дружбы в посольстве МНР в Москве наряду с участниками боев на Халхин-Голе (ветеранами войны с гитлеровской Германией и империалистической Японией) были приглашены бывшие командиры и летчики авиаэскадрильи «Монгольский арат».
В 1976 году полк переименован из 266-й истребительно-бомбардировочного авиационного Краснознаменного имени Монгольской Народной Республики полка в 266-й авиационный полк Краснознаменный истребителей-бомбардировщиков имени Монгольской Народной Республики.
К началу 1980 года 266-й апиб получил первые МиГ-23БМ (МиГ-27) из 236-го апиб (Градчаны). С 1980 года 1-я эскадрилья полка летала на МиГ-23БМ (МиГ-27), 2-я (Монгольский Арат) и 3-я АЭ продолжали летать на МиГ-21. В этом же году в полк прибыла вторая партия МиГ-23БМ (МиГ-27) из Переяславки — 300-го апиб. Эскадрилья «Монгольский Арат» получила новые Миг-27К в 1981—1982 гг. Старую технику в свою очередь передала в 58-й апиб.
В июне 1990 года 266-й апиб передислоцировался на аэродром Степь. На вооружении полка тогда находились, пожалуй, лучшие в мире истребители-бомбардировщики МиГ-27К. 1993 года, осенью того же года 266 апиб «Монгольский Арат» также перешел на Су-25, сохранив именное наименование. В 1995 году 266-й авиаполк был переформирован в отдельный штурмовой авиационный Краснознамённый полк имени Монгольской Народной Республики. С этого момента эмблема эскадрильи — скачущий воин, перекочевала на штурмовики Су-25.
В 1998 году после переучивания личного состава на самолеты Су-25 полк был переформирован из «отдельного» в штурмовой и стал 266-м Краснознамённым штурмовым авиаполком имени Монгольской Народной Республики. В то же время истребтельно-бомбардировоная авиация была ликвидирована, и все апИБы либо расформированы, либо переформированы в штурмовые (шап) или бомбардировочные (бап) полки, в зависимости от поступившей в них техники — Су-25 либо Су-24/Су-24М. 266 штурмовой авиационный полк включен в состав 21 сад 50-го гвардейского отдельного корпуса ВВС и ПВО Забайкальского военного округа. В этом же году 21 иад вошла в состав 14-й Армии ВВС и ПВО Сибирского военного округа.
1 декабря 2010 года на основании указаний Генерального Штаба ВС России от 19 июня 2010 года и Директивы Главного Штаба ВВС от 12 августа 2010 года на Забайкальском военном аэродроме с. Домна была образована 412-я Авиационная база 2-го разряда с подчинением 3-му командованию ВВС и ПВО (штаб в г. Хабаровск). В состав нового формирования вошли личный состав и техника 120-го гвардейского иап, 266-го штурмового ап и 112-го отдельного вп, являвшиеся к тому моменту составными частями 320 АБ. С 1 декабря 2014 года 412-я авиационная база была переформирована в 120-й отдельный смешанный авиационный полк в составе которого и осталась вторая штурмовая эскадрилья, знаменитый «Монгольский Арат», под командованием командира эскадрильи подполковника Дикун Э. В..
Араты
Смотреть что такое «Араты» в других словарях:
АРАТЫ — АРАТЫ, у монгольских народов крестьяне скотоводы … Современная энциклопедия
АРАТЫ — в Монголии и районах расселения монголов в Китае трудящиеся скотоводы, в широком смысле трудящиеся вообще, народ. В Российской Федерации аратами называются крестьяне Тувы … Большой Энциклопедический словарь
Араты — АРАТЫ, у монгольских народов крестьяне скотоводы. … Иллюстрированный энциклопедический словарь
араты — в Монголии и районах расселения монголов в Китае трудящиеся скотоводы, в широком смысле трудящиеся вообще, народ. В Российской Федерации аратами называются крестьяне Тувы. * * * АРАТЫ АРАТЫ, в Монголии и районах расселения монголов в Китае… … Энциклопедический словарь
АРАТЫ — (от монг. ард трудящийся; народ) трудящиеся крестьяне в Монголии. В феод. Монголии А. представляли собой класс крепостных крестьян, эксплуатируемых феодалами. А. делились на 3 группы (сословия): албату, шабинары, хамджилга. В дореволюц. Монголии… … Советская историческая энциклопедия
ратай — араты, земляроб … Старабеларускі лексікон
Образование монгольской державы и монгольские завоевания — В начале XIII в. в степях Центральной Азии сложилось сильное Монгольское государство, с образованием которого началась полоса монгольских завоеваний. Это повлекло за собой последствия, имевшие всемирно историческое значение. Затронув все страны… … Всемирная история. Энциклопедия
АЛБА — албан, повинность, подать в дореволюц. Монголии, одна из форм феод. ренты. Виды А. особенно увеличились в период маньчжурского господства (1691 1911). Араты албату были обязаны отдавать б. ч. продукции своего х ва на содержание князей, чиновников … Советская историческая энциклопедия
Монгольская Народная Республика — (Бугд Найрамдах Монгол Ард Улс) МНР (БНМАУ). I. Общие сведения МНР государство в Центральной Азии. Граничит с СССР и КНР. Площадь 1565 тыс. км2. Население 1377,9 тыс. чел. (начало 1974). Столица г. Улан Батор. В … Большая советская энциклопедия
Монголы против фашистов: помощь по договору и по зову сердца
В 1936 году Советский Союз и Монгольская Народная Республика заключили протокол о взаимной помощи. А спустя пять лет МНР пришлось исполнять условия договора.
К лету 1941 года на каждую стрелковую дивизию Красной армии по штату полагалось иметь чуть больше 3 тысяч лошадей. А в Германии еще больше — порядка шести тысяч. И хоть автомобили были уже широко распространены, непарнокопытные имели перед «стальными конями» определенные преимущества. Например, они не так сильно зависели от качества дорожного покрытия и могли пройти даже по сильному бездорожью. К тому же лошади не нуждались в поставках еды, а вполне обходились подножным кормом. Да и в экстремальных случаях вполне могли сгодиться в качестве провианта для солдат.
Разрушенный Сталинград. Источник: waralbum.ru
Когда началась Вторая Мировая война, и появилась острая необходимость в лошадях, на выручку Советскому Союзу пришла Монголия. По сути, СССР получил должок, ведь в 20-х годах прошлого века именно большевики посодействовали превращению глухого захолустья Цинской империи в республику.
Кроме Монголии Союз нигде не мог раздобыть лошадей в нужном количестве. Был, конечно, вариант закупить животных в США или в странах Южной Америки, но там требовали слишком высокую цену. К тому же наверняка возникли бы проблемы со своевременной доставкой. А вот из МНР непарнокопытные поставлялись с завидной регулярностью, причем по весьма условной цене. По большей части все шло в счет долга Монголии перед СССР. А 32 тысячи животных были преподнесены в качестве безвозмездного презента от крестьян-аратов.
Интересно то, что монгольские лошади были очень выносливыми и неприхотливыми, поэтому они быстрее адаптировались к реалиям военного времени.
Танковая колонна «Революционная Монголия». Источник: aeslib.ru
Всего за один военный год СССР лишился примерно половины непарнокопытных. В июне 1941 года их насчитывалось больше 17 миллионов, а уже в сентябре 1942 осталось менее 9 миллионов. И это с учетом молодняка, который еще не был готов для «взрослой» работы. И только Монголия смогла обеспечить Красную армию необходимым количеством живой силы. Всего же за годы войны СССР получил порядка 500 тысяч животных. По подсчетам получалось, что каждая пятая лошадь прибыла из степей дружественного государства.
«Революционная Монголия» и «Монгольский арат»
Помощь Монгольской Народной республики не ограничилась лишь гужевыми животными. 16 января 1942 года руководство страны объявило сбор денег и ценных металлов на покупку танков. И монголы моментально откликнулись. Они не жалели ничего: в итоге во Внешторгбанк было переведено около 2,5 миллионов тугриков, свыше 100 тысяч американских долларов и 300 килограммов золота.
На вырученную сумму было куплено 32 танка Т-34 и 21 Т-70. Колонна получила название «Революционная Монголия». Уже 12 января 1943 года маршал Чойбалсан лично передал ее Красной армии. Кстати, каждый танк имел свое имя. Например, «От ЦК МПРН», «Монгольский чекист», «От интеллигенции МНР», «Сухэ Батор» и так далее.
Но и на этом монголы не остановились. Было принято решение помочь СССР самолетами. В том же 1943 году начался сбор средств на покупку крылатых машин для эскадрильи «Монгольский арат». И к июлю во Внешторгбанк поступило более 2 миллионов тугриков. За это Сталин лично поблагодарил народ и руководство.
Помогали монголы Советскому Союзу провиантом и экипировкой. В октябре 1941 года из степей выдвинулся первый караван, предназначенный для красноармейцев. В нем было 15 тысяч комплектов зимней экипировки и более 3 тысяч посылок. В это же время на счет Госбанка Советского Союза было переведено около 600 тысяч тугриков на различные солдатские нужды. Всего же за период с 1941 по 1944 в помощь красноармейцам отправилось 8 таких эшелонов.
В военные годы США также оказывали продовольственную помощь СССР. Из-за океана было доставлено без малого 700 тысяч тонн мясных консервов. Монголия, кстати, обладая гораздо более скудными ресурсами, «поделилась» с Советским Союзом мясом на 500 тысяч тонн. В то время население страны составляло около 800 тысяч человек: полунищие, они буквально отдавали последнее, чтобы помочь в войне с Германией. Постоянно проходили масштабные охотничьи облавы — такие же, как когда-то при Чингисхане при подготовке к военным походам. Только во время Второй Мировой животных сгоняли прямиком к железнодорожным станциям. И все это очень скоро принесло свои плачевные плоды — зимой 1944 года в республике начал свирепствовать голод. Вскоре в Монголии ввели десятичасовой рабочий день.
Отправляли монголы в СССР и шерсть — стратегически важный продукт. Из нее шились шинели, которых катастрофически не хватало на фронте.
Из США в Союз было переправлено порядка 54 тысяч тонн шерсти, а из Монголии — 64 тысячи тонн. Интересно, что каждая пятая шинель, как и лошадь, была монгольской.
Ко всему прочему из степей дружественного государства шли караваны с необходимым сырьем и пушниной. Передача советским солдатам верхней одежды, шапок, валенок и рукавиц началась с сентября 1941 года. А к началу ноября монгольской одеждой были оснащены несколько пехотных дивизий, которые должны были принять участие в контрнаступлении под Москвой.
Красная армия. Источник: ytimg.com
Ну и наконец, Монголия снабжала Советский Союз вольфрамом. Этот тугоплавкий металл был необходим для изготовления бронебойных снарядов, способных вывести из строя немецкие танки.
Сколько именно монголов воевало на Восточном фронте, неизвестно. Принято считать, что около 500. Они шли добровольцами в кавалерийские и саперные части. Некоторых, особо метких, хороших охотников и следопытов, отправляли на фронт в качестве снайперов.
А в августе 1945 года Монголия оказалась втянутой в противостояние Союза и Японии. Пять дивизий, стоя плечом к плечу с советскими солдатами, с тяжелыми, кровопролитными сражениями добрались до Великой китайской стены.
Новости Бурятии и Улан-Удэ в реальном времени
Забайкальские и монгольские авиационные полки стали побратимами
Руководство эскадрильи «Монгольский арат» побывала на своей старой авиабазе
Объединение военно-воздушных сил Восточного военного округа и командование воздушных войск Вооружённых сил Монголии впервые установили побратимские связи. Побратимами стали авиационный полк ВВС Монголии и отдельный штурмовой авиационный полк армии ВВС и ПВО ВВО, дислоцированный в Забайкальском крае, правопреемник легендарной эскадрильи «Монгольский арат».
Напомним, что в Монголии с рабочим визитом находится делегация Восточного военного округа под руководством заместителя командующего объединения ВВС и ПВО ВВО генерал-майора Владимира Куликова. Российская делегация провела встречу с начальником генерального штаба Вооружённых сил Монголии генерал-лейтенантом Довчинсурэнгийном Ганзоригом, командующим воздушных войск Вооружённых сил Монголии генерал-майором Очиром Энхбаяром, а также с Героем Советского Союза, Героем Монголии, первым лётчиком-космонавтом Монголии Жугдэрдэмидийном Гуррагчей.
В ходе визита российская делегация посетила авиационный полк ВВС Монголии, дислоцированный на военном аэродроме «Налайх» в городе Улан-Батор, где ранее базировалась авиационная эскадрилья ВС СССР «Монгольский арат», а также возложила цветы к памятнику маршалу Георгию Жукову в Улан-Баторе. Кроме этого, стороны договорились о проведении в дальнейшем совместной подготовки лётного состава авиационных полков и мероприятий в рамках побратимских связей. Об этом сообщает пресс-служба ВВО.
2-я истребительная авиационная эскадрилья «Монгольский арат» — именная истребительная эскадрилья ВВС СССР, сформированная в 1943 году на средства жителей Монгольской Народной Республики и участвовавшая в Великой Отечественной войне.
В 1976 году полк переименован из 266-й истребительно-бомбардировочного авиационного Краснознамённого имени Монгольской Народной Республики полка в 266-й авиационный полк Краснознамённый истребителей-бомбардировщиков имени Монгольской Народной Республики. В 1995 году авиаполк был переформирован в отдельный штурмовой авиационный Краснознамённый полк имени Монгольской Народной Республики. В 1998 году полк был переформирован из «отдельного» в штурмовой.
1 декабря 2010 года на Забайкальском военном аэродроме с. Домна была образована авиационная база с подчинением командованию ВВС и ПВО. С 1 декабря 2014 года авиационная база была переформирована в отдельный смешанный авиационный полк в составе которого и осталась вторая штурмовая эскадрилья – знаменитый «Монгольский Арат».