Мортира что это на корабле
Значение слова мортира
Словарь Ушакова
Словарь Военных Терминов
артиллерийское орудие крупного калибра с коротким, стволом для навесной стрельбы. На вооружении современных армий не состоит.
Словарь забытых и трудных слов ХVIII-ХIХ веков
Короткоствольное огнестрельное орудие.
* ► Капитан посоветовал Володе прочесть сначала по Руководству о стрельбе из мортир. // Лев Толстой. Севастопольские рассказы // *
Морской словарь
Орудие крупного калибра для навесной стрельбы; длина ствола не более 12 калибров.
Краткий словарь оперативно-тактических и общевоенных терминов
Энциклопедический словарь
(нидерл. mortier), артиллерийское орудие с коротким стволом для навесной стрельбы, предназначавшееся главным образом для разрушения особо прочных оборонительных сооружений. Применялась с 15 до сер. 20 вв.
Словарь Ожегова
МОРТИРА, ы, ж. Короткоствольное артиллерийское орудие.
| прил. мортирный, ая, ое.
Словарь Ефремовой
ж.
Артиллерийское орудие с коротким стволом для навесной стрельбы, предназначенное
обычно для разрушения особо прочных оборонительных сооружений.
Энциклопедия Брокгауза и Ефрона
Мортирные батареи — полевые артиллер. части, вооруженные мортирами. Четыре батареи образуют М. полк; всего М. полков в России 7.
Мортиры «Диктатор» в боях Севера против Юга
Оружие из музеев. Мы продолжаем рассказ об артиллерийских орудиях Севера и Юга, участвовавших в междоусобной войне 1861-1865 гг. Сегодня наш рассказ будет посвящен 330-мм мортирам.
Но в данном случае предлагалось и впрямь нечто из ряда вон выходящее. Во-первых, уж очень велики были эти мортиры. Во-вторых, ставить их предлагалось не на большие парусники или пароходы, а на мелкосидящие суда, способные пройти по мелководью перед фортами. В итоге было приобретено около двадцати шхун, которые оснастили одной тринадцатидюймовой мортирой и двумя-четырьмя легкими пушками. Подготовка этих судов для использования столь мощного орудия потребовала большой осторожности. Пришлось от самой палубы и до днища заполнить все пространство срубом из бревен, так, чтобы палуба могла противостоять отдаче ее очень тяжелого ствола. Дело в том, что создателям этого орудия просто надоело рассчитывать, выдержит оно тот или иной заряд, и они заложили в него просто чудовищный запас прочности. Достаточно сказать, что при калибре 330 мм диаметр ствола имел около четырех футов, длина его составляла пять футов, а весил этот «цилиндр» восемнадцать тысяч фунтов; плюс к этому весу еще и железный лафет весом около десяти тысяч фунтов; да еще и опорный стол — семь тысяч фунтов. То есть всего это, в общем-то, очень короткое орудие весило целых шестнадцать или семнадцать тонн. Водоизмещение же судов под эти мортиры варьировались от ста шестидесяти до двухсот пятидесяти тонн. Экипаж каждой шхуны состоял примерно из сорока человек.
Одним из судов под такую мортиру был «Дэн Смит» — шхуна, построенная для перевозки фруктов, и очень быстроходная — фактически лучший парусник флота. Мортира на его палубе выглядела словно огромный кусок железа, установленный на поворотном круге, который вращался на роликах, и надо ли говорить, что не успела она покинуть Нью-Йорк, как и ее командир и матросы отметили ее валкость под ветром. Причем особым приказом отмечалось, что сбрасывать мортиру за борт, что бы ни случилось, нельзя: при этом судно опрокинется. То есть надо было стараться везти ее на ровном киле, что для парусника было довольно-таки сложной задачей.
«Действие мортиры выходит за рамки всех описаний», — писал Фердинанд Х. Гердес в «Обзоре побережья США о повреждениях, нанесенных 13-дюймовой мортирой в Форт-Джексоне в нижней части Миссисипи в апреле 1862 года.
А вот генерал-майор армии Союза Джон К. Фремон 24 августа 1861 года предложил ставить эти мортиры вообще на плоты. Но не простые плоты, а специально сконструированные и построенные. И всего было построено тридцать восемь таких плотов, предназначавшихся для поражения речных батарей Конфедерации. Обозначенные цифрами, а не именами, эти «суда» шестиугольной формы размером 60 на 25 футов имели низкие борта и рубленые обводы, чем походили на детские кораблики, вырезанные из коры. Посредине палубы находился каземат с наклонными стенками, герметизированными на два фута выше палубы, что не допустить попадания внутрь него воды вследствие сильной отдачи! Стенки, помимо всего прочего, еще и бронировались, чтобы защитить их от огня противника. Буксировали их колесные пароходы, причем они оказались громоздкими и недостаточно маневренными.
Экипаж «плота» состоял из 13 человек, включая первого и второго капитана: первый командовал мортирой, а второй – судном. Мортира стояла на поворотном круге, что позволяло ее довольно легко наводить на цель. Подготовив мортиру к выстрелу, экипаж отходил и через железные боковые двери выбирался на кормовую палубу. Первый капитан дергал за длинный шнур, прикрепленный к фрикционному запалу, вставленному в запальное отверстие мортиры.
Большинство снарядов, выпущенных 13-дюймовыми мортирами в годы войны Севера и Юга, были бомбами. То есть снарядами с пороховым зарядом внутри. Стандартный калибр такой бомбы был 12,67 дюйма. Толщина ее стенок варьировалась от 2,25 до 1,95 дюйма. Отверстие для запала имело от 1,8 до 1,485 дюйма в диаметре. Оболочка бомбы весила 197,3 фунта. Внутри нее могло находиться до 11 фунтов пороха, хотя для взрыва снаряда (чтобы раздробить ее корпус на куски) требовалось всего лишь 6 фунтов.
Запал имел вид трубки длиной 10,8 дюйма с градуированными линиями, позволяющими «срезать» кусок запала соответствующей длины, соответствующий секундам сгорания его состава. Очевидно, более длинные предохранители позволяли увеличить время горения и, следовательно, время полета до разрыва бомбы.
Случалось и так, что сноп газов из ствола не успевал поджечь заряд запала. Опытные артиллеристы поступали тогда так: они оставляли мокрый след на поверхности бомбы, ведущий к запалу от края ствола, и посыпали его порохом. Порошковая дорожка вспыхивала до самого запала, что делало его зажигание более надежным.
Применялись также осветительные снаряды, имевшие сферическую форму, но по сути представлявшие собой… холщовый мешок, обмазанный смолой и набитый зажигательным составом. «Начинка» срабатывала от стандартного запала в воздухе, где вспыхнувшей над позицией противника «огненный шар» на какое-то время обеспечивал их освещение.
Именно 330-мм мортиры поддерживали движение командира эскадры Западного залива адмирала Дэвида Г. Фаррагута вверх по Миссисипи. Вооруженные ими шхуны участвовали в бомбардировке форта Джексон, а затем, буксируемые пароходами, следовали за океанскими военными кораблями Фаррагута вверх по реке и обстреливали Виксбург с 26 июня по 22 июля 1862 года.
Несмотря на яркое описание ущерба, нанесенного Форту Джексон, 13-дюймовые мортиры на кораблях в целом себя не оправдали. Так, для обстрела позиций южан на острове № 10 было выделено 7 канонерских лодок и 10 мортирных плотов. И действительно, стрелявшие с максимальной дальности мортирные бомбы смогли попасть в батареи на острове, в плавучую батарею конфедератов и в пять батарей на берегу Теннесси. Но из-за того, что они стреляли через мыс Филлипс и не могли видеть своих целей, особого успеха они не достигли, хотя выпущено было около 300 снарядов.
Конфедераты решили поджечь суда мортирной батареи и ночью пустили по реке брандеры. Но канонерские лодки Союза сумели их перехватить и отбуксировать без повреждений судов батареи. И хотя в результате обстрела некоторые орудия в форте Джексон действительно пострадали, защитники форта продолжали смело удерживать свои позиции, а подбитые орудия сумели исправить. В свою очередь, ответным огнем южан 19 апреля была потоплена мортирная шхуна «Мария Дж. Карлтон». Дэвид Портер, однако, так никогда и не признавал, что его затея потерпела неудачу, и утверждал, что мортирный огонь первого дня бомбардировки «был самым эффективным из всех, и если бы флот был готов к немедленному движению, прорыв мог быть осуществлен без серьезных затруднений». И в итоге адмирал Фаррагут приказал своей эскадре идти вверх по Миссисипи мимо фортов, что и произошло 24 апреля.
Давайте отметим, что, хотя 13-дюймовым мортирам, поставленным на корабли и плоты, не удалось добиться решительных успехов в гражданской войне в США, не может быть никаких сомнений в том, что один только вид и звук их снарядов, взрывающихся высоко в темном небе, был просто потрясающим и оказывал сильное психологическое воздействие на войска Конфедерации. Все-таки пережить бомбардировку 16 800 снарядами — это дело серьезное!
Лебединая песня мортиры
Можно сказать, что именно война между Севером и Югом стала «лебединой песней» гладкоствольных мортир. Потом мортиры стали нарезными и действовали временами довольно эффективно, но роль их неуклонно снижалась. Ну, а сегодня мортиры и вовсе стали достоянием музеев, где их тупых, «зевлоротых», тяжелых и нередко огромных хранится очень много. Ну, а рассматривать их очень интересно и вот этим-то мы сейчас и займемся.
Еще одна кованая мортира из Музея Армии в Париже. Около 1450 г. Длина: 2 м, калибр 486-мм. Вес: 1,500 кг, вес ядра 130 кг, дальность стрельбы 100-200 м.
Затем мортиры стали отливать из специального медного сплава. И фантазия у некоторых мастеров от возможностей литья так разгулялась, что появились и такие образцы, как эта мортира XVIII в., изготовленная в Индии для Типу-султана («Тигр из Мусора»), которая сегодня находится в Королевском артиллерийском музее в Вулвиче, Англия.
Испанская мортира на металлическом лафете XVIII в. в Историческом музее Кордобы в Аргентине смотрится тоже достаточно «современно».
Французская мортира 1828 года тоже отливалась из бронзы.
А вот это наша российская 335-мм мортира1805 года из Артиллерийского музея в Санкт-Петербурге.
Совершенно монструозная мортира, использовавшаяся при осаде Антверпена в 1832 году конструкции Анри-Жозефа Пексана.
Английская мортира из Форта Нельсон.
Английские артиллеристы ведут огонь по Севастополю из 13-дюймовых осадных мортир.
Знаменитая американская мортира «Диктатор».
Виргиния, Йорктаун, позиция мортирной батареи №1.
Ричмонд, 1865 г., 8-дюймовая мортира 1841 г.
Федеральная мортирная батарея 10-дюймовых мортир 1841 года на острове Моррис в Чарстонской гавани.
Река Аппотомакс, Виргиния. 24-фунтовая мортира конфедератов.
10-дюймовые мортиры 1841 года северян.
Интересно, что эти германские мортиры, выставленные в цитадели крепости Шпандау не имеют никаких приспособлений для подъема ствола, так они отлиты вместе с лафетом, подобно орудию Типу-султана. Очевидно, что дальность регулировалась посредством изменения заряда.
Лондон, Вулвич, Гринхилл-Террас: уникальная мортира Маллета 1854 года имевшая калибр… 920-мм!
Затем появились нарезные мортиры, причем, использовать их те же американцы додумались против флота. 305-мм мортиры образца 1890 года они располагали в таких вот «мортирных ямах», которые поразить настильным огнем с кораблей было совершенно невозможно! Форт Десото, Флорида.
Мортира «Карл». Немецкая «дубина» для Брестской крепости (16 фото)
Создание самоходной 600-мм мортиры «Карл»
Над созданием новых артиллерийских систем сверхкрупных калибров в Германии задумались в середине 1930-х годов. В 1934 году Управление вооружений сухопутных войск отправило на немецкие предприятия техзадание на создание орудий, способных одним снарядом поражать защищенные объекты с бетонными стенами толщиной до 9 метров.
Уже в 1935 году компанией «Рейнметалл-Борзиг» был разработан проект 600-мм мортиры. Предполагалось, что данная артиллерийская система сможет запускать снаряды весом в две тонны на расстояние в четыре километра. Планомерная работа над проектом началась в 1936. И в следующем году военные смогли по достоинству оценить все наработки немецких конструкторов.
Проектирование новой артиллерийской установки велось под непосредственным руководством генерала от артиллерии Карла Беккера. Он курировал проект со стороны военных и внёс несколько ценных замечаний и предложений во время разработки. Именно в честь этого офицера 600-мм самоходная мортира, которая на заводе проходила просто под обозначением Gerät 040 (изделие 040), получила полуофициальное название «Карл». Это название прочно закрепилось за установкой во всей послевоенной историографии.
Всего немецкий концерн «Рейнметалл-Борзиг» собрал семь самоходных мортир. Шесть из них приняли участие в боевых действиях. Так как все они были по-настоящему штучным товаром, каждая из них получила собственное имя:
I – «Адам» (Adam), позднее переименован в «Бальдур» (нем. Baldur);
II – «Ева» (Eva), позднее переименована в «Вотан» (Wotan);
III – «Один» (Odin);
IV – «Тор» (Thor);
V – «Локи» (Loki);
VI – «Циу» (Ziu);
VII – «Фенрир» (Fenrir) – прототип, не принимавший участия в боевых действиях.
600-мм мортира «Карл», которая могла бы использоваться против французских и бельгийских укреплений, опоздала к вторжению во Францию. Французская армия и британский экспедиционный корпус были повержены достаточно быстро, а сама линия Мажино не сыграла сколь-либо значительной роли, не сумев защитить Францию от поражения.
Первая установка была представлена немецким военным только в начале июля 1940 года. При этом полная сдача 600-мм самоходной мортиры «Адам» прошла лишь 25 февраля 1941 года. Шестую установку «Циу» вермахт получил 1 июля 1941 года. А седьмая мортира «Фенрир» была готова только в 1942 году. На ней немецкие инженеры прорабатывали вариант установки нового 540-мм орудия.
Технические особенности мортир «Карл»
Главной особенностью мортир «Карл» был самоходный лафет на гусеничном шасси. Мортиры могли передвигаться и маневрировать самостоятельно, развивая скорость до 10 км/ч. При этом они обладали крайне ограниченным запасом хода. До места расположения их должны были подвозить железнодорожным транспортом на специально созданных соединенных между собой пятиосных платформах.
Была возможна и транспортировка автомобильным транспортом по дорогам с твердым покрытием на специальных тяжелых трейлерах. Для этого мортиру можно было разобрать на четыре составных части.
Перевозка мортиры «Карл» на железнодорожных платформах.
Гусеничная ходовая часть самоходной мортиры получила гидромеханическую трансмиссию и состояла из 11 опорных катков малого диаметра и пяти поддерживающих роликов, переднего ведущего колеса и заднего ленивца на каждый борт. В движение махину весом 126 тонн приводил рядный 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения Daimler-Benz 507. Мощности двигателя в 750 л. с. было достаточно, чтобы обеспечить артиллерийской установке скорость до 10 км/ч.
Размеры установки также поражали. Длина самоходной мортиры составляла 11,37 метра, ширина – 3,16 метра, высота – 4,78 метра. Экипаж мортиры состоял из 16 человек. При этом броня корпуса носила символический характер и была противопульной и противоосколочной – до 10 мм.
600-мм мортира «Карл» и подвозчик снарядов на шасси танка Pz.Kpwf. IV Ausf. E
Боевой дебют 600-мм мортир под Брестом.
Боевой дебют немецких сверхмощных артиллерийских систем, которые опоздали к моменту начала операции против Франции, состоялся уже 22 июня 1941 года при штурме Брестской крепости. Для кампании против СССР немцы выделили две батареи созданного до войны 833-го дивизиона артиллерии особой мощности. 1-я батарея в составе мортир «Адам» и «Ева» и 60 снарядов к ним передавалась в состав 17-й армии группы армий «Юг». А 2-я батарея 833-го дивизиона прибыла в Тересполь.
Под Брестом оказались мортиры «Тор» и «Один» и 36 снарядов к ним. Задействовать их группа «Центр» планировала при ударе в районе Брестской крепости. Примечательно, что 1-я батарея в составе 17-й армии выпустила только 4 снаряда. После чего мортиры просто вывезли с фронта. В рапорте командующего 4-го корпуса 23 июня указывалось, что необходимости в дальнейшем использовании 600-мм мортир больше нет. При этом при их эксплуатации возникли технические трудности.
В то же время мортиры, действовавшие против укреплений Брестской крепости, израсходовали почти все боеприпасы. Они открыли огонь вместе со всей артиллерийской группировкой немецких войск, сосредоточенной в этом районе, ранним утром 22 июня. При этом в первый день войны мортиры сделали всего 7 выстрелов. Самоходная мортира «Тор» выпустила три снаряда, четвертый выстрел произвести не удалось, возникли трудности. Мортира «Один» выпустила по укреплениям 4 снаряда, пятый произвести не получилось из-за дефекта боеприпаса.
До вечера 22 июня обе мортиры простояли с заклиненными в казенниках снарядами, разрядить их не получалось.
При этом эффективность их огня в тот день была весьма условной, но на всех очевидцев произвела сильное впечатление. Снаряды «Карлов» оставляли после взрывов воронки диаметром 30 метров и глубиной до 10 метров. При этом в небо поднималось облако песка и пыли на высоту до 170 метров.
Остатки разрушенной попаданием мортиры «Карл» полубашни возле Тереспольских ворот.
Не попадая в сравнительно небольшие по размерам доты, 600-мм снаряды разрушали здания и укрепления крепости XIX века. Разрывы этих снарядов защитники крепости ощущали на себе, даже находясь в подвалах. Как вспоминал впоследствии командир взвода 455-го стрелкового полка Александр Махнач, удары «Карлов» сотрясали подвалы казарм полка:
«От взрывной волны у людей шла кровь из ушей и носа, рот нельзя было закрывать».
Обстрел Брестской крепости стал для мортир «Карл», возможно, главным событием всей Второй мировой войны. Хотя позднее они использовались и при осаде Севастополя, а в августе 1944 года и при подавлении Варшавского восстания.
Мы можем лишь в пояс поклониться защитникам Брестской крепости, которые держали оборону под огнем этих чудовищных артиллерийских «дубин» вермахта в страшном июне 1941 года.
Судьба самоходных мортир
До наших дней сохранилась всего одна установка «Карл», захваченная войсками Красной армии. Увидеть эту самоходную мортиру жители России и гости нашей страны могут в экспозиции бронетанкового музея в Кубинке. При этом доподлинно неизвестно, какую именно установку захватили советские войска. Долгие годы считалось, что это «Ziu», но во время реставрационных работ в Кубинке под слоем краски была обнаружена надпись «Adam». Именно это имя собственное и было оставлено на мортире, которая сейчас находится в Московской области.
Мортира «Тор» летом 1944 года была сильно повреждена во время авианалета. Позднее остатки самоходной мортиры захватили войска союзников. В начале 1945 года немецкие солдаты сами взорвали мортиры «Вотан» (бывшая «Ева») и «Локи», позднее их остатки захватила армия США.
Американцам же досталась и опытная установка «Фенрир». Мортиру успели испытать на Абердинском полигоне, но после этого почему-то не передали в музей, а отправили на слом. При этом экспонат был по-настоящему редким.
Ещё одна мортира «Один» также была взорвана немецким экипажем по причине невозможности проведения эвакуации.
Одну из мортир, как мы отметили выше, захватили в целом состоянии 20 апреля 1945 года советские войска в районе города Йютербог (Jüterbog).
Судьба ещё одной установки остается неизвестной.