На чем ездят в тайланде

Транспорт для самостоятельного путешествия в Таиланде: машина, мотобайк, автобус или велосипед?

Первый раз мы побывали в Таиланде в отпуске, и во второй раз тоже. А потом приехали надолго. И каждый раз для перемещения между городами нам приходилось пользоваться не только общественным транспортом, но и взятыми напрокат мотобайками, взятыми в аренду машинами и даже велосипедом! Опыт поездок по дорогам Таиланда накопился приличный, поэтому я готов поделиться им с вами. Если вы только собираетесь ехать в Таиланд и размышляете, на чем путешествовать, стоит ли брать в аренду мотобайк или автомобиль, то этот пост поможет вам прояснить некоторые детали, о которых вы могли даже и не задумываться.

Как путешествовать в Таиланде самостоятельно

Начнем с того, что Таиланд – это не только море, пальмы и замечательные пляжи на юге. Это еще и огромный агрокомплекс с ровными автомагистралями в центре страны, и горные поселения с закрученными в серпантин дорогами на севере. Увидеть весь Таиланд без прикрас сегодня можно лишь самостоятельно.

Составьте маршрут своего путешествия по Таиланду

Организовать и спланировать свое путешествие может практически каждый, для этого нужно лишь потратить на это свое время, либо попросить эксперта за деньги подготовить с учетом ваших пожеланий маршрут и подробные пояснения к нему.

Мы, кстати, являясь экспертами по самостоятельным путешествиям по Таиланду (и не только), можем вам помочь составить подробный маршрут вашего путешествия как на арендованном транспорте (авто, мото), так и на общественном (на автобусах и самолетах). Сложные комбинированные маршруты, составленные специально для вас, и проработанные с учетом нашего большого опыта, помогут вам рационально распределить ваше время и увидеть много интересного! Так что обращайтесь.

Готовьтесь к путешествию по Таиланду заранее!

После того, как вы заранее продумаете маршрут своей поездки, ознакомьтесь с ним на карте. Почитайте в интернете отзывы о тех местах, которые вы собираетесь посетить, ознакомьтесь с полезными советами. Чтобы не плутать по дорогам Тайланда, вы должны точно знать, куда вы едете, и желательно иметь GPS-координаты объектов, которые вы хотите посетить, или где вы планируете останавливаться на отдых.

Имейте в виду, что ориентироваться на тайских дорогах весьма просто, ведь развязки достаточно продуманы, почти как в США, а надписи на дорожных указателях практически всегда дублируются на английском языке. При этом качество основных автодорог очень высокое, ведь в Тайланде дороги строятся по американским технологиям, тут есть даже специальный институт дорожного строительства.

Однако, если вы видите на дороге дорожные указатели с надписью по-тайски на красном или бордовом фоне (красные таблички), то обязательно замедлите свое движение. Ведь впереди возможны дорожные работы, большие выбоины или просто очень опасный участок дороги.

Для того, чтобы проще было ориентироваться в городах и на дорожных развязках, я рекомендую использовать навигатор, предварительно установленный на мобильный телефон. В интернете представлены несколько вариантов навигаторов, выбирайте по своему вкусу. В них карты Тайланда достаточно хорошо проработаны, указаны достопримечательности, заправки, магазины, гостиницы. Поэтому если вы, конечно, не привыкли к своему любимому автомобильному навигатору, то нет смысла таскать с собой дополнительный девайс.

Навигация на дорогах Таиланда

Синие таблички – указатели достопримечательностей

Красные знаки – бди! Впереди опасный поворот

Дожди размыли горную дорогу

Такие дороги в Таиланде встречаются крайне редко

Надписи на дорожных указателях дублируются по-английски

Аренда машины или мотобайка в Таиланде – что выбрать?

Если вы уже решились брать в аренду транспортное средство, но все еще выбираете между машиной и мотобайком, то делайте выбор исходя из формата и длительности вашего путешествия, желаемого уровня комфорта, подготовленности водителей, количества попутчиков и возимого с собой багажа.

Имейте в виду, что водить байк с подвешенными несколькими чемоданами и пассажиром за спиной даже по ровной дороге под силу лишь очень опытному водителю. Да и спортивный байк уж точно не стоит брать, если вы собираетесь ездить и смотреть достопримечательности в тайской глуши. А на автомобиле хотя и дороже, и не везде проедешь, зато более комфортно и удобно перемещаться на большие расстояния, да и непогода не страшна.

Для небольших поездок по городу подойдет велосипед, его можно арендовать прямо в гостинице или на прогулочной улице, но только в тех городах, где большой турпоток иностранцев. Если же вы не хотите водить транспортное средство самостоятельно, то путешествуйте между городами автобусами. В Таиланде это дешево, надежно и практично.

А в больших городах автобусы или сонгтео ездят по специальным маршрутам, но их нужно заранее изучать, иначе вы можете уехать совсем не в ту сторону, куда рассчитывали.

В кузове пикапа много не напутешествуешь, однако воспользоваться таким попутным транспортом можно, когда идти пешком больше неохота

Такую машину взять в аренду в Таиланде не удастся, хотя иногда хотелось бы

Организованные туры возят на таких микроавтобусах

Автомобиль хорош для длительных путешествий, в которых предполагаются длительные перегоны

Спортивный мотоцикл – страсть тайцев. Не стоит с ними тягаться на дороге в управлении таким снарядом

Настоящий люксовый мото-турер взять в аренду в Таиланде практически невозможно. Этот приехал из Малайзии

Аренда большого мотоцикл с кофрами, в которые удобно складывать вещи, обойдется весьма недешево

Такой небольшой мотобайк подойдет лишь для небольшого путешествия

Такой мотобайк с полуавтоматической коробкой передач хорош для путешествия по плохим дорогам на небольшие расстояния

А вот такой мотобайк с кофром для вещей хорошо подойдет для путешествий с небольшими дневными переездами

На таком велосипеде можно ездить лишь по ровной дороге, например на рынок

Ездить на велосипеде хорошо лишь на небольшие расстояния, в течение дня

Комфортабельный автобус – удобное средство транспорта в длительных междугородних переездах

Сложно ли водить машину в Таиланде. Как ездить на мотобайке

Отдельно хочется сказать про левостороннее движение, которого так боятся многие водители, привыкшие ездить по правой стороне проезжей части, на самом деле не так страшно. Обычно, только сев за руль в Таиланде, не испытываешь какого-либо дискомфорта, и привыкаешь к изменившейся дорожной обстановке за день-другой. Конечно, не стоит в первый же день начинать гонять по дорогам Таиланда, это может закончиться быстро и не очень хорошо. Поэтому, только взяв машину или мотобайк в аренду, привыкнете к ним, почувствуйте возможности, а затем уже геройствуйте, если хотите.

В целом, водить машину в Тайланде достаточно легко. Всегда помните про правило левой руки, или “уступи помехе слева”. Поворот налево на красный свет обычно разрешен, а если он запрещен, то под светофором есть соответствующая табличка с пояснением. По дорогам в целом все ездят достаточно аккуратно, стараясь не создавать помех, хотя порой и выезжают навстречу, и совершают опасные обгоны, рассчитывая, что и попутный и встречный автомобиль сместятся к краям проезжей части. Но вы такие обгоны лучше не совершайте.

Одна из лучших дорог Таиланда – трасса Бангкок – Чианг Май

А в провинции можно встретить и вот такую продавленную грузовиками дорогу

Водить мотобайк, который вы взяли в аренду в Тайланде, достаточно безопасно, если вы следуете правилам дорожного движения и не выбиваетесь из общего потока. Выбирайте мотобайк с автоматической коробкой передач для движения по трассам общего пользования или байк с механической коробкой для езды преимущественно по бездорожью.

Во всех спорных случаях старайтесь пропускать то транспортное средство, которое вам мешает. По населенным пунктам старайтесь ездить с разумной скоростью, ведь в любой момент на дорогу могут выбежать куры, свиньи или выйти люди.

Тайцы на мотобайке ездят даже на самые высокие горы

При подготовке к путешествию заранее планируйте, как вы будете перевозить ваши вещи

По городу следует ездить не спеша и очень аккуратно

Особо стоит сказать о том, что если вы собираетесь обгонять автомобиль или видите, что едущая перед вами машина замедляется (например, с намерением повернуть), убедитесь, что водитель машины вас видит. Если вы не уверены в его намерениях, лучше замедлитесь, и тем самым избежите неприятного дорожного инцидента.

Если вы ведете байк по трассе медленно, то езжайте как можно ближе к краю проезжей части. Если же вы едете с нормальной скоростью, то уверенно занимайте свой ряд, чтобы четко обозначить свое присутствие и чтобы другие транспортные средства вас не поджимали. И старайтесь не ездить на мотобайке по грунтовым дорогам или по дорогам с плохим покрытием, потому что такая езда требует наличие большого опыта вождения мотобайка и некоторой специальной подготовки.

Езда на мотобайке по раскисшей грунтовой дороге требует специальных знаний, отменной координации и хорошей физической подготовки

В сухой сезон по грунтовой дороге можно ехать, но очень осторожно

Путешествие по Таиланду между бензоколонками

Теперь о заправках. Их в Таиланде великое множество, в основном все ездят на 91 бензине или на дизеле. 95-ый заливают лишь в форсированные движки. Многие автомобили в южной части страны ездят на сжиженном природном газе. Найти заправку вдоль трассы не составляет особых проблем, они попадаются каждый 5-10 километров. Крупные заправочные комплексы с развитой инфраструктурой для отдыха и утоления голода встречаются каждые 30-50 километров.

На заправку становись!

Но стоит свернуть с междугородней трассы в сторону небольших поселений, как количество заправок стремительно уменьшается. Там в основном их можно встретить лишь в городе, расстояния между соседними заправками может достигать 100 километров.

Но есть спасение – частные заправочные пункты, а также авоматические заправки самообслуживания, расположенные вдоль дороги в деревеньках. Здесь можно заправиться из “колбы”, куда ручным насосом топливо перекачивается из бочки, стоящей неподалёку. Качество топлива не отличается от того, что вам предложат на официальной АЗС, так как его оттуда и привозят в деревню в этих самых бочках, но при этом не разбавляют и не портят присадками, как принято в некоторых других странах. Как купили, так и перепродают. Только имейте в виду, что стоимость его обычно на 15-30 процентов выше, чем на заправке. Но в качестве спасительного варианта, если у вас уже почти сухой бак, вполне подойдет.

Автоматическая заправка самообслуживания

Заправка типа “из бочки”

Кстати, если вы все-таки отправляетесь в путешествие по Тайланду на мотобайке, возьмите с собой хотя бы 1 литр бензина в бутылке про запас. И хорошо, если эта запасная бутылка вам ни разу не пригодится. Потому как оставшись на мотобайке без бензина на горной дороге, вы попадаете в весьма глупое положение. Толкать байк в гору вручную порой просто нереально из-за крутизны дороги, а ждать сердобольного тайца, который согласится подвезти вас с байком до города на своем пикапе – та еще лотерея и потеря времени.

Практически на всех бензоколонках, расположенных на междугородних автотрассах есть, помимо бензина и дизеля или газа еще и магазины, туалеты и кафе, а также обычно бесплатный пункт подкачки шин. Так что заправка – это своего рода оазис, в котором можно неплохо передохнуть, подкрепиться и восстановить силы.

Бензин в бензобак в Таиланде всегда наливает заправщик, он же принимает плату за топливо. Если вы хотите заправить полный бак, а заправщик не говорит по-английски, покажите ему жестом: переверните руку ладонью вверх, и сделайте движение этой рукой снизу вверх, произнося при этом слово фуул (full). Этот жест понимают во всем мире.

А если вы хотите заправиться на определенную сумму, то просто достаньте её перед заправкой и и сразу отдайте заправщику. Чаевые тут давать не принято, даже если в момент заправки вам протерли стекла, это все входит в сервис на каждой конкретной АЗС. Иногда в качестве бонуса дают питьевую воду, количество бутылок зависит от заправленного количества топлива.

Если в деревне нет АЗС, то бензин можно купить в магазине

Какие права (водительское удостоверение) брать с собой в Таиланд

Для аренды автомобиля в Таиланде нужны права на управление транспортным средством международного образца. Поэтому сделайте заранее Международное водительское удостоверение, и у вас не возникнет проблем с арендой машины, да и вы будете избавлены от лишних проблем при полицейских проверках на автодорогах.

Главный совет – соблюдайте правила дорожного движения!

Нарушать или не нарушать правила дорожного движения – каждый решает для себя сам. Один из полицейских в России, остановивший меня за незначительное нарушение, так сформулировал эту дилемму: “Нарушают все, ведь ездить без нарушений практически невозможно. Самое главное при этом – не быть застигнутым в момент нарушения дорожной полицией”. Поэтому лучше будет, если вы найдете компромисс между своим стилем вождения, допустимым уровнем комфорта и лояльностью по отношению к другим участникам дорожного движения и пешеходам.

Один совет – езжайте разумно. И при этом старайтесь учиться от других участников дорожного движения тем неписанным правилам, которые действуют в Таиланде, перенимайте их опыт и используйте в своей практике вождения.

Многих наверняка волнует вопрос: а что делать, если меня остановят за нарушение, стоит ли договариваться с местной полицией на месте, или пускай выписывают штраф? Решать этот вопрос предстоит вам самостоятельно, но по своему большому опыту путешествий по дорогам Таиланда я могу сказать, что если ездить аккуратно и разумно, то штрафов не будет (лично я ни разу не был оштрафован или предупрежден).

Если вы едите на мотоцикле, то обязательно надевайте шлем, а если на машине, то старайтесь парковать её в городе только в разрешенных местах, ведь по моим наблюдением больше всего штрафов выписывается именно за езду без шлема (это чрезвычайно опасно и я категорически не рекомендую ездить на байке без шлема) и за неправильную парковку транспортного средства.

За неправильную парковку – штраф на стекло и блокиратор на колесо

Бангкок – пешком или на машине?

Стоит или не стоит водить машину в Бангкоке? Мой совет, если у вас есть возможность ехать общественным транспортом, то лучше воспользоваться именно им.

Однако, если вы все же оказались в Бангкоке на автомобиле, то ничего страшного не произойдет, если вы вспомните правила дорожного движения и будете неукоснительно их соблюдать. Особенно бдительными будьте на светофорах при торможении и разгоне, при проезде перекрестков и при перестроении. Трогайтесь с места плавно и так же плавно тормозите.

Учтите, что габаритный интервал между транспортными средствами на дорогах в центре Бангкока очень мал из-за очень узких дорожных полос, поэтому ни в коем случае не крутите резко руль и не теряйте бдительность, езжайте строго в пределах своей полосы.

Имейте также в виду, что в столице практически нет свободного места для парковки, а также очень мало мест для остановки, чтобы настроить навигатор или посмотреть карту. Поэтому продумывайте маршрут вашего движения по Бангкоку заранее, а вести машину по Бангкоку удобнее вдвоем со штурманом: один подсказывает, сверяясь с картой, другой следит за дорожной обстановкой и не отвлекается.

Источник

Виды транспорта в Тайланде

Транспорт в Тайланде развит очень хорошо, по стране можно передвигаться на самолетах, автобусах, поездах, минивэнах. По городу – на кондиционированных Taxi-Meter, автобусах, тук-туках и сонгтео. В некоторых местах ещё остались велорикши и такой экзотический способ передвижения как слоны.

Самолеты

Самолеты – это самый быстрый, но и самый дорогой транспорт, позволяющий добраться из одного города в другой. Внутри Тайланда летают авиакомпании Thai Smile, Bangkok Airways, Air Asia, Nokair, Orient Thai Airlines.

Bangkok Airways – это ещё один национальный авиаперевозчик, базируется в Суварнабхуми и аэропорте Самуи. Связывает около десятка главных городов, а также летает в некоторые азиатские страны. Иногда проводит акции, по которым можно купить дешевые билеты.

Air Asia – это малазийский лоукост, ежедневно имеющий множество рейсов по всему Тайланду из аэропорта Дон Муанг. Стоимость очень низкая, например, попадаются спецпредложения на авиабилеты из Бангкока на Пхукет за 800-900 бат, правда при бронировании заранее. Кроме этого, Air Asia предлагает рейсы по всей Азии по очень низким ценам.

Orient Thai Airlines – тайский лоукостер, летающий на Пхукет. Есть рейсы в Гонконг.

Найти авиабилеты в Тайланд максимально быстро и дешево можно с помощью специальных поисковиков по всем авиакомпаниям и турагентам. Самые популярные из них: Skyscanner и Aviasales.

Поезда

Поезда – самый недорогой способ перемещения между городами. На них можно добраться до многих крупных населенных пунктов. Только до островов этот транспорт Тайланда не ходит. Билеты лучше приобретать заранее, поскольку самые недорогие места очень популярны у тайцев и быстро ими раскупаются за несколько дней (а иногда и недель) до поездки. Стоимость проезда зависит от класса вагона и расстояния.

1 класс – это двухместное купе с кондиционером. Внутри очень комфортно, есть раковина. Цены довольно высокие и иногда сравнимы с тарифами на авиабилеты.

2 класс – это плацкартные места, от 26 до 40 полок. Отличаются от наших тем, что имеют по одной боковой полке по обоим сторонам вагона. Они, кстати, закрываются шторками и создают некое подобие приватности. Днём полки складываются в кресла. Имеются вагоны с кондиционерами и с вентиляторами. Последние стоят значительно дешевле и быстро раскупаются тайцами.

3 класс – это, фактически, электрички. Скамейки стоят напротив друг друга, также как и у нас. Есть мягкие и жесткие места, последние естественно дешевле. 3 класс – это идеальный транспорт для поездок на короткие расстояния, например, из Бангкока до Аюттайи или в Хуа Хин. Проезд стоит копейки.

Автобусы

Поскольку все автобусы внешне похожи и имеют примерно одинаковую длину и ширину, то отличие в классах только внутри салона, а именно в количестве посадочных мест. В автобусах на 24 и 32 посадочных места можно откинуться почти в горизонтальное положение, а там, где 45-50 кресел придётся провести весь путь сидя вертикально.

При поездках на дальние расстояния (от 3-4 ч) выдается сухой паёк: вода, булочка, орешки. У некоторых компаний предусмотрен бесплатный обед или ужин в одной из тайских столовых на дороге.

Билеты на поезда, автобусы и минивэны

С помощью формы ниже можно купить билеты на междугородний транспорт Таиланда. Планируйте свою поездку заранее.

Источник

Блог Артема Краснова

Об автомобилях и не только

На чем ездят в Таиланде

More in Блог:

Не могу избавиться от привычки судить о стране по ее автопарку…

В бывшем королевстве Сиам в глаза бросается нереальное количество пикапов, которые доминируют над сборной других классов со счетом 7:3. Таиланд – крупнейший в регионе производитель пикапов и второй в мире, после США, так что подавляющее большинство «Тойот», «Исузу» и «ДжиЭмов» — местного производства. В Россию, кстати, Mazda BT50, Ford Ranger, Mitsubishi L200 поставляются из «Страны свободных».

Любовь тайцев к пикапам вполне рациональна. Почему, к примеру, пикапы не любят у нас? Тяжести мы возим лишь во время переезда, сажать в кузов людей нельзя, а любые вещи из открытого «багажника» сопрут на втором светофоре. Ну, можно заморочиться с кофром, но настоящий «жып» все же престижнее. А в Таиланде пикап – это реально машина на все случаи жизни: хочешь – нагрузи до трехметровой высоты, хочешь – загони в кузов всю семьи (коллег или стадо обезьян – кроме шуток), а хочешь – спи в кузове. Нет в пикапе только одного – понтов. Да тайцы вообще скромняги (пока не разбогатели).

Бензин в Таиланде стоит почти 40 рублей за литр, и при низком уровне остальных цен это кажется особенно ядрено. Так что здесь много моноприводных пикапов с двухлитровыми моторами.

Пикапы здесь любят так сильно, что даже маршрутный транспорт в Патайе, называемый по-старинке тук-туками – это не что иное, как пикапы с навесом и подножками для двух (иногда больше) «висячих» пассажиров сзади. Ездят они натужно, точь-в-точь как «Газели».

Но пикапы – это полбеды. Настоящий шок – это мотобайки, которыми кишит не только курортная Патайя, но и междугородние трассы. Внешне мотобайки похожи на мопеды, но на самом деле это нечто среднее между скутером и мотоциклом: объем двигателя 110-160 куб. см, у некоторых моделей есть полноценные коробки передач, а максималка достигает 160 км/час. И разновидностей мотобайков здесь – миллион: ретро, эндуро, мокики, спортбайки, полумопеды и черт знает что еще.

То, что тайцы вытворяют на этих мотобайках, иначе как kind of magic не назовешь. На них ездят суровые рыбаки и школьницы, в одиночку, вдвоем, втроем, вчетвером, с собаками и детьми. Некоторые умудряются обгонять плотный эскалатор автомобильного потока и при этом болтать по телефону. Вот парень выезжает со второстепенки на симпатичном мокике и при этом набивает смску, не глядя на дорогу… А время к пяти, в Патайе час пик.

Мотобайки придают движению в Таиланде неповторимый паттерн. Перед светофорами полчища байков просачиваются через стоящий автомобильный поток, как вода сквозь песок, и концентрируются около стоп-линии. По зеленой отмашке сонмы разнокалиберных скутеров уходят в бой, постепенно растягиваясь вдоль улицы, отчего кажется, что они заполоняют собой весь город. Следом неспешно пыхтят пикапы, тук-туки и прочие мастодонты.

Скутеры снуют тут и там, выезжают на тротуары и встречные полосы, разворачиваются через шесть рядов. Причем, последний маневр на моих глазах выполнила безмятежная женщина лет этак шестидесяти – то, что выглядело как грубое нарушение правил, таковым не являлось: в Таиланде, как и в США, можно поворачивать налево при запрещающем сигнале светофора (движение здесь левостороннее), поэтому тетушка как бы повернула налево (но очень «как бы»), а потом рванула через все полосы на разворот. Выглядит ужасно.

И вообще от движения в Патайе перехватывает дух: кажется, что на улицах царит беспросветный хаос. На самом деле, в этом хаосе есть какая-то ведомая лишь тайцам логика, и аварии происходят значительно реже, чем должно быть по нашей, рассейской логике. Да и вообще на дорогах никакой нервотрепки – хаос есть, нервотрепки нет. Я думаю, дело в большей терпимости тайцев друг к другу. Водители машин знают, что вокруг полно байков, так что не препятствуют им. Байки знают, что водители машин их плохо видят, так что стараются не лезть под колеса. Никто никому не сигналит и не машет кулаками, вся эта бурная транспортная река течет себе и течет. Красота. Замени тайцев на нас, неучей, и Патайя из космоса будет похожа на одну большую аварийку…

Дорожная полиция в Таиланде похожа на нашу, в смысле любви к нетрудовым доходам, но при этом гораздо мягче. К примеру, возить людей в кузове пикапа нельзя, но стаи тут-туков носятся под носом у полицейских, а тем хоть бы хны. Пешеходов здесь вообще пропускать не принято, и этим грешат даже сами полицейские. Они просто оттолкнут вас ногой с пешеходного перехода, и проедут на своем байке по вашим стопам, проявляя тем самым некую заботу – мол, скажи спасибо, что это я тебя научил. Сзади автобус, с ним вообще шутки плохи.

Я не видел всего Таиланда, но дороги и в Патайе и близ Бангкока, пожалуй, получше наших. Даже не в смысле качества полотна – оно тут разное – а в смысле дорожной инфраструктуры. Количество сумасшедших трех-пятиуровневых виадуков близ Бангкока заставляет воспринимать нашу «Дорожную революцию» в мультяшном свете… Представьте — шесть полос на север, шесть полос на юг, а слева и справа – еще две полосы на север, и две полосы на юг, отделенные от основных разделительными барьерами. Зачем нужны эти дополнительные полосы? Это съезды, по которым можно выехать к ближайшему виадуку, не создавая толкучки на основных магистралях. Развязки встречают часто – каждые два-три километра, и часть из них выводит на другие дороги, а часть замыкает эти крайние полосы между собой – для разворота. С верхних этажей виадуков открывает вид на небоскребы центральной части Бангкока, и от увиденного перехватывает дух. Длина некоторых виадуков — 5-8 км, и в голове не укладывается количество влитого сюда бетона. Нет, чую, наши дорожники вешают нам лапшу на уши. Уж не настолько Таиланд богат бетоном, и не настолько мы бедны рублем…

Кстати, автопром Таиланда прошел путь, чем-то похожий на наш. Импортируемые машины здесь обходят катастрофически дорого, зато работают десятки автомобильных заводов, обеспечивающих потребности тайцев. Соответственно, ассортимент легковушек здесь не так и велик, и состоятельные тайцы – большие фанаты тюнинга, причем, в этаком пышном американском стиле, с гигантскими дисками, стразами, сабвуферами во весь багажник и тонировкой стекол под цвет своей кожи, включая лобовое. Гаишники-то у них добрые.

А сколько бы место заняло аналогичное количество машин? Они и впятером могут… Паркуюсь, где нашел Фрик Найдите третьего пассажира На таких макашницах развозят тайскую еду, дико острую и совершенно несоленую В Таиланде много городов, построенных на воде (Бангкок в том числе), где в ходу лодки с автомобильными двигателями и опасными винтами на длинных жалах. И это тоже транспорт (полной массой >3.5 тонн)

Источник