На чем возят поддоны на складе

Виды подъемно-транспортного оборудования, используемого на складах

При работе на складах применяется техника, с помощью которой поднимаются, загружаются и перемещаются грузы. Используются вилочные погрузчики разных моделей, транспортеры, роклы, электротележки, ричтраки и штабелеры, краны, лебедки, WMS системы. В статье речь пойдет о классификации подъемно-транспортного оборудования (ПТО).

В разных зонах складов задействуется ПТО нескольких видов, в зависимости от условий и направленности работ. При погрузке/выгрузке действует вилочный погрузчик, в помещении с ограниченным пространством, товар укладывает на стеллажи ричтрак.

Вилочный погрузчик

Этот транспорт поднимает и перемещает товар, производит разгрузку/погрузку, штабелирование грузов при помощи вил и навесного оборудования.

Погрузчики с ДВС

Их двигатель может быть дизельным, газовым или бензиновым.

На чем возят поддоны на складе. Смотреть фото На чем возят поддоны на складе. Смотреть картинку На чем возят поддоны на складе. Картинка про На чем возят поддоны на складе. Фото На чем возят поддоны на складе

Электропогрузчики

Работают на тяговых аккумуляторах. Электропогрузчик применяется внутри складов и холодильных помещений.

Условия для работы:

Электропогрузчики бывают трехопорными (трехколесные), обладающими хорошей проходимостью при невысокой грузоподъемности, и четырехопорными (четырехколесные), работающими с грузом до3,5 тонн.

На чем возят поддоны на складе. Смотреть фото На чем возят поддоны на складе. Смотреть картинку На чем возят поддоны на складе. Картинка про На чем возят поддоны на складе. Фото На чем возят поддоны на складе

Электророкла (самоходная тележка, электротележка, транспортировщик паллет)

Транспортировщик паллет может выполнять функции подборщиков товара с низкого уровня их расположения.

На чем возят поддоны на складе. Смотреть фото На чем возят поддоны на складе. Смотреть картинку На чем возят поддоны на складе. Картинка про На чем возят поддоны на складе. Фото На чем возят поддоны на складе

Рокла (рохля)

Это ручная гидравлическая тележка на колесиках, используемая на небольших складах с низкоуровневым (напольным) типом хранения товара, в крупных торговых центрах и так далее.

Конструкция представляет собой домкрат на колесиках, оснащенный вилами. Роклы поднимают паллету с грузом с поверхности пола до высоты 210 мм, и перевозят туда, куда требуется. Передвигаются тяговым усилием.

Штабелер гидравлический

При помощи работы гидравлики штабелер поднимает паллеты весом до1500 кг на высоту около 3-х метров, но сам их не перевозит, поэтому его используют вместе с тележками.

Применяется в супермаркетах, на небольших предприятиях, складах с невысокими стеллажами.

Электроштабелер

Представляет собой электротележку, оборудованную мачтой для поднятия грузов (до 6 м). Движется при помощи электродвигателя и аккумуляторов. Применим в помещениях со стеллажами с высокими полками.

Источник

Самовывоз поддонов. Какая нужна машина?

Нередко, поставщики поддонов не осуществляют доставку паллет, особенно маленьких партий. Как тогда разобраться покупателю, какая машина ему необходима?

На чем возят поддоны на складе. Смотреть фото На чем возят поддоны на складе. Смотреть картинку На чем возят поддоны на складе. Картинка про На чем возят поддоны на складе. Фото На чем возят поддоны на складе

Обычно, для определения параметров необходимого автомобиля, вам необходимо знать 2 величины перевозимого груза, а именно: вес и объем. Остановимся на этих параметрах подробнее.

1. Вес паллета определяется следующим параметрами:

Справедливо отметить, что данные веса относятся только к поддонам, бывшим в употреблении. У новых поддонов может быть несколько другой вес, который зависит в первую очередь от типа древесины, из которой он изготовлен, а также, насколько поддон сухой, т.е. какое количество влаги в нем в данным момент.

Также необходимо отметить, что во влажную погоду поддоны бывшие в употреблении также набирают влагу и становяться тяжелее. Допустим, вес поддона грузоподьемностью до 2500 кг может в таких условиях доходить до 40 кг.

Пример: на улице сухая и солнечная погода, вы заказали у поставщика 170 поддонов грузоподьемностью до 1500 кг. Умножаем 170х20, получаем 3400 кг вес партии поддонов. Соответственно, вам необходима машина грузоподьемностью минимум 3400 кг.

Пример: допустим, необходимо перевести 170 стандартных поддонов размером 1200х800. Расчитываем по формуле: (1,2х0,8х0,145*170)-6%=22,24 куб.м. Т.е вам необходимо заказать машину объемом минимум 23 куб.м

Рассмортим еще несколько примеров:

а) необходимо перевести 50 паллет размером 1200х1000 грузоподьемностью до 2500 кг. Вес поддонов 50х30=1500 кг, объем поддонов (1,2х1х0,145*50)-6%=8,17, т.е. для перевозки вам необходима машина грузоподъемностью от 1500 кг, объемом от 9 куб.м

б) необходимо перевезти 544 поддона размером 1200х800 грузоподьемностью до 700 кг. Вес поддонов 577х10=5777 кг, объем поддонов (1,2х0,8х0,145*544)-6%=71,18, т.е. для перевозки вам необходима машина грузоподъемностью от 5777 кг и объемом от 72 куб.м

в) необходимо перевезти 250 нестандартных паллет размером 2000х680, высотой 160 см и вес одной паллеты 25 кг. Вес поддонов 250х25=6250 кг, объем поддонов (2х0,68х0,160х250)=54,4. Обьясним, почему в этом случае не отнимаем 6%. В случае с нестандартными поддонами желательно не применять этот коэффициент, потому что неизвестно, как они сделаны и вставляются ли друг в друга, поэтому необходим некоторый запас по объему.

Надеемся, что объяснили все понятно и доступно, если возникнут какие либо вопросы, пожалуйста, задавайте их в комментариях.

Источник

АвтоМобильная логистика

Поддоны перевозят в пачках

Если конструкция поддона нетиповая и не позволяет складываеть паллеты «в замок», то их перевозят только по первому варианту, то есть друг на друга.

Поддон – это не самый дорогой товар, поэтому, чтоб не переплачивать за доставку, лучше заказывать полностью загруженные поддонами машины. Далее мы будем указывать именно полную вместимость автомобилей.

Кстати, о весе. Поддон – это «легкий» объёмный груз, поэтому даже полностью загруженный по объёму грузовик едет без перегруза. Исключение – это новые поддоны естественной влажности, вес таких паллет рекомендуется рассчитать до загрузки авто.

Малотоннажный транспорт

Параметры кузова: до 6 м в длину, до 2 м в ширину.

На чем возят поддоны на складе. Смотреть фото На чем возят поддоны на складе. Смотреть картинку На чем возят поддоны на складе. Картинка про На чем возят поддоны на складе. Фото На чем возят поддоны на складе

Средний тоннаж, до 10 т

КАМАЗ, ГАЗ. Параметры кузова:
до 8 м в длину, до 2,5 м в ширину.

На чем возят поддоны на складе. Смотреть фото На чем возят поддоны на складе. Смотреть картинку На чем возят поддоны на складе. Картинка про На чем возят поддоны на складе. Фото На чем возят поддоны на складе

На чем возят поддоны на складе. Смотреть фото На чем возят поддоны на складе. Смотреть картинку На чем возят поддоны на складе. Картинка про На чем возят поддоны на складе. Фото На чем возят поддоны на складе

В выполнении масштабных задач фурам нет равных.

Для доставки поддонов покупателю используют в основном 86-кубовые и 92-кубовые прицепы, с применением стандарта загрузки 86-кубовых, почти не используют 82-кубовые. В 13,6-метровый кузов таких фур вмещается 28 пачек по 25 штук, сформированных «в замок» или 32 пачки по 17 штук, сложенных друг на друга европоддонов.

Без риска

На трассе бывает всякое. Редко, но случается. Риски срыва поставки сведены к минимуму, если покупатель груза работает с надежной транспортной компанией или крупным паллетным оператором, как OPEN group, например). Наличие собственного автопарка и возможность на выгодных условиях привлекать наёмный транспорт гарантируют быстрый выход практически из любой дорожной ситуации.

Источник

Подъёмно-транспортная техника для склада (Часть 1)

В последние годы на российском рынке появилось много разного оборудования для обработки грузов на паллетах. Как правило, это довольно дорогие и узкоспециализированные высокопроизводительные машины для выполнения определенных операций, причем использование их в иных условиях и для других видов работ далеко не так эффективно. Большинство видов этой техники никогда ранее не производили в России, и уже первое знакомство с ней может вызвать ряд вопросов, связанных с определением области применения.

Правильно подобрать ее для конкретных условий работы в ряде случаев без консультации опытных профессионалов невозможно, тем не менее каждому, кто имеет дело с хранением и обработкой грузов, будет полезно знать об основных возможностях этого оборудования. В статье мы предлагаем один из подходов к классификации внутрискладской техники по типам, который утвердился как за рубежом, так и в нашей стране. Мы также дополнили его кратким описанием особенностей конструкции и функционирования машин. Довольно часто бывают разночтения названий и терминов, что объясняется разным толкованием при переводе, поэтому мы даем оригинальные названия основных типов устройств на английском, немецком и французском языках.

В целом всю подъемную технику внутрискладского применения можно разделить на три большие группы:

Рассмотрим различные типы техники в соответствии с указанными выше классами.

Транспортировка

Ручные гидравлические тележки (hand pallet trucks) являются классическим и наиболее распространенным видом как этого типа оборудования, так и всей погрузочной складской техники в целом. Их используют как основное средство при работах с небольшой интенсивностью или на коротких расстояниях транспортировки. При высоте подъема груза 190. 205 мм длина вил на разных моделях варьируется от 600 до 1800 мм, но стандартным размером считается 1150 мм. Существуют модели тележек с высоким подъемом – до 900 мм (ножничного типа), они предназначены в большей степени для вспомогательных работ, чем для обычной транспортировки.

Тележки разных моделей имеют свои особенности исполнения – по комплектации (колеса, гидравлические узлы), материалу (стальные с покраской, оцинкованные, из нержавеющей стали). Кроме того, встречаются специальные конструкции – например, устройство, облегчающее усилие при начале движения тележки (такие модели выпускает фирма ВТ), или варианты со встроенными весами.

На чем возят поддоны на складе. Смотреть фото На чем возят поддоны на складе. Смотреть картинку На чем возят поддоны на складе. Картинка про На чем возят поддоны на складе. Фото На чем возят поддоны на складе

Электрические транспортировщики паллет (или электротележки), управляемые идущим рядом оператором, – это самоходные устройства с электрогидравлическим подъемом, питание которых осуществляется от АКБ (24 В, 70. 300 А·ч). Оператор идет следом за машиной, управляя ею с помощью поворотной рукоятки. Грузоподъемность оборудования этого типа 1,3. 2,0 т, высота подъема вил 200 мм, скорость передвижения 5. 6 км/ч. Помимо стандартных вариантов исполнения существуют модели с так называемым эрголифтом, высота подъема вил которых составляет около 700 мм (грузоподъемность на этой высоте – не более 800 кг). В этом случае бо’льшую часть работ можно осуществлять на уровне пояса человека, что довольно удобно в тех случаях, когда требуется переставить часть груза на транспортировщик с первого яруса стеллажей или со стола. Однако применяются эти модели довольно редко. Использование транспортировщиков оправдано при высокой интенсивности погрузочно-разгрузочных работ с дистанцией перевозки свыше 20 м и при работе на наклонных рампах (благодаря хорошему тяговому усилию), а также в случае перевозки тяжелых грузов, когда недостаточно пользоваться обычной гидравлической тележкой.

На чем возят поддоны на складе. Смотреть фото На чем возят поддоны на складе. Смотреть картинку На чем возят поддоны на складе. Картинка про На чем возят поддоны на складе. Фото На чем возят поддоны на складе

Электрические самоходные транспортировщики паллет с платформой для оператора отличаются от рассмотренных выше моделей усиленной конструкцией и, как правило, более мощной АКБ (24 В, 200. 600 А·ч). Оператор управляет машиной, стоя на платформе; при необходимости платформа убирается, и оператор идет за машиной. Такие модели обычно используются, когда нужно выполнить маневры в стесненных условиях. Грузоподъемность устройств 2,0. 3,0 т, высота подъема вил 200 мм, скорость передвижения 8. 12 км/ч. Производительность их на 20. 30% больше за счет увеличенной по сравнению с машиной без платформы скорости. Как правило, транспортировщик оборудован защитными боковыми поручнями для безопасности оператора и используется при очень высокой интенсивности работы или при увеличенных дистанциях транспортировки – свыше 30 м.

На чем возят поддоны на складе. Смотреть фото На чем возят поддоны на складе. Смотреть картинку На чем возят поддоны на складе. Картинка про На чем возят поддоны на складе. Фото На чем возят поддоны на складе

Транспортировщики паллет с кабиной для стоящего/сидящего оператора – наиболее производительные машины с увеличенной скоростью подъема и передвижения и мощной АКБ (24 В, 250. 750 А·ч). Обычно они оснащены электросервоприводом руля и возможностью настройки рабочего места оператора. Грузоподъемность устройств 2,0. 3,0 т, высота подъема вил 200 мм, скорость передвижения 8. 12 км/ч. Транспортировщики отличаются улучшенной эргономикой рабочего места и обеспечивают эффективную работу в многосменном режиме; используются при расстояниях транспортировки свыше 50 м и часто оснащены длинными вилами для одновременной перевозки двух паллет. Встречаются машины, специально адаптированные для конкретных производственных процессов.

На чем возят поддоны на складе. Смотреть фото На чем возят поддоны на складе. Смотреть картинку На чем возят поддоны на складе. Картинка про На чем возят поддоны на складе. Фото На чем возят поддоны на складе

Электротягачи (буксировщики) являются достаточно специфическим видом техники и в отличие от другого внутрискладского транспорта применяются исключительно для транспортировки и не имеют вил для захвата паллет. Груз, размещенный на колесных тележках, просто прицепляют к ним или помещают в кузов. Эта техника служит для перемещения грузов на большие расстояния между удаленными помещениями цехов и имеет высокую скорость передвижения – 7. 11 км/ч с грузом, 17. 20 км/ч без груза. Очень часто ее применяют для перевозки багажа в аэропортах, на железнодорожных станциях. Обычная грузоподъемность таких устройств – от 2 до 25 т, хотя некоторые компании выпускают и более мощные модели. Машины г/п 3. 5 т, как правило, очень компактны, управляются сопровождающим их оператором и оснащены площадкой или сиденьем. Машины большей грузоподъемности по существу представляют собой мини-грузовики. Среди них существуют варианты исполнения с открытой/закрытой кабиной, трех- и четырехопорные модели. Устройства оснащены 24- или 48-вольтовыми батареями (трехопорные) или 80-вольтовыми батареями (четырехопорные) разной емкости.

На чем возят поддоны на складе. Смотреть фото На чем возят поддоны на складе. Смотреть картинку На чем возят поддоны на складе. Картинка про На чем возят поддоны на складе. Фото На чем возят поддоны на складе

Складирование

При рассмотрении этого класса внутрискладской техники остановимся исключительно на штабелёрах как типичных представителях внутрискладского подъемного оборудования. Хотя вилочные погрузчики с противовесом выполняют в целом аналогичные функции, мы умышленно не включили их в этот обзор, поскольку во всем мире общепринято выделять их в самостоятельный большой класс техники. Это тема для отдельной статьи, к тому же по причине больших габаритов на современных высокотехнологичных складах они используются редко для обслуживания стеллажей.

Штабелёры с опорными консолями – наиболее распространенный тип этого оборудования. Принцип работы машины следующий: поддон поднимается над опорными консолями, как у гидравлической тележки, при этом центр тяжести располагается между мачтой и грузом – в зоне вил. Это позволяет обходиться без большого противовеса, что делает штабелёры более компактными, чем погрузчики. Ширина прохода (в технических характеристиках она обозначается Ast), которая требуется штабелёру для установки на стеллажи поддона 1200 мм (вдоль вил), составляет 2. 2,6 м.

На чем возят поддоны на складе. Смотреть фото На чем возят поддоны на складе. Смотреть картинку На чем возят поддоны на складе. Картинка про На чем возят поддоны на складе. Фото На чем возят поддоны на складе

Различают штабелёры с узкими и широкими опорными консолями. Штабелёры первого типа способны работать только с поддонами открытого типа, «заезжая» в них с открытой короткой стороны. Диаметр колес в опорных консолях небольшой – 80. 90 мм, поэтому для нормальной работы машины в помещениях складирования должны быть качественные и ровные полы. Штабелёры с широкими опорными консолями могут работать как с открытыми, так и с закрытыми поддонами, пропуская их между широкими консолями (также возможна работа с поддоном с поперечной, полузакрытой стороны). Опорные колеса у них увеличенного диаметра – обычно 150 мм, поэтому такие устройства легче преодолевают неровности трассы. Правда, у этих штабелёров есть серьезный недостаток: если использовать их для работы со стеллажами, то первый ярус паллет с грузом должен находиться на балках, а не на полу, что приводит к удорожанию стеллажных конструкций.

На чем возят поддоны на складе. Смотреть фото На чем возят поддоны на складе. Смотреть картинку На чем возят поддоны на складе. Картинка про На чем возят поддоны на складе. Фото На чем возят поддоны на складе

Ручные гидравлические штабелёры/ штабелёры с электрогидравлическим подъемом. Простейшими устройствами для подъема поддонов на стеллажи считаются ручные гидравлические штабелёры с высотой подъема 1,5. 2,5 м, обычно с их помощью обслуживают двухъярусные стеллажи или снимают груз с автотранспорта. Грузоподъемность устройств 1000. 2500 кг. Более высокая производительность – у штабелёров с ручным передвижением и электрогидравлическим подъемом. Обычно они почти не отличаются по размерам от ручных штабелёров, но весят значительно больше и, как правило, оснащены небольшими АКБ автомобильного типа. Такие устройства поднимают груз массой 1000. 2000 кг на высоту 3. 3,5 м и чаще всего применяются для обслуживания трехъярусных стеллажей. Оба типа штабелёров хороши тем, что относительно недороги; однако они не обеспечивают высокой интенсивности работы, поэтому подходят только для складов с небольшим грузооборотом.

Самоходные сопровождаемые штабелёры. Наиболее распространены в этом классе сопровождаемые штабелёры (они же ведомые, с поворотной рукояткой, «с поводком»). Их изготавливают почти все производители внутрискладской техники, поэтому подобрать нужную по техническим параметрам и соотношению цена – качество модель достаточно просто. Выделяются два основных типа: действительно сопровождаемые штабелёры, за которыми оператор идет, и машины с откидной платформой, стоя на которой оператор перемещается по складу. Штабелёры второго типа быстрее передвигаются (скорость до 8 км/ч без груза), поэтому более производительны, и в этом главное их преимущество. Однако у них увеличенные габаритные размеры, поэтому в узких межстеллажных проходах оператору иногда приходится, сложив платформу, управлять машиной с пола. С точки зрения высоты подъема – до 4,5. 5,5 м и грузоподъемности (1000. 3000 кг) эти машины различаются незначительно. В зависимости от производителя устройства могут комплектоваться АКБ автомобильного типа (24 В, 70. 100 А·ч) или тяговой АКБ (24 В, 160. 350 А·ч). Грузоподъемность их обычно 1,0. 2,0 т, но встречаются и 3,0-тонные модели. Высота подъема вил 1500. 5500 мм, ширина рабочего прохода Ast = 2100. 2300 мм (без платформы), 2500. 2700 мм (с платформой), cкорость передвижения 5 км/ч без платформы и 8 км/ч – с платформой.

Для больших дистанций транспортировки и интенсивной работы применяют модели с откидной платформой. Как правило, эти машины оборудованы защитными боковыми поручнями, которые помогают оператору сохранить устойчивость на виражах и предохраняют от возможных столкновений. Существует тип сопровождаемого штабелёра с противовесом. По принципу управления он не отличается от описанных выше – оператор идет за машиной или стоит на платформе, а принцип работы – как у классического погрузчика, мачта расположена на линии опорных колес. Эти устройства достаточно крупных размеров и обычно применяются вместо погрузчика (если позволяет пол).

На чем возят поддоны на складе. Смотреть фото На чем возят поддоны на складе. Смотреть картинку На чем возят поддоны на складе. Картинка про На чем возят поддоны на складе. Фото На чем возят поддоны на складе

Самоходные штабелёры с кабиной. Качественный скачок в технологическом процессе обработки груза может быть достигнут при переходе к штабелёрам со стоящим или сидящим в кабине оператором. Принципиальная конструкция их такая же, как сопровождаемых моделей: опорные консоли находятся непосредственно под вилами. Главное отличие – в положении оператора: он находится в защищенной с боковых сторон и сверху кабине, благодаря чему может более эффективно управлять машиной и лучше сконцентрироваться на работе с грузом. Если добавить к этому увеличенную скорость передвижения и подъема, электросервопривод рулевого управления, а также возможность настройки рабочего места под конкретного оператора – становится понятно, почему производительность этих машины высокая.

На чем возят поддоны на складе. Смотреть фото На чем возят поддоны на складе. Смотреть картинку На чем возят поддоны на складе. Картинка про На чем возят поддоны на складе. Фото На чем возят поддоны на складе

Конечно, техника такого класса стоит дороже, но ее покупка оправдывается увеличением объема работ, осуществляемого одной машиной. Немаловажно также, что высота подъема этих штабелёров доходит до 6. 6,5 м при остаточной грузоподъемности 1000. 1500 кг и ширине межстеллажного прохода Ast = 2,3. 2,5 м. Сопровождаемые штабелёры обычно не обеспечивают такого сочетания рабочих параметров.

На чем возят поддоны на складе. Смотреть фото На чем возят поддоны на складе. Смотреть картинку На чем возят поддоны на складе. Картинка про На чем возят поддоны на складе. Фото На чем возят поддоны на складе

Модели комплектуют тяговой АКБ (24 В, 240. 775 А·ч), их грузоподъемность 1,0. 2,0 т (встречаются модели г/п 3,0 т). Высота подъема вил 3000. 6500 мм, Ast = 2300. 2500 мм (стоящий в кабине оператор) или 2400. 2600 мм (сидящий оператор). Скорость передвижения 8. 10 км/ч со стоящим в кабине оператором и 9. 11 км/ч с сидящим оператором. Штабелёры с площадкой обычно применяют при расстоянии транспортировки 40. 60 м и общей продолжительности реальной работы 4. 6 ч/смену. При превышении этих значений рекомендуется использовать вариант с сидящим оператором.

Известно, что с ростом высоты подъема грузоподъемность всех подъемных устройств становится меньше номинальной. В таких случаях говорят об остаточной грузоподъемности. Для увеличения значений остаточной грузоподъемности применяют складывающиеся гидравлические стабилизаторы-опоры, выпускающиеся только в момент проведения работ на максимальных высотах подъема.

Некоторые модели производят с функцией так называемого начального подъема. Как опция она применяется в случаях, когда необходимо одновременно перевезти сразу два поддона, или для увеличения клиренса штабелёра (облегчает преодоление небольших порогов, уклонов и т.п.).

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *