На свече зажигания желтый поясок что это значит
Что за ржавчина на свечах зажигания и насколько это опасно
Если вы один из тех автолюбителей, которые открывают капот своего автомобиля не только для того, чтобы долить жидкость стеклоомывателя или проверить уровень масла в двигателе, но и способны самостоятельно это самое масло заменить или заменить свечи зажигания, то во время замены или проверки состояния последних вы наверняка обращали внимание на ржавого цвета нагар на керамическом изоляторе свечи зажигания.
Ржавчина или нагар на керамическом изоляторе свечей зажигания
Некоторые, видя этот похожий на ржавчину нагар, не придают этому никакого значения, а некоторые наоборот, считают его признаком износа свечей зажигания и поводом для их замены.
Так от куда же эта так называемая ржавчина на керамическом изоляторе свечей зажигания и насколько она для них опасна?
Причины возникновения нагара на керамическом изоляторе свечей зажигания
Итак, некоторые автолюбители ошибочно полагают, что этот похожий на ржавчину нагар на керамическом изоляторе свечи зажигания свидетельствует о нарушении её герметичности, в результате чего происходит прорыв выхлопных газов. Но прорыв выхлопных газов выглядит совсем иначе и представляет собой нечто больше похожее на копоть, чем на ржавчину, как на изображении ниже.
Прорыв выхлопных газов на свечах зажигания
Что касается похожего на ржавчину нагара, то это совсем не ржавчина. Более того, этот нагар не имеет ничего общего со ржавчиной от слова совсем. Всё дело в том, что во время работы свечей зажигания вокруг их керамического изолятора могут возникать так называемые коронные разряды. 
Коронный разряд на высоковольтной линии электропередач (ЛЭП)
Объяснять вам в мельчайших подробностях физическую природу этого явления я не буду, но если просто и коротко, то коронный разряд возникает тогда, когда попавший между колпачком свечи зажигания и её керамическим изолятором воздух становится сильно ионизированным, а если кроме воздуха там накапливается ещё и пыль, то частота и сила коронных разрядов увеличиваются.
Опасен ли нагар на керамическом изоляторе свечей зажигания
При частом возникновении коронных разрядов керамический изолятор свечи зажигания желтеет, что на работоспособность свечи зажигания никак не влияет, однако со временем это может повредить колпачки свечей зажигания, после чего их придётся менять.
Чтобы избежать возникновения коронных разрядов и повреждения колпачков свечей зажигания их рекомендуется смазывать специальной диэлектрической смазкой.
Смазка колпачка свечи зажигания
В заключение отмечу, что коронные разряды на свечах зажигания это нормальное явление, а образованный в результате этого нагар не является признаком неисправности.
Тем не менее, если цвет нагара слишком тёмный, то это повод проверить состояние колпачков свечей зажигания и при необходимости заменить их.
Ещё публикации по теме:
Понравилась публикация? Поделись!
Желтый налет на изоляторе свечи зажигания. Причины появления
Рано или поздно, но все водители сталкиваются с регулярной проблемой замены свечей. И те, кто не привык пользоваться услугами автомехаников и предпочитает разобраться во всем сам, очень часто становятся свидетелями образования нагара на свечах зажигания. Желтый налет на изоляторе свечи зажигания, или коричневый налет на свечах образовывается по определенным причинам, и их характер довольно часто отличается друг от друга. В этой статье мы попытаемся разобраться в них, а также объясним, как избежать такой участи в будущем.
Особенности использования свечей зажигания
Для начала следует разобраться в том, почему свечи зажигания подвержены подобным угрозам. Дело в том, что в процессе эксплуатации автомобиля именно они ответственны за создание искры, необходимой для воспламенения воздушно-топливной смеси. Так как условия работы этого приспособления «тяжелые», со временем свечи зажигания подвергаются деформациям, и постепенной потере собственных свойств.
Подобное устройство день за днем подвергается постоянному воздействию как химических факторов (влияние на свечу реактивов и веществ химического происхождения), так и физических. Находясь в условиях постоянного теплового окружения, свечи зажигания «потерпают» от температуры сгораемой смеси, и собственноручно созданной искры.
Нагар на изоляторах свечей зажигания
Очень часто, при смене свечей можно наблюдать загрязнение на ободках свечного изолятора (в норме, чаще всего представленным белым корпусом, в заводском виде). Следствий у этой проблемы есть несколько, и их степень определяется по характеру имеющейся деформации. Одним из таких примеров может быть прорыв газов/продуктов горения. Чаще всего это случается по вине производителя (серийный брак, использования дешевого сырья при производстве).
Коричный налет на изоляторе появляется в следствии коронного разряда. Этот процесс подразумевает ионизацию воздуха, окружающего свечу зажигания, при длительном воздействии которого у последней наблюдается ослабление изоляционной функции корпуса. Стоит отметить, что появлению налёта способствует и нарушение целостности самого изолятора. У свечей с трещиной между изолятором и корпусом свечи образовывается зазор, благодаря которому свеча постепенно портиться и начинает пробивать.
Не всегда, к слову, свеча с коричневым налетом на изоляторе сигнализирует о каком-то нарушении. Многие производители на упаковках своих товаров отмечают, что коричневый, или темно-коричневый налет может появляться в следствии пригорания зажигательной смеси, прилипшей к корпусу изолятора.
Коричневый налет на свечах
Некоторые водители автомобилей, использующих бензиновое топливо добросовестно подходят к выбору заливаемой «основы». Ни для кого не секрет, что первые поколения топливного ряда не отличаются «чистотой», и очень часто содержат большое количество примеси и отложений, невидимые для невооруженного взора. Тем не менее воздействие как на свечи, так и на всю движимую составляющую автомобиля они имеют.
Топливо низкого качества довольно часто является виновником засорения присадок. На практике, такое влияние проявляется коричневым нагаром на изоляторе свечи зажигания. Инжектор автомобиля, в связи с засорением, не способен справится со своими обязанностями, и бензин начинает полностью заливать свечу. Электрод стандартной свечи не способен выжечь весь бензин, которые его окружает, и часть его оседает на стенках самого устройства зажигания.
На деле, постоянное нахождение во влажных условиях ведет к неисправностям свечей зажигания. Ранее осевший на стенках бензин высыхает, и вырабатываемая искра подвергает еще большему тепловому воздействию саму систему зажигания. Образованный коричневый нагар на изоляторе свечи зажигания и есть продукт повторного использования бензина.
Очень часто, водители, столкнувшиеся с подобной проблемой, жалуются на то, что двигатель начинает «троить». Не исключено, что никаких проблем с эксплуатацией не возникнет, и о подобном инциденте водитель авто узнает только во время прохождения очередного ТО.
Желтый цвет налета на свечах зажигания
Другой проблемой, которая подстерегает владельцев автомобилей, использующих топливную основу низкого качества является «трудный старт». На деле это проявляется желтым налетом на свечах зажигания. Основной причиной подобной ситуации является недостаточное количество топливной основы в зажигательной смеси. Желтые ободки изолятора сигнализируют о превышающих показателях свинца в заправляемом бензине.
Ничего страшного в такой ситуации не прогнозируется, и необоротных изменений от недолгого использования дешевого топлива не предвидится. Другое дело, если подобная проблема было проигнорирована. В таких ситуациях, водителей, помимо проблем со свечами ожидают системные нарушения всей силовой установки.
Решить данную проблему можно легко и просто. Эксперты советуют перейти на другой вид топлива, заменить масло, и предварительно детально промыть топливную систему. Проделав подобные манипуляции, не забудьте заменить и сами свечи – на старых всё еще будут находиться частички свинца, и повторное использование таких свечей приведет к повторному загрязнению.
Заключение
Обращайте огромное внимание на собственные свечи, во время их периодичной замены. Имеющийся на них налет – это первый индикатор возможных нарушений в двигателе автомобиля. В норме, после проводимой диагностики нагар на свечах отсутствует или имеет слегка сероватый цвет. Следует помнить, что почти все нарушения со свечами зажигания связаны с использованием некачественного топлива. Коричневый изолятор свечи, или другого цвета сигнализируют о срочной замене топливной основы.