На чем летают нло
Крушения НЛО, на чем летают инопланетяне.
Первый известный случай крушения НЛО произошёл в Канаде, и был описан в газете «Бритиш Дейли…
Первый известный случай крушения НЛО произошёл в Канаде, и был описан в газете «Бритиш Дейли Виг» 15.11.1865 года. Неопознанный летающий аппарат не мог быть самолетом, поскольку оный еще не появился. НЛО потерпел катастрофу на глазах охотника Джеймса Ламли, ставшего невольным свидетелем в истории уфологии.
Вне сомнений крушения НЛО были и до этого случая. Просто очевидцы, не понимая сути грохочущего могли испуганно перекреститься и рассказывать позже о громе небесном. Однако оставим старые времена, и переместимся на сотню лет ближе к нашему времени. Здесь события разворачиваются не менее интересно, а свидетели более технически грамотны.
КРУШЕНИЯ НЛО, СТАТИСТИКА.
Для рассмотрения крушений НЛО возьмем книгу авторов Джанет и Колин Борд (Англия) «Жизнь вне Земли». Очень интересная подборка содержит как минимум 28 случаев катастрофы космических кораблей инопланетян, произошедших с 1942 по 1978 годы.
Обратите внимание, 28 крушений на 36 лет! На самом деле, это очень много, особенно учитывая вероятную малочисленность инопланетной группировки, наблюдающей жизнь Земли. Документированные случаи с участием инопланетных кораблей вообще можно пересчитать по пальцам.
Для ясного понимания и представления космического корабля инопланетян (либо гостей из соседнего измерения) давайте рассмотрим его технические характеристики. Изучение обломков НЛО сообщает исследователям о серьезных технологиях пришельцев.
Материал корпуса, переборок корабля и прочих вещей с места крушения у нас неизвестен. Соответственно и воспроизведение материала возможным не представляется. Отметим сразу: чрезвычайно мало, а практически вообще ничего не сообщается об электронной «начинке» звездолетов. А ведь это весьма и весьма важная часть для понимания чужих технологий.
— Правда теоретики конспирологии уверяют: случаи крушения НЛО строго контролируются на правительственном уровне. Именно поэтому все связанное с НЛО и инопланетянами представляют нелепицей и смехотворной идеей обсуждения. Возможно, в этом есть какая-то доля истины.
Оно и понято, для космического аппарата инопланетяне используют материалы с повышенными характеристиками прочности. Ведь звездолету предстоит провести жизнь в космосе, где как известно выйти для ремонта погнувшейся обшивки дело затруднительное. Да и вообще, корпус корабля подвергается воздействию гравитационных сил, жестким и зачастую запредельным влиянием температур.
ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЛО.
Инопланетяне, посещающие Землю, могут перемещаться в обычном пространстве. В таком случае, как говорят, скорость корабля может приближаться к скорости света, и тут никак без прочнейшего корпуса не обойтись.
Ну да ладно, не будем утомляться перечислением сверхъестественной мощи космических аппаратов внеземной цивилизации, которые судя по всему прекрасно чувствуют себя в нашей атмосфере.
Так, НЛО мчась на скорости в 2000 км/час может преспокойно сменить вектор направления под отрицательным углом(!), тогда как земной аппарат разорвало бы в труху. А еще, НЛО окутываются неким силовым полем (энергетическим щитом), который по словам очевидцев похож на плазму. Это придает технике не только защиту от внешних воздействий, но и способствует выполнению невероятных манёвров.
Так почему же столько много заявленных случаев крушения НЛО, при столь высоких технологиях?
ТЕХНОЛОГИИ ИНОПЛАНЕТЯН И НЛО.
Теперь давайте посмотрим на НЛО с изрядной долей иронии. Итак, имеется изделие внеземной цивилизации с высокоразвитыми технологиями.
Высокие технологии исходят из того простого факта, что: инопланетяне вышли в космос. Умеют достигать соседних звездных систем. Вероятно, разработали возможность летать близко к скорости света. Возможно нашли доступ к перемещению через кротовые норы.
Как хорошо известно телега не может появиться раньше колеса. Хотя не исключено, что технологии пришельцев пошли другим путём развития и минуя колесо сразу создали повозки на гравитационной тяге. Но тогда чужие еще более продвинуты чем мы полагаем.
Однако звездолеты пришельцев почему-то не выдерживают полетов в нашей атмосфере, теряя управление они врезаются в землю, то взрываются прямо в полете.
Те самые 28 аварий НЛО заставляют сомневаться в надежности космической техники инопланетян. Подозревать, что иноземный материал разрушается/окисляется в земной атмосфере не приходится, поскольку обломки не разрушаются.
Уфологи сообщают: во время крушения космических кораблей на Земле осталось более 100 инопланетян!
Сообразуясь с логикой возникает вопрос: больше полувека на Земле находятся технически грамотные пилоты инопланетных кораблей, неужели они не смогли прояснить передовые технологии земным специалистам? Ведь мы же не видим бурного развития в космической области, как это должно быть при наличии «чужих» технологий. Так где же прячется истина, в конспирологии или выдумках, а может пришельцы летают на рыдванах?
Подробное научное описание принципа полета НЛО
Если даже НЛО и летают на устройствах подобных нашим ракетам, то они выбрасываемую материю из сопла, получается, обратно всасывают, к примеру, магнитным полем. Так что их реактивное рабочее тело пригодно для использования сколько угодно раз. Возможно у них есть источники неограниченной энергии, так называемые генераторы нулевой точки. О них я расскажу позже. Так вот, этот источник энергии сильно нагревает газ, он ионизируется и с большой скоростью вылетает из сопла, придавая кораблю импульс, далее этот газ, уже плазма, всасывается обратно магнитным полем сверху, накрывая по дороге защитным своим щитом корабль. Или же НЛО летают выбрасывая свет высокой мощности.
Выдержка оттуда:
«И все же главным в этой встрече была отнюдь не информация о далекой планете пришельцев. Это шло попутно. Основным, думается, была демонстрация двигательной установки. Это произошло в самом конце беседы, длившейся около полутора часов. Дмитрия Ильича попросили подняться с кресла и открыли сзади кресел овальный люк, в который при желании можно было пролезть человеку.
– Я увидел часть круга, дугу, а на этой дуге набалдашник, – рассказывал Еремин. – Догадался, что это обмотка катушки. Понял, что этих обмоток на кольце должно быть три. Если б их было четыре, то в том секторе, который был доступен взору, эта катушка была бы видна. Значит, все же три… Я хотел рассмотреть устройство подробнее, но они закрыли люк:
»Дальше вы догадаетесь. »
– И действительно – меня как молнией озарило, – выдохнул Дмитрий. – Я догадался! Догадался, что и как там может быть устроено. Вероятно, меня просто проверяли на сообразительность, поэтому принципа движения не давали. Только показали образно, как что-то засасывается внутрь кольца – видимо, гравитационное поле.
– Но для чего это нам необходимо знать? – задал я естественный вопрос моему собеседнику. – Может, это соответствует каким-то их интересам, а не нашим?
– Нет, я убедился в их доброжелательности к людям, – возразил Дмитрий. – Они не боятся нашей агрессивности, нашей непредсказуемости. Они прошли через все это. Я понял, что им наша Земля не нужна, они любят свою родную планету. Более того, по их намекам я понял, что цивилизация «серых», из Сети Дзета, куда менее гуманная по отношению к землянам. «Мы спрашиваем согласие землян, когда что-то хотим узнать или предложить вам, – пояснили пришельцы, – а „серые“ ставят свои эксперименты и опыты над вами без уведомления. Как с подопытными кроликами». И этим все сказано… Еще они сказали, что «серые» слишком самоуверенны. «Они взяли на себя чрезмерную функцию: воздействовать на генофонд человечества. » –
Тогда зачем нам двигатель, почему прозвучало слово «пора»?
– Мне показали огромную конструкцию, которая парит в небе. Это многопалубное сооружение яйцеобразного типа, а посредине гравитационная установка, – пояснил Еремин. – Этот корабль не предназначен для дальних полетов, он просто должен подняться над поверхностью. На нем можно спастись. «Очень скоро это понадобится землянам, – отложилось в моем сознании. – Похоже, что на нашей планете грядет какой-то катаклизм».
– Да, есть сообщения о возможном столкновении с огромным астероидом или прохождении в эклиптике Солнечной системы таинственной двенадцатой планеты. Может произойти изменение наклона оси вращения Земли… – подтвердил я, – Участившиеся землетрясения и ураганы – один из признаков подобной ситуации.
– Нет, похоже, дело не в астероиде или планете, – возразил Еремин. – Катаклизм, грозящий нам, идет изнутри Земли. Ее ядро разогревается, вскоре начнут таять ледники… Что-то связано именно с этим. Мы считаем, что парниковый эффект развивается за счет избытка углекислого газа, но, оказывается, что разогрев идет изнутри.
– И что – нам предстоит делать такие огромные корабли?
– Нет, мы не успеем их создать для всего населения Земли. Но спасти часть накопленных знаний, литературу, изобретения, всевозможные носители информации мы должны и сможем, если не станем засекречивать информацию о гравитационных двигателях. Они четко показали, что должны быть задействованы средства массовой информации, технические лаборатории, институты – лишь бы начались работы в нужном направлении. Может, неспроста я приехал именно к тебе: я прошу помочь мне выйти на авторитетные инженерные круги или на серьезные издания прессы.
– Что было дальше? – спросил я.
– Дальше. Мне дали понять – достаточно… «Мы еще встретимся?» – поинтересовался я. «Это будет зависеть от того, как вы сумеете справиться с данной проблемой. » – отложилось в голове.
Землянин поднялся и вышел на трап. Ему никто не подал руки, не было иных, принятых при расставании эмоций. «Отойдите подальше, вблизи опасно» – перевел он последнюю картинку в мозгу. На его просьбу немного полетать в аппарате пришельцев, последовал твердый отказ. Правда, позже Дмитрий признался, что ему во время беседы, как бы в укор, показали одну безобразную сцену из его жизни: сильно пьяный, он скандалил с женой, кричал и замахивался на нее. «Не опускайтесь так низко», – последовал словесный перевод.»
В одной эзотерической книге про древних йогов я прочел, что и древние наши предки знали принципы полетов НЛО и использовали их, они могли обходиться даже без кораблей, в медитации создавая вокруг себя вращающееся магнитное поле, но так как на это уходило много энергии, они предпочитали использовать корабли, в Индии их называли виманами. Итак, для полета по принципу НЛО необходимо вращающееся магнитное поле, пространство в этом случае сжимается, а время расширяется, в полном соответствии теориям Эйнштена о пространстве и времени. Время и пространство связаны, они могут перетекать одно в другое, замедляя, ускоряя, расширяя и сжимая друг друга.
Для нашего данного летательного аппарата нужна энергия.
3) Кристаллы особого химического строения (смотреть книги Села Рэйчелла)
НЛО могут создавать системы порталов, червоточины во Вселенной или использовать готовые, и таким образом быстро перемещаться между мирами. В США были попытки создания машины времени и летательных аппаратов с использованием технологий НЛО, см. Монтаукский эксперимент: http://nibler.ru/cognitive/9854-proekt-montauk-eksperimenty-so-vremenem.html
НЛО могут становиться невидимыми используя обычную оптическую маскировку, или же слегка сдвигаясь по фазе относительно вибраций нашего третьего измерения. Поначалу американцы пытались сделать корабли не видимыми используя мощное магнитное поле вокруг экспериментального корабля, закончилось тем, что корабль перенесся в другое место, моряки корабля сошли с ума или даже стали частью корабля. Для создания звездных врат времени использовалась система из 6-ти спирально-конических антенн, располагаемых по окружности, подключаемых к компьютеру и мощным источникам энергии, использовалась и энергия Земли, которая, как утверждается, каждые 13 лет достигает максимальной величины. Проводились и эксперименты по управлению разумом людей, и погодой:
«в окрестностях Монтаука он собрал значительное количество свидетельств о странных погодных явлениях (аномальном возникновении ураганов, штормов и т.д.), а также о странном поведении групп людей.
Очевидно, это было следствием работы неких мощных генераторов.
Пытаясь выведать все о странных событиях, случившихся в Монтауке, Николс стал ходить по барам и расспрашивать местных жителей о базе, разговаривать с людьми на пляже, на улицах — везде, где мог их встретить. Шесть разных свидетелей утверждали, что в середине августа 1983 года шел снег. Неизвестно откуда налетали ветры ураганной силы. Среди ясного неба, когда метеорологическая ситуация полностью исключала что-либо подобное, вдруг разражались грозовые штормы с молниями и градом. Странности с погодой дополнялись и другими необычными историями. В их число входили рассказы о животных, врывавшихся в городок стадами или вламывавшихся в окна.
В конце концов Николс переговорил с шефом полиции, и тот подтвердил и пополнил информацию о странных событиях. Например, временами в городке накатывала волна преступлений, которые происходили в течение двухчасового интервала, а затем резко прекращались. После некоторого перерыва следовали еще два часа, когда совершались преступления. Кроме того, в эти два часа подростки сбивались в стайки, а затем — тоже неизвестно почему — разбредались и шли по своим делам.
Шеф полиции не мог объяснить этих событий.
В-четвертых, что самое удивительное, Николс обнаружил следы своей “параллельной” работы и жизни, словно он работал в проекте, о котором в обычном состоянии ничего не знал. Предположив, что кто-то или что-то могло заблокировать часть его воспоминаний, Николс стал усиленно вспоминать необычные или странные события в собственной жизни, происходившие с ним ранее. Так, оказалось, что в его жизни был период, когда совершенно неожиданно он обнаруживал на руке лейкопластырь. Николс помнил, что за пятнадцать минут до этого его не было, он не помнил, что брал лейкопластырь у медсестры, да и медсестра не припоминала ничего подобного! Пластырь появлялся пару раз «сам по себе». Появление пластыря сопровождалось ощущением, что он, Престон Николс, что-то двигал и поранился. Но что именно он двигал, Николс вспомнить не мог, да и вещи с оборудованием в лаборатории стояли на своих местах. Такое повторялось несколько раз. »
Двигатель НЛО: устройство и принцип работы
Какой двигатель у НЛО? Это очень сложный вопрос. Учеными и просто любителями проводились многочисленные «мысленные эксперименты» о том, как могут работать инопланетные космические корабли (на бумаге, так как и у любителей, и у ученых нет соответствующего аппаратного обеспечения).
Множество книг на эту тему было написано Полом Р. Хиллом в 1995 году, Джеймсом МакКэмпбеллом (70-е годы), Леонардом Дж. Крэмпом (1966), Плантье (1953). Все они подошли к феномену НЛО с точки зрения ремесла «сумасшедшего ученого», и их теории по объяснению маневрирования инопланетных кораблей основывались на идее, что источник их движения жестко привязан к кораблю.
Вам будет интересно: Биография польского политического деятеля Болеслава Берут
Другими инженерами и физиками, которые проявляют публичный и постоянный интерес к теме НЛО или размышляют о том, как они могут работать, являются: Герман Оберт; Джеймс Э. Макдональд; Джеймс Хардер; Харли Д. Ратледж; Джек Сарфатти; Гарольд Путхофф; Клод Поер, который в конце 1970-х возглавлял GEPAN, проект французского правительства по изучению неопознанных объектов, и многие другие. Это статья суммирует, что мы, люди, знаем о двигателях НЛО.
Физический аспект
Вам будет интересно: Залегания горных пород: формы, условия, порядок
Яркий свет
Считается, что свечение разных цветов вокруг НЛО происходит из-за ионизации окружающего воздуха. Атмосфера вокруг них как бы «загорается», это очень похоже на то, что происходит в неоновых лампах. Это своеобразная «плазменная оболочка». Изменения яркости и цвета «плазменной оболочки», по-видимому, связано с работой двигателя.
Ионизация воздуха и излучения
Ионизация воздуха, по-видимому, вызвана электромагнитным излучением, испускаемым кораблями, и считается вторичным эффектом двигательной установки. Это включает в себя ультрафиолетовое излучение (о чем свидетельствуют многие случаи раздражения глаз и кожи людей, воочию наблюдавших корабли пришельцев) и мягкое рентгеновское излучение (о нем свидетельствуют следы «ожогового кольца» на земле, где приземлились летающие тарелки). Учитывая сложность создания плазмы в нормальных атмосферных условиях в сочетании с другими наблюдениями, такими как светимость подводных НЛО, внезапное появление конденсата/тумана при запуске в условиях высокой влажности и отсутствии шума предполагает наличие оболочки с более низкой плотностью, чем атмосфера вокруг летающих тарелок.
Вакуумный двигатель
Вакуум, образующийся, когда воздух или вода «отталкивается» от обшивки корабля (подтверждается наблюдениями, где НЛО поднимаются из воды), сводит к минимуму проблемы трения и нагрева. Плазма может сильно взаимодействовать с электромагнитным излучением.
Физиологическое воздействие
Физиологическое воздействие НЛО на человека часто включает:
Часто после столкновения с кораблями пришельцев свидетели и животные болели и даже умирали с симптомами, похожими на радиационное отравление. По всей видимости, в качестве топлива для двигателя НЛО использует нечто радиоактивное.
Было предложено много идей, в том числе, что космические корабли инопланетян хранят энергию в очень концентрированной форме, преобразовывают гравитацию в полезную энергию или используют окружающую энергию, или применяют дистанционную передачу энергии.
Вызов законам физики
Кажется, что инопланетяне бросают вызов нашей в настоящее время принятой физике, например, тем, что их корабли ускоряются без выброса какого-либо химического вещества с обратной стороны. И гравитация Ньютона, и общая теория относительности (теория гравитации Эйнштейна) требуют наличия «отрицательной массы» (или энергии), чтобы антигравитация была возможной. Это было серьезным препятствием для изучения неопознанных объектов многими физиками «основного направления» в предыдущие десятилетия.
Вам будет интересно: Основные инструменты управления качеством
Дальнейшие исследования
Заявления, сделанные в 1990-х годах российским материаловедом Э. Подклетновым об эффектах «экранирования гравитации» при экспериментах с вращающимися сверхпроводниками в магнитном поле, характеризовались как «противоречивые» и, по-видимому, оказывали негативное влияние на его карьеру. Точно как же, как двигатель НЛО Отиса Т. Карра негативно оказал влияние на его карьеру, выставив маргиналом. Тем не менее модели этих двух исследователей выглядят наиболее правдоподобными для объяснения работы аппаратов внеземного происхождения.
В марте 2006 г. эксперимент австрийского физика М. Теймара и его коллег, профинансированный Европейским космическим агентством (ESA), сообщил о создании тороидального (тангенциального, азимутального) гравитационного поля во вращающемся ускоренном (зависящем от времени угловой скорости) сверхпроводящем кольце ниобия. Мнение некоторых ученых проистекает из того факта, что литература по НЛО с 1940-х годов последовательно документирует:
Другие предположения
Обычно наблюдаемые формы инопланетных космических кораблей (диск, сфероид), по-видимому, не выбраны для аэродинамических целей. Когда дискоидальные летающие тарелки хотят быстро улететь, они наклоняются и летят с направленной вперед плоскостью диска.
Замечания Пола Хилла
У ученых нет однозначного ответа на вопрос, как работает двигатель НЛО. Весьма любопытна книга Пола Хилла (авиационный инженер НАСА) «Неопознанные летающие объекты: научный анализ», посвященная освещению факта существования инопланетных кораблей и их характеристикам. Хилл пишет, что в той степени, в которой инженерные характеристики НЛО могут быть оценены эмпирическим наблюдением, он дает эту самую характеристику, озвучивая многие идеи, написанные выше.
Наклоны
Одной из наиболее часто наблюдаемых характеристик полета внеземных космических кораблей (а значит и устройства двигателя НЛО) является привычка летающих тарелок наклоняться при выполнении всех маневров. В частности, они зависают на одном уровне, когда парят, но при этом наклоняются вперед, чтобы двигаться в этом направлении, наклоняются назад, чтобы остановиться, и так далее.
Детальный анализ, проведенный Хиллом, показывает, что такое движение несовместимо с аэродинамическими требованиями, но полностью согласуется с теорией об отталкивающем силовом поле. Не удовлетворенный только проведенным бумажным анализом, Хилл организовал строительство и испытания различных форм круглых летательных платформ с реактивным двигателем. Сам Хилл выступал в роли пилота-испытателя в ранних версиях и нашел вышеупомянутые движения наиболее экономичными для целей управления.
Силовое поле
Стремясь еще больше изучить гипотезу о силовом поле, уже упоминавшийся ранее Хилл проанализировал ряд случаев, связанных с взаимодействиями в ближнем поле с аппаратом, в котором была продемонстрирована некоторая форма гравитационной силы. К ним относятся примеры, когда человек или транспортное средство пострадали, ветви деревьев были разорваны или сломаны, черепица была смещена, объекты были отклонены, а земля или вода были деформированы при соприкосновении с НЛО.
100 г по отношению к окружающей среде могут быть соблюдены без использования бортовых сил большой силы, например, центрального двигателя НЛО. То есть космический корабль инопланетян может парить и без привлечения своего мотора.
Выводы
Одним из следствий вышеупомянутой идентификации двигателя НЛО является заключение Хилла, подкрепленное подробными расчетами, компьютерным моделированием и исследованиями в сфере аэродинамики, о том, что сверхзвуковой и при этом беззвучный полет через атмосферу легко спроектировать.
Манипулирование силовым полем ускоряющего типа даже на сверхзвуковых скоростях привело бы к созданию зоны с постоянным давлением без ударной волны, в которой транспортное средство окружено дозвуковой схемой потока линий тока и дозвуковыми отношениями скорости. Дополнительным преимуществом такого управления полем является то, что капли влаги, дождя, пыли, насекомых или других низкоскоростных объектов будут следовать по обтекаемым траекториям вокруг корабля, а не воздействовать на него.
Проблема нагрева
Еще одна загадка, разрешенная анализом Хилла, заключается в том, что летающие тарелки, наблюдаемые при непрерывном движении, по-видимому, не генерируют температуры, достаточно высокой для разрушения известных материалов. Другими словами, НЛО предотвращают высокие аэродинамические скорости нагрева, вместо того, чтобы допускать возникновение проблемы с нагревом, а затем «охлаждаются» при помощи термостойких материалов, как в случае с космическим челноком НАСА, температура поверхности которого может достигать 1300 °C. Хилл показал, что решение этой потенциальной проблемы вытекает из того факта, что управление силовым полем, что приводит к предотвращению лобового сопротивления, как обсуждалось выше, также эффективно предотвращает аэродинамический нагрев. В результате воздушный поток приближается, затем отскакивает от корабля, не выделяя при этом энергии. Таков принцип двигателя НЛО.
Экономичность
Еще один пример типа корреляции, который вытекает из аналитического подхода Хилла, представлен анализом экономичности различных профилей траектории полета. Показано, что отклонения с большим углом и большим ускорением на траекториях с баллистической дугой и с высокоскоростными береговыми сегментами более эффективны, чем, например, промежуточные полеты по горизонтальному пути. Это также отражено и в принципе работы двигателя НЛО.