Как понять что видеорегистратор записывает
«Мониторинг парковки»: как поймать водителя, поцарапавшего машину на стоянке?
Кому из нас не царапали машину – у подъезда, у магазина, на организованной стоянке. И кому не знакомо острое желание узнать личность негодяя, втихую «смывшегося» с места происшествия, и номер его машины?! Эту возможность предоставляют многие видеорегистраторы с функцией «мониторинг парковки» – но не все знают, как эта «фишка» на самом деле работает, и насколько она эффективна. Попробуем разобраться!
Как это работает?
Функция, о которой идет речь, называется «режим безопасной парковки», «мониторинг парковки» и т.п. – на различных марках и моделях видеорегистраторов она именуется по-разному, но суть, в общем, одна. Видеорегистратор оставляется включенным в салоне машины в особом спящем режиме: видеосъемка не ведется, экран не горит – работает только датчик удара.
После срабатывания датчика (означающего, что вашу машину зацепило другое авто) прибор «просыпается» и записывает короткий (как правило, до минуты) ролик, фиксируя отъезжающую машину, водитель которой вас задел, но предпочел скрыться. В принципе, возможность, о которой идет речь, интересная и полезная, однако пользуется этой функцией далеко не каждый, кто имеет регистратор с «мониторингом парковки». И на то есть три причины:
Причина 1
Видеорегистратор питается от прикуривателя, напряжение на котором исчезает после того, как вы вынимаете ключ из зажигания… Встроенный в регистратор аккумулятор позволяет вести запись обычно не более 20-30 минут.
Причина 2
Причина 3
Видеорегистратор на стекле, даже с самым широким углом обзора, все же имеет ограничения по углу, и существенные. Соответственно, вероятность того, что он физически не сумеет засечь ударившую вас машину, излишне велика…
Теперь давайте попробуем разобраться во всех нюансах подробно!
Питание устройства
Сперва проверим, какой ток потребляет видеорегистратор в режиме «безопасной парковки» и как устройство можно оставить «на дежурство» в запертой машине.
При обычной видеосъемке с работающим экраном видеорегистратор потребляет от бортовой сети 0,15-0,16 ампера. Но в режиме ожидания сигнала от датчика удара при включенной функции «мониторинг парковки» – всего 0,04 ампера. В принципе, если машина ездит каждый день, то потребление в 0,04 ампера в течение ночи или даже суток неопасно для аккумулятора – хотя на несколько дней оставлять прибор в этом режиме уже нельзя. Так или иначе, проблему разрядки аккумулятора можно, с натяжкой, считать несущественной.
Теперь касательно питания в принципе – увы, если на вашей машине напряжение на прикуривателе исчезает после того, как извлекается ключ, записать видео стандартным способом не получится. Провести питание от аккумулятора, минуя зажигание – в принципе несложно, тем более что в цепь питания можно включить устройство, прерывающее подачу тока при падении напряжения на батарее ниже опасного предела (такой модуль несложно купить или сделать самому). Но как на это посмотрят гарантийщики «официалов»? Скорее всего, это их не обрадует… Поэтому проблему подводки питания можно считать легкорешаемой, только если вы обслуживаете ваш автомобиль самостоятельно, а не по сервисной книжке.
Задержка записи
Видеорегистратор, на примере которого мы проверяли работу функции «мониторинг парковки», после срабатывания датчика удара «просыпался» в течение трех-четырех секунд. То есть с момента удара по машине и до начала видеозаписи проходит почти четыре секунды. Много это или мало? Давайте проверим!
Будем считать, что автомобили стоят в ряд на организованной парковке вдоль забора. Предположим, что красная машина выезжает и задевает левым боком правый угол переднего бампера зеленой машины:
Вариант первый – «негодяй» выезжает спокойно, в момент удара о соседнюю машину притормаживает, пытаясь понять, что произошло. В этой ситуации видеорегистратор успел ухватить заднюю часть его машины – днем можно различить марку, машины, цвет и номер:
Вариант второй – «негодяй» выезжает уверенно и быстро, после удара о соседнее авто не тормозит. На видео пусто – пока регистратор «просыпался», «негодяй» успел благополучно сбежать!
Установка прибора в салоне
Установленный в пустой машине видеорегистратор привлекает внимание криминального сброда, ставя под угрозу целостность замков и стекол. Но не только это представляет проблему – при стандартном монтаже регистратора на лобовое стекло в сектор его обзора попадает весьма ограниченное пространство. Если вам на парковке зацепят задний бампер или заднюю дверь и уедут в ту же сторону, то гаджет, как бы быстро он не включился, прилежно запишет… пустоту. Машина, повредившая вашу, просто не попадет в сектор обзора его камеры.
То есть устройство сможет выполнить свою роль, но далеко не всегда, и от водителя потребуется немало труда, чтобы поставить машину так, чтобы под потенциальной угрозой парковочного столкновения была лишь передняя часть. Сделать так можно, но непросто. Хорошо, если вы припарковались в ровном ряду параллельных машин задом к забору или стене, как бывает на организованных парковках. Но в хаотичной дворовой мешанине машин вас могут объехать и, соответственно, притереть с любой стороны!
Выводы
В общем, если вы все же всерьез планируете пользоваться такой функцией видеорегистратора, обязательно постарайтесь выяснить ДО покупки прибора, насколько она удачно реализована в конкретной приглянувшейся вам модели – как чувствителен датчик удара, сколько времени проходит от срабатывания датчика до старта записи, велик ли угол обзора камеры.
Читайте также:
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Если уж так хочется мониторинга и безопасности, то надо ставить стационарный регистратор с выносной камерой (или двумя камерами, например) и пусть пишут по кругу 24/7. Камеры можно установить максимально невидимо снаружи, внимания привлекать не будут. правда, это значительно дороже, но зато круче.
Бессмысленно – только глюки обычно с этой функцией и попусту создаются файлы (а зачастую они маркируются как RO, что не есть гуд) и значит попусту тратится место на карте памяти.
Мало того. обзор только спереди, а много-ли людей паркуются «мордой на выезд»? Правильно – МАЛО! Вокруг меня на рабочей стоянке таковых (кроме меня) один или два и то, потому что я им объяснил что ТАК УДОБНЕЕ! А это не один десяток автомобилей! Слишком узкий обзор. А из жизни. облокотился на а/м один негодяй и заклёпками на за пятой точке опоры елозил так, будто у него реально там было шило! Поцарапал дверь и на двери отпечаток этой самой за пятой точки опоры! Кого искать? ))) Ещё другой случай – оставил а/м на парковке рядом с поликлиникой (приехал, никто с водительской стороны не был припаркован, с другой стороны места «вагон»), прихожу обратно – с водительской стороны след удара открытой дверью с характерной царапиной и цветом краски а/м негодяя. Вызывать полицию? Не смешно. Ладно – Бог им судья. Кто-то случайно (с кем не бывает – иногда пружина дверь «доводчик» доталкивает дверь), кто-то по скудоумию (толкая дверь с размаху не думая о соседнем припаркованном а/м), а кто-то из-за того что хам по жизни и воспитывался в хлеву со свиньями и относится и к окружающим аналогично. Борьбой с «шилопопыми» можно считать только одно – грязный а/м к которому не захочется прислоняться или садится на крыло или капот, но из-за этого ездить на грязном а/м. борьба с «стукачами по чужим дверям». многие «сельские жители» не смотрят что бьют дверью по Geländewagen’у (им правда иногда это вбивают в голову), поэтому либо «забить» на царапины и ездить «as is» (как и поступают например во Франции), либо купить а/м который тупо не жалко бросить (как я и сделал), об бампер моего а/м сосед (дальний родственник по совместительству) ободрал дверь и крыло, посмотрел в окно дома (не заметил меня за тонировкой) и слинял по тихому (так ничего и не сказав), об него-же (бампер) водитель на работе поцарапал бампер служебного Land Cruiser.
Настройка видеорегистратора — как сделать, чтобы он постоянно записывал
Пользователи видеокамеры редко задумываются о длине записываемого ролика. Теоретически запись может длиться достаточно долго. Это напрямую зависит от объема электронного накопителя. В современных устройствах существует возможность выбрать одну из двух типов записи. Важно разобраться в преимуществах и недостатках каждого варианта фиксации информации.
Правила настройки видеорегистратора после установки
При подготовке устройства к работе большую часть заводских настроек лучше вообще не трогать. С другой стороны, улучшить некоторую детализацию кадров вполне целесообразно.
На первом этапе важно правильно установить регистратор в точке с наилучшим обзором так, чтобы он не отвлекал и не мешал водителю при управлении авто. Создание помех, уменьшение обзорности автомобилиста наказывается административным штрафом по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.
Если позволяют габариты устройства, то его лучше спрятать за зеркалом заднего вида. В противном случае придется устанавливать крепление немного снизу или сбоку.
После этого важно правильно выставить наклон камеры. Ее глазок желательно опустить немного вниз так, чтобы в кадр попадала часть капота автомобиля. Это позволит определять, что съемка проводилась именно из конкретного автомобиля.
Кроме того, правильно отрегулированный угол наклона улучшит автоматическую коррекцию яркости.
Ни в коем случае не рекомендуется выставлять экспозицию, ориентируясь на небо. При таком подходе детали кадры темнее неба окажутся в тени.
Лучше использовать Full HD с частотой 30 кадров за секунду. Для создания плавной и детальной картинки при движении на высокой скорости рекомендуется поднять частоту до 60 кадров в секунду.
Если есть возможность использовать форматы Super HD, 4K, то нужно делать это, поскольку качество здесь заметно лучше.
Особенно преимущества проявляются при просмотре записи на большом экране. Для улучшения цветопередачи и детализации кадра в настройках нужно выбрать кнопку «качество видео».
Здесь рекомендуется выбирать максимальное значение Мбит/с.
Можно ли настроить видеорегистратор в авто, чтобы он постоянно записывал видео без остановки
В этом случае непрерывность записи ограничивается только объемом памяти, которая устанавливается дополнительно. Запись оканчивается с нехваткой места на запоминающем устройстве. При этом здесь явным преимуществом является достаточно обширный непрерывный поток видеозаписи, где отсутствуют любые, даже секундные промежутки.
Это позволяет зафиксировать все происходящее во время движения авто на протяжении достаточно длинного промежутка времени.
Наряду с упомянутыми преимуществами, этот режим имеет выраженные недостатки.
Можно выделить следующие негативные моменты:
Таким образом, данный режим записи является довольно неудобным. Его целесообразно использовать, если приходится записывать длительное видео. Длина конкретной записи ограничивается объемом встроенной памяти. При заполнении устройство становится на паузу.
Как сделать, чтобы регистратор писал непрерывно
После установки регистратора и его включения на дисплее появляется запись «отформатировать диск». Можно нажать сюда. После окончания данного процесса запись запускается автоматически.
После этого нажатием REC/SCAN нужно перейти в меню настроек:
Таким образом, настроить автомобильный регистратор на постоянную запись можно практически с любой современной моделью устройства. Здесь главное – это емкость карты памяти. От этой характеристики напрямую зависит длительность непрерывной записи ролика.
Как настроить, чтобы регистратор круглосуточно снимал и сам удалял
Описанные выше недостатки непрерывной фиксации преодолевает циклическая запись. Здесь работа автомобильного регистратора не зависит напрямую от переполнения объема карты. Поэтому выбор такого варианта позволяет значительно сэкономить на накопителях.
С циклической функцией устройство работает автоматически, удаляя старые файлы и записывая новую информацию. С записанными короткими фрагментами видео намного удобней работать.
Для поиска достаточно выбрать нужный временной промежуток и нажать соответствующую кнопку.
Кроме того, цикличность регистрации дает следующие преимущества:
Наряду с выраженными преимуществами, цикличная фиксация имеет определенные недостатки:
Некоторые современные устройства как бы накладывают новую запись на старое неоконченное видео. Это дает возможность удобно просматривать ролик, но, опять-таки, какие-то фрагменты выпадают.
Чтобы активизировать цикличный режим работы автомобильного регистратора, нужно действовать следующим образом: вначале нужно включить устройство, установить точную дату и время. По желанию можно использовать функцию ночной подсветки.
После этого можно переходить к настройкам цикличности:
Автомобильный регистратор является надежным помощником, главным свидетелем при отстаивании справедливости в спорных ситуациях на дороге.
Если видео не перезаписывается – причины и что делать
Бывают ситуации, когда устройство перестает вообще записывать «по кругу». В основе таких проблем находятся следующие причины:
Теперь о каждой проблеме подробнее:
Таким образом, настроить автомобильный регистратор не является слишком сложной задачей. Здесь важно строго придерживаться инструкции по эксплуатации, контролировать работу устройства.
Что такое циклическая запись в автомобильных видеорегистраторах?
Современные видеорегистраторы получили сотни различных функций и модернизаций. Но до сих пор одной из главных проблем остается нехватка памяти в этих устройствах.
Дело в том, что хорошие видеорегистраторы снимают FULL HD видео, которое занимает очень много места на картах памяти и в памяти самих регистраторов. Если периодически не удалять абсолютно ненужные видео, то память скоро забьется и запись будет невозможна. Чтобы полностью решить эту проблему и была придумана циклическая видеозапись.
Что значит циклическая видеозапись в автомобильных видеорегистраторах
Как можно понять из названия, эта запись, которая выполняется определенными циклами. Но что это за циклы?
Запись производится строго конкретное количество времени. Например, 10 минут.
После этого начинается запись уже нового ролика с точно такой же длиной.
Таким образом, место никогда не закончится, а актуальная информация будет у Вас под рукой.
Но циклическая запись на многих устройствах имеет значимый недостаток:
Именно в эти секунды и может произойти ситуация, которую должен был снять регистратор.
Хорошо, что большинство современных и дорогих устройств получили мощные процессоры, которые позволяют накладывать одно видео на другое.
В таком случае ни одна секунда не будет потеряна.
Циклическая или непрерывная: в чем разница
С циклической записью мы разобрались, но не все видеорегистраторы снабжены ей.
Огромное количество устройств на сегодняшний день может снимать только непрерывно.
Это значит, что запись никак не будет разбиваться или делиться, а будет сохраняться одним большим файлом.
Съемка будет продолжаться до тех пор, пока вся память регистратора не заполнится. После этого запись прекратится.
Минусов такого варианта много:
Как настроить параметры?
Просто установить видеорегистратор с функцией циклической записи, мало. Его необходимо правильно настроить, чтобы он корректно работал.
Для этого давайте рассмотрим параметры, которые необходимо изменить:
Интервал нужно выбирать исходя и из объема карты памяти, которая находится в регистраторе.
Почему не работает циклическая запись
Часто эта полезная функция не работает на видеорегистраторах. Причиной этого может быть несколько распространенных проблем:
Как это сделать мы рассказывали выше.
В таком случае, после записи всего одного ролика, память будет полностью заполнена, и записывать второй будет просто некуда.
Чтобы устранить эту проблему, можно поменять карту памяти на аналогичную, но с большим объемом, а можно — уменьшить длину одного видео в настройках.
Рекомендуется первый вариант.
Проблемы с циклической записью могут быть и менее очевидными.
Хорошие регистраторы снимают FULL HD видео, которое весит достаточно много. Для того, чтобы оно корректно сохранялось, нужна карта памяти с довольно высокой скоростью.
Какой именно — нужно узнать в инструкции конкретного регистратора.
Понятно, что их скорости будет не хватать, циклическая запись не будет работать.
Маркировка видеозаписей
Все записи, которое были сделаны регистратором, обязательно должны маркироваться.
Большинство производителей создает названия одним и тем же образом. Сначала идет время записи, затем день, месяц и год.
Видеорегистраторы с циклической записью — полезнейшие устройства, которые могут сильно облегчить жизнь рядового автомобилиста.
Ему не придется самостоятельно удалять ненужные отрывки видео, устройство это сделает само.
Как выбрать видеорегистратор. Часть 2: Настройки видео
Портал Kolesa.Ru продолжает давать полезные советы по выбору автомобильного видеорегистратора. В очередном материале мы расскажем о важности длины записываемого трека и о том, как не навредить себе самому, предъявляя запись с видеорегистратора.
В первой части мы рассмотрели тему качества видео с регистратора, а сейчас разберем важный для пользования вопрос выбора видеорегистратора о его настройках, про которые, в отличие от «качества», частенько забывают.
Длина имеет значение
Автомобильные видеорегистраторы записывают видео, автоматически разделяя его на определенной длины отрезки (треки), каждый из которых представляет собой отдельный файл. Подавляющее большинство регистраторов имеет функцию т. н. «циклической записи», когда при заполнении карты памяти каждый вновь записываемый трек замещает собой самый первый. А теперь от «общих мест» — к важным моментам.
Отвечая на вопрос, какой видеорегистратор лучше купить, непременно стоит выяснить, есть ли у устрйоства возможность изменять длину трека. Сделать это можно, просмотрев инструкцию к видеорегистратору, либо, если речь идет о магазине, включив его, войти в меню настроек видео, где должен быть соответствующий пункт. Большинство регистраторов, даже среди самых дешевых имеют такую настройку, предлагая пользователю пошагово выбрать длину трека в 1, 2, 3, 5, 10 или 15 минут, либо совсем отключить циклическую запись, сохраняя видео в один большой файл до заполнения карты памяти.
Однако есть и исключения — сейчас продается много видеорегистраторов, у которых длину трека выбрать нельзя. Однозначно наименее удобными в пользовании из таких устройств оказываются те, где видео «нарезается» на очень короткие треки продолжительностью в 2 или даже в 1 минуту. При столь частой «нарезке», особенно поминутной, даже короткая поездка с работы домой будет выглядеть как эдакий «винегрет» из кучи мелких файликов, среди которых плохо просматриваются цельные сюжеты. Практически каждый эпизод, — например подъезд к перекрестку и его пересечение, — в случае поминутной «нарезки» видео будет разделен на два, а то и три отдельных фрагмента. Что в случае «разбора полетов» на дознании может сильно затруднить анализ видео и признание невиновности того, кто ехал с таким регистратором.
Наиболее оптимальной при езде в городском цикле, а также поездок на дачу-рыбалку, будет настройка длины трека в 3 или 5 минут. Но, например, при автопутешествии, куда интереснее установить длину трека в максимальные 10 или 15 минут, либо писать видео в один большой файл, засняв свою частную «экскурсию» по историческим или красивым природным местам. Этот же пример можно дополнить всяческими трофи-рейдами, пробегами и прочими «автомероприятиями».
Поэтому, повторяя то, с чего начали, еще раз напомним — обязательно стоит выяснить возможность настраивать в регистраторе длину трека, чтобы выставлять ее, в любом случае, по своим индивидуальным предпочтениям.
Сам включается, сам выключается
Еще одной нужной и удобной в пользовании функцией является автоматическое включение/отключение видеозаписи (и всего устройства) при пуске/остановке двигателя. Это позволяет единожды сделав в регистратора все настройки и установив его на кронштейн, далее вспоминать о нем только когда нужно прибор снять, паркуясь на ночь во дворе. Такую функцию имеют практически все современные видеорегистраторы, даже самые дешевые, но поскольку из каждого правила всегда могут быть исключения, наличие «автовключения» все же стоит уточнить.
Что касается прочих настроек видео, которые могут быть или не быть, то их отсутствие или наличие для подавляющего большинства пользователей оказывается не принципиально. Так, практически все регистраторы имеют настройку разрешения видео, которое можно пошагово уменьшать, например: Full HD (1920 на 1080 точек) — HD (1280 на 720) – VGA (640 на 480) — QVGA (320 на 240). Это дает возможность, снизив детализацию картинки, уменьшить размер трека, высвободив больше места на карте памяти. Наверное, кому-нибудь это может пригодиться, хотя сложно представить себе сценарий, когда, при наличии в регистраторе циклической записи, нужно было бы выбирать количество вместо качества.
Почти у всех пользователей остаются невостребованными такие настройки как «баланс белого» и «цифровое зуммирование» — ну разве что попробовать из любопытства, а потом вернуться к режиму «автоматически». (Как показывают испытания Kolesa.Ru, все бывшие у нас на тестах регистраторы выдавали наилучшую картинку именно при заводских установках «белого» и «зума».) И уже определенно «баловством» и опцией «до кучи» оказываются всяческие «эффекты» видео, такие как «негатив» или «сепия». Если они есть, — хорошо, можно разок-другой «поиграться», — но, конечно, выбирать регистратор исходя из их наличия — это просто юмор.
Свидетельство против себя
А в завершение темы настроек — про один серьезный нюанс. Все авторегистраторы накладывают на видео т. н. «штамп» с данными текущего времени и даты съемки, которые выставляются в общих настройках устройства. При этом видеорегистраторы с GPS-приемником, в дополнение к «дате-времени» накладывают еще данные о скорости движения. Так вот: на одних регистраторах с GPS штамп скорости можно отдельно отключить, оставив только дату и время, а на других нельзя — либо все вместе, либо «голая» запись. Как показал наш небольшой мониторинг Сети, для многих кто приобрел регистратор, в котором не отключается штамп скорости, это становится «напрягающим» моментом — люди ждут прошивок от производителей, ищут всякие «окольные» пути, чтоб данные о скорости с экрана убирать. (Ведь даже без всяких там «гонок», банально в выходные дни на загородных шоссе поток часто идет через населенные пункты со скоростью около 70 км/ч.) Поэтому, чтобы случайно не купить себе эдакий «фискальный самописец», который потом остро захочется «перепрошить» или «взломать», выбирая регистратор с GPS-приемником, лучше заранее точно выяснить о возможности отдельно отключать в нем штамп скорости.
Читайте также: